Подробно описана конструкция дизеля V6-TDI фирмы VW рабочим объемом 3,0л с турбонаддувом. Приведены сведения о системах, узлах и агрегатах двигателя (включая и электронную систему управления). В конце материала даны контрольные вопросы для самопроверки

За час існування автомобіля, а це більш ніж 100 років, з'явилось більше 5000 автомобільних марок, причому кожна випускалась сотнями. Про всі марки розповісти неможливо, але з багатьма з них можна познайомитись на сторінках цієї книги. В книзі багато цікавої інформації про історію створення автомобілів, засновників різних фірм і т. ін. Для наймолодших цікавими будуть кольорові фото і ілюстрації сучасних, старовинних і раритетних авто.

У монографії розглядається нова технологія діагностування енергоефективності електромеханічних систем для зниження їх електроспоживання і виявлення джерел неефективного використання енергії. Технологію засновано на контролюванні у реальному часі енергоефективності електромеханічних систем засобами функціонального діагностування, обслуговуванні за фактичним станом та безперервному захисті під час експлуатації. Значну увагу приділено дослідженню технічного стану і енергоефективності електромеханічних систем з асинхронними двигунами. Для наукових співробітників, інженерів, викладачів, аспірантів і студентів вищих навчальних закладів.

  Текст у форматі PDF 5.85 Мб

  Текст у форматі PDF 5.55 Мб

. - 2010. - 48 с.

Т. 1. - 2008. - 282 с.

На основе обобщения отечественного опыта отработки конструкций крупногабаритных ракетных двигателей на твердом топливе (РДТТ) представлены современные методики измерений режимных параметров работы РДТТ, приведены данные по первичным преобразователям, каналам регистрации и обработки результатов экспериментов. Изложены алгоритмы функционирования автоматизированных комплексов проведения и регистрации результатов огневых стендовых испытаний. Рассмотрены принципы проведения, особенности и результаты огневых испытаний крупногабаритных РДТТ, оснащенных органами управления. Сформулированы практические рекомендации по обеспечению заданной точности регистрации и обработки регистрируемой информации. В монографии использованы результаты научных исследований, проведенных в МГТУ им. Н. Э. Баумана. Для инженеров, работающих в области ракетно-космической техники. Может быть полезна преподавателям, аспирантам, магистрантам и студентам старших курсов.

Кн. 2 : Динамика и конструирование. - 400 с.

В книжке находятся сведения по кинематике и динамике кривошипно-шатунного приспособления, излагаются вопросы уравновешивания, потрясений, гула и пульсации ДВС и их частей; проведен тест критерий работы, особенностей системы, расчета элементов и систем ДВС; осмотрены базы проектирования ДВС с применением ЭВМ. Конечно, для учащихся технических вузов и профессионалов.

уководство по ремонтным работам и эксплуатации машин с бензиновыми моторами F3R 728/768 2,0 л-т/103 кВт (140 литр..с.); Z7X 775 3,0 л-т/123 кВт (167 литр..с.); дизельными моторами G8T 714/716 2,2 литр./83 кВт (113 литр..с.); G9T 718 2,2 л-т/110 кВт (150 литр..с.). Цель этого Руководства: быть несложный и ясной аннотацией, которая даст возможность хорошо обсудить и спланировать ремонт Вашего кара с проф механиком или же сделать его собственными силами. В Руководстве даются картинки и описания, показывающие функцию всевозможных элементов и их размещение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной очередности, и их имеет возможность сделать в том числе и начинающий.

Изложены основные принципы построения частотно-регулируемых электроприводов переменного тока с разомкнутыми и замкнутыми системами регулирования при питании от преобразователя частоты со звеном постоянного тока и инвертором, управляемым напряжением или током. Рассмотрены математические модели электроприводов с асинхронными, синхронными и вентильными двигателями. Приведены примеры расчетов, иллюстрирующие изложенные теоретические положения. Для студентов высших учебных заведений. Может быть полезен специалистам, работающим в области электротехнических комплексов и систем.

В книге изложены теоретические основы проектирования интегральных прямоточных воздушно-реактивных двигателей на твердых топливах (ИПВРДТ), в обобщенной форме сочетающие в себе данные экспериментальных исследований и математического моделирования. Центральное место в книге занимают методы расчета и проектирования твердотопливных ракетно-прямоточных двигателей и прямоточных ВРД (выбор облика двигателя, твердые топлива и горючие, устойчивость рабочего процесса, системы регулирования расходом твердого топлива, бессопловые стартовые РДТТ, оптимизация системы "двигатель аппарат"). Издание предназначено для научных работников и инженеров, занимающихся разработкой, проектированием и испытаниями высокоскоростных летательных аппаратов и двигательных установок на основе твердотопливных ПВРД. Книга будет полезна аспирантам и студентам старших курсов авиа- и ракетостроительных специальностей технических вузов.

В книге изложена методика расчета характеристик, анализа и выбора оптимальных параметров прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД). Приведены алгоритмы расчета ПВРД с дозвуковым горением топлива в камере сгорания. Особое внимание обращено на работу ПВРД в составе ЛА (летательного аппарата) в полете. Приведен алгоритм расчета параметров ПВРД на протяжении полета. Приведена оптимизация полёта ЛА с ПВРД и оптимизация параметров ПВРД на оптимальной траектории. Книга иллюстрирована графиками, рассчитанными по приведенным методикам. Книга является продолжением книги автора «Прямоточные воздушно-реактивные двигатели (параметры, характеристики, применение)», изданной в 2002 г. Книга предназначена для инженеров и специалистов в области авиационно-ракетной техники, а также может быть полезна преподавателям и учащимся авиационных учебных заведений.

В данной книге впервые систематизированы данные по зависимости внутрикамерных характеристик тепловых машин.

Руководство охватывает : модели VW Golf и Bora выпуска с 1998 года с кузовами "седан", "хэтчбек" и "универсал", включая специальные и малосерийные модели. Бензиновые двигатели с рабочим объемом 1390 см3, 1595 см3, 1781 см3 м 1984 см3 с одним и двумя распределительными валами. Дизельные двигатели без наддува и с турбонаддувом с рабочим объемом 1896 см3.

В настоящем пособии предлагаются практические рекомендации по увеличению мощности любого двигателя путем выбора распределительного вала, усовершенствования головки блока цилиндров, регулировки зажигания и т.д. Предназначено для всех лиц, интересующихся конструкцией и эксплуатацией автомобилей.