Разработан метод реконструкции трехмерных изображений объектов по данным ограниченного числа рентгеноскопических проекций при наличии существенной модельной неопределенности на краях (за счет краевых эффектов и дополнительного рассеивания). Сущность метода состоит в использовании взвешенной поддержки проекционных данных в зависимости от расстояния до проекции края трубы.

Абстрактные транспортные системы основаны на абстракции движения ресурсов в области транспорта. Такие движения могут быть определены на двух уровнях абстракции, которые ведут к определению систем эволюций и транспорта. В статье рассматриваются композиции таких систем и языки описания различных абстрактных уровней, представленных в алгебраической, логической форме, а также в форме диаграмм.

Рассмотрены принципы построения единой системы освещения обстановки и управления судов и кораблей в азово-черноморском бассейне Украины. Исследованы особенности конструкции и технологии малогабаритных динамически настраиваемых гироскопов. Проведен сравнительный анализ методов синтеза систем стабилизации. Показана разработка методов, алгоритмов и программного обеспечения для расчета и оптимизации упругих подвесов навигационных датчиков. Дано описание моделирования и исследования систем виброзащиты с нелинейными характеристиками, а также системоаналогового метода терминального управления движущимися объектами. Предложена методика обработки экспертных оценок качества сложных технических систем. Показано построение современных комплексов навигации и судновождения. Дано описание алгоритмов идентификации одного класса динамических систем, а также разработан алгоритм стабилизации воздушного судна, несущего жидкость для тушения пожаров и др.

Підбито підсумки Всеукраїнського зльоту астрономів "Сузір'я" на Закарпатті. Запропоновано результати вивчення внутрішньої будови планет методом гравітаційного зондування. Зроблено аналітичні оцінки параметрів орбіти відділеного зонду. Висвітлено наближену методику розрахунку відривного нестаціонарного обтікання гладких профілів скінченної товщини. Проаналізовано забезпечення працездатності автоматичних клапанів за кріогенних температур робочих середовищ. Проведено розрахунок напружено-деформованого стану багатошарових циліндричних оболонок за умов нестаціонарних навантажень. Запропоновано системний підхід до проектування автономного робототехнічного комплексу захвату та буксирування вільнолітаючих об'єктів у космічному просторі. Описано експеримент з моделлю ракетного двигуна, що працює на газоподібному поліетиленовому пальному. Представлено математичну модель холодного зварювання в роз'ємних з'єднаннях. Розглянуто питання побудови масової осі носія космічного апарата з використанням технологічних засобів, а також поліпшені властивості дюралюмінів. Проаналізовано вплив частоти електромагнітного поля на процес отвердіння зв'язуючого полімерних матеріалів. Визначено напрямки розвитку технології одержання антифрикційних матеріалів з порошків алюмінієвих сплавів. Реалізовано алгоритм класифікації із застосуванням системи Statistica. Висвітлено досягнення напівпровідникової негатроніки та перспективи їх використання в системах супутникових телекомунікацій, результати відновлення функціонального стану хворих на активний хронічний гепатит за дії змінних магнітних полів.

Вивчено можливі механізми структурних змін перехоплення Ранв'є під дією гравітації. Визначено шляхи підвищення ефективності космічного радіомовного зв'язку.

Освещается опыт борьбы с пожарами в мировом мореплавании с XVIII века до наших дней. Приведены описания как характерных, так и специфических случаев кораблекрушений и аварийных происшествий от пожаров на судах во время рейсов, стоянки в портах или при нахождении в ремонте. Значительное внимание уделено поведению людей: моряков, морских спасателей, береговых пожарных, пассажиров - в борьбе с пожарами на судах различного назначения и в судовых помещениях основных категорий. Представлено большое количество как документальных технических сведений, так и зарисовок психологического характера, полученных автором при изучении официальных документов по расследованию аварий и катастроф от пожаров и взрывов или в результате обработки и анализа специальной технической литературы, а также публикаций средств массовой информации по следам происшедших в море и портах событий.

Представлено матеріали конференції з проблем вищої школи, питань розвитку особистості та духовної культури, безпеки польотів, технічної експлуатації повітряних суден, авіаційних двигунів, бортового обладнання та наземних засобів забезпечення польотів. Висвітлюються питання підвищення надійності та довговічності авіаційної техніки, сучасних інформаційно-комп'ютерних технологій, систем та мереж, авіоніки, економіки та керування на авіаційному транспорті, а також питання охорони праці і навколишнього середовища.

Розглядаються основнi характеристики та конструктивнi особливостi єдиної експлуатованої на даний момент авiацiйно-космiчної системи "Пегас". Приводяться данi про компоновочну схему, систему наведення та керування, технологiю та використанi матерiали, енергетичнi характеристики, типову програму польоту та особливостi наземного обслуговування авiацiйно-космiчної системи.

Розглядаються основні характеристики та конструктивні особливості модифікацій єдиної експлуатованої зараз авіаційно-космічної системи "Пегас". Приводяться дані про льотні випробування і пуски, аналізуються причини аварійних пусків, розглядаються перспективи експлуатації.

Отражены актуальные вопросы в области двигателестроения: рабочие процессы, управление и диагностика, конструкция и прочность, технология и производство, испытания двигателей, а также общие тенденции развития, научные исследования отечественных и зарубежных авторов. В частности, предложены универсальный алгоритм организации расчета неустановившихся режимов работы авиационных двигателей, комплекс программ аэродинамического расчета и проектирования компрессоров газотурбинных двигателей, разработка электродугового двигателя малой мощности для коррекции орбиты и ориентации спутника. Рассмотрены некоторые особенности движения статически и динамически неуравновешенного ротора, новые приоритеты в проектировании узлов подвески двигателя легкового автомобиля, приведены методики определения неисправностей рабочего состояния турбомашины, ударных подшипников турбоагрегата. Исследованы принципы построения автоматизированной системы подготовки производства новых изделий на базе интегрированных систем проектирования (производства), представлены результаты испытаний тепловых, воздушно-реактивных двигателей и т.д.

Изложены основы теории авиационных электрических машин, особенности их конструкции, технического обслуживания и диагностирования. Описана физическая сущность процессов, происходящих в электрических машинах и определяющих их свойства, по возможности избегая сложных математических выкладок. Освещен принцип действия и устройства электрических машин постоянного тока. Приведены общие сведения об обмотках якоря. Изучены общие вопросы эксплуатации электрических машин.

Висвітлено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації, технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, а також організаційно-економічні аспекти функціонування автодорожнього комплексу і підсобних підприємств. Особливу увагу приділено питанню підвищення безпеки руху транспорту на магістральних автомобільних дорогах в містах.

Розглядається проблема розробки алгоритмів для автоматичної компенсації похибок гіроскопічного інтегратора лінійних прискорень.

Изложены основные понятия и определения процесса автоматизации, испытаний, измерений и обработки информации. Дано описание этапов автоматизации процесса испытаний авиационной техники и разработки автоматизированного измерительного микропроцессорного комплекса. Рассмотрены основные этапы проектирования аппаратных и программных средств автоматизированного измерительного комплекса.

Рассмотрены вопросы создания микропроцессорного комплекса для измерения, регистрации и накопления параметров локомотивов в эксплуатации.

Розглянуто алгоритм автоматизованого розбиття на кінцеві елементи тіл постійного поперечного перетину. Запропоновано текст програмного забезпечення для MathCAD та приклади розбиття.

Представлена конструкция пъезоэлектрической кнопки на основе биполярного пьезоэлектрического сенсорного генератора с оптическим выходом. Предложен метод экспериментального исследования точности навигационных приборов. Проведена оптимизация управления асинхронными частотно-регулируемыми гребными электродвигателями по экономическим показателям. Рассмотрены вопросы нормативных требований и применения средств контроля загрузки (приборов контроля, инструкций по загрузке, буклетов по перевозке навалочных грузов) на судах различных типов, в том числе судов смешанного плавания. Проанализированы программные продукты различных фирм производителей, позволяющих моделировать современные вычислительные сети.

Изложены принципы автоматизированного проектирования с использованием ЭВМ, методы моделирования и оптимизации параметров систем оборудования в соответствии с техническим заданием. Описан математический аппарат, используемый для создания моделей объектов проектирования и их структурных схем. Уделено внимание схемотехническому этапу проектирования, принципам создания пакетов прикладных программ и методам взаимодействия проектировщика и ЭВМ. Рассмотрены методы оптимизации систем оборудования летательных аппаратов, приведены алгоритмы и программы проектирования.

Розглянуто питання про доцільність створення автоматизованих систем супроводу експлуатації авіаційних двигунів на рівнях експлуатаційного підприємства і державного регулювання. Запропоновано основні принципи формування інформаційних потоків для вирішення проблем підвищення надійності й ефективності експлуатації авіаційних двигунів.

Наведено загальні відомості про систему централізації стрілок та сигналів, зокрема, маршрутизацію пересувань на станції, структуру електричної централізації, забезпечення надійності та безпеки. Розглянуто виконавчі пристрої та датчики електричної централізації - стрілочні приводи, станційні світлофори, рейкові кола. Запропоновано схеми управління виконавчими пристроями, а також проаналізовано відмови пристроїв централізації.

Рассмотрены результаты исследований по совершенствованию системы автоматического регулирования частоты (САРЧ) вращения дизелей с турбонаддувом с целью улучшения их топливной экономичности и снижения дымности отработавших газов. Обоснована методика выбора САРЧ автотракторных и комбайновых двигателей в зависимости от условий их эксплуатации. Описан исследуемый универсальный регулятор с переключением режимов регулирования, ограничителя дымления и отрицательного корректора для топливных насосов распределительного типа НД. Приведены методика дорожных испытаний, сравнительный анализ результатов лабораторных и экплуатационных испытаний, перспективное направление развития системы автоматического регулирования и управления дизелей.