Книга содержит основные сведения по теории дизелей и топливу для дизельмоторов. В ней дается краткое описание авиадизелей, насосов, форсунок и приводятся некоторые данные по эксплуатации авиадизелей. Книга предназначена для начальствующего состава Красной Армии.

Курс конструкций авиационных двигателей составлен по программе, принятой на инженерном факультете Военной воздушной академии КА им. проф. Н.Е. Жуковского. Помимо анализа конструктивных форм отдельных деталей авиационных двигателей в книге приведены методы расчета деталей на прочность и изложены вопросы: динамики двигателя, уравновешивания и крутильных колебаний. В большинстве глав приведены сведения об особенностях производства той детали двигателя, рассмотрению которой посвящена данная глава. Книга утверждена Комитетом по высшей школе при СНК СССР в качестве учебника по конструкции авиационных двигателей для авиационных, технических Втузов и может также служить пособием для инженерно-технических работников авиационных заводов и институтов.

Т. 1. - 1948. - 240 с.

В книге изложены основные понятия из теории авиационных газовых турбин и необходимые данные для теплового и газодинамического расчета этих турбин. Главные разделы книги посвящены преобразованию энергии в проточной части турбин, методике построения их характеристик, а также описанию и анализу потерь, которыми сопровождается течение газа через проточную часть турбины. Книга утверждена в качестве учебного пособия для авиационных втузов, а также может быть использована конструкторами и исследователями в области газовых турбин и газотурбинных двигателей.

В книге освещается принцип работы и устройства поршневых авиационных двигателей. Рассматриваются основы их работы: рабочий цикл, уравновешивание сил инерции кривошипно-шатунного механизма, мощность и экономичность, нагнетатели, характеристики, смазка, охлаждение и зажигание, а также приводятся краткие сведения о топливах, маслах и охлаждающих жидкостях.

Настоящая книга написана коллективом авторов, работавших под руководством академика Б. С. Стечкина. В ней излагаются основные вопросы теории авиационных лопаточных машин и реактивных двигателей — теория рабочего процесса, стендовые и летные характеристики и особенности работы лопаточных машин и реактивных двигателей в условиях эксплуатации. Книга предназначена для летного и инженерно-технического состава ВВС, самостоятельно изучающего теорию лопаточных машин и реактивных двигателей. Исходя из этого, авторы стремились сделать книгу возможно более доходчивой; основное внимание обращали на описание физических процессов, происходящих в двигателях в различных условиях их эксплуатации. Общее научное редактирование книги было проведено профессором, доктором технических наук инженер-полковником П. К. Казанджаном.

Борьба за скорость полета. Как работает реактивный двигатель. Двигатель больших скоростей. Рождение реактивной техники. Жидкостные реактивные двигатели. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели. Турбореактивные двигатели За звуковым барьером. Первые полеты реактивных самолетов. Реактивные самолеты наших дней (1956).

В книге описаны процессы сборки авиационных турбореактивных двигателей, а также даны основы проектирования технологических процессов сборки и сборочных цехов. Настоящая книга написана в соответствии с учебной программой курса «Сборка реактивных двигателей» для учащихся моторостроительных техникумов МАП.

В книге приводятся сведения по теории, характеристикам, конструкции и проектированию дозвуковых и сверхзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, изложенные на основании отечественных и зарубежных материалов, опубликованных в виде книг или журнальных статей. Рассматривается теория основных элементов двигателя: диффузоров, камер сгорания и реактивных сопел, а также работа всего двигателя в целом. В качестве источника энергии рассмотрено применение как молекулярного, так и ядерного горючего. Книга предназначается для инженеров, специалистов по авиационному двигателестроению и для студентов авиационных вузов, знакомых с основами термодинамики и газовой динамики.

В брошюре в популярной форме рассматриваются некоторые вопросы работы и эксплуатации на самолете турбовинтового двигателя (ТВД). Особое внимание уделяется основной особенности работы ТВД — образованию отрицательной тяги в определенные моменты эксплуатации. Дается ряд практических рекомендаций летному составу. Труд написан по материалам, опубликованным в открытой отечественной и иностранной печати. Брошюра предназначается для летного и технического состава ВВС и ГВФ, а также для лиц, интересующихся работой ТВД на самолетах.

Книга представляет собой курс конструкции современных авиационных двигателей (газотурбинных и поршневых). В ней кратко описаны типовые конструкции основных узлов этих двигателей (компрессоров, турбин, камер сгорания, кривошипно-шатунного механизма и пр. ), изложены их конструктивные особенности, методы расчета на прочность, а также способы уравновешивания вращающихся узлов. Книга является учебным пособием для техникумов; вместе с тем она будет полезна инженерам и техникам промышленности.

Настоящая книга является учебником по разделу «Прямоточные воздушно-реактивные двигатели» курса теории двигателей летательных аппаратов. В ней изложены теория рабочего процесса, характеристики и методика расчета прямоточных воздушно-реактивных двигателей. Книга может быть полезной для инженеров, работающих в авиадвигателестроении и в области эксплуатации двигателей летательных аппаратов. Структура книги обеспечивает возможность использования ее для изучения теории ПВРД вне связи с остальными разделами общего курса теории двигателей летательных аппаратов. Поэтому в книге подробно изложены теорема о силе тяги, теория входных диффузоров, камер сгорания и выходных сопел ВРД. В систематическом курсе теории двигателей летательных аппаратов эти вопросы часто излагаются в разделе «Теория газотурбинных двигателей».

В учебном пособии изложены термо-аэродинамические основы проектирования ракетно-прямоточных двигателей (РПД) для беспилотных летательных аппаратов. Значительное внимание уделено комплексному проектированию РПД, включая инженерные методы расчета выходных характеристик, и выбору типа топлива, а также определению оптимальных характеристик летательного аппарата и систем автоматического регулирования. Предлагаемые методы расчета оптимальных параметров летательного аппарата, РПД и систем автоматического регулирования обеспечивают максимальную дальность полета. Выбор корректирующих устройств и параметров систем автоматического регулирования РПД производится на основе частотных методов. При учете нелинейных характеристик агрегатов системы регулирования использован способ гармонической линеаризации, позволяющий определять области устойчивых состояний и автоколебаний в РПД Рассмотрены системы автоматического регулирования, обеспечивающие противопомпажные режимы двигателя и препятствующие срыву потока на диффузоре. Методика проектирования сопровождается многочисленными примерами и расчетами. Приведены некоторые типовые схемы и конструктивные решения элементов ракетно-прямоточных двигателей и их систем автоматического регулирования.

В этой книге обобщаются достижения советских и зарубежных авиамоделистов по конструированию и эксплуатации авиамодельных пульсирующих воздушно-реактивных двигателей (ПуВРД) и установке их на летающие модели самолетов. Значительное внимание уделяется разбору конструкции этих двигателей и технологии изготовления. Кроме того, приводится элементарная теория малогабаритных ПуВРД и излагаются методы определения основных параметров. Книга рассчитана на авиамоделистов-спортсменов, инструкторов, руководителей авиамодельных кружков и широкий круг молодежи.

Настоящая книга знакомит читателей с бесшатунными поршневыми двигателями внутреннего сгорания мощностью 80- 10 000 л. с, в которых преобразование возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение вала осуществляется бесшатунным силовым механизмом.

В книге рассматриваются:особенности эксплуатации турбовинтового самолета, физический смысл явлений, происходящих в полете на современном турбовинтовом самолете, процесс полета от взлета до посадки в различных условиях эксплуатации, особенности работы турбовинтового двигателя и воздушного винта. Разбираются вопросы полета на крайных режимах, ошибки летного состава, допускаемые в полете, их последствия;даются рекомендации по предупреждению этих ошибок.Труд снабжен большим количеством оригинальных иллюстраций, поясняющих излагаемый материал. Книга расчитанана летный и инженерно-технический состав авиации всех ведомств, а также на читателей, интересующихся авиацией.

Ч. 1. - 86 с.

В первой части изложены основы рабочего процесса в основных узлах газотурбинного двигателя, даны краткая историческая справка и классификация реактивных двигателей. Большое внимание уделено влиянию условий эксплуатации на параметры рабочего процесса. Учебное пособие предназначено для слушаталей Ордена Ленина Академии гражданской авиации (по курсу "Теория газотурбинных двигателей").

Ч. 1. - 1975. - 253 с.

В настоящий сборник включены работы по различным вопросам автоматического регулирования авиационных силовых установок. В статьях рассматриваются вопросы, связанные с разработкой алгоритмов управления, возможных схем построения бортовых цифровых управляющих машин (БЦУМ), исследованием характеристик гидромеханических систем управления и отдельных их элементов, оценкой надежности работы, изысканием способов совершенствования этих систем и др. Ряд статей посвящен уточнению теоретических методов расчета характеристик систем регулирования и топливопитания. Приводятся примеры исследования конкретных систем регулирования.

В учебном пособии приводится методика автоматизированного проектирования летательных аппаратов с прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ВРД). Рассматривается методы решения проектных задач этапа технических предложений: баллистического проектирования расчета массы, определения размеров, предварительной компоновки и центровки ЛА. Приведены соответствующие программные средства для ЭВМ EC-I033. Пособие предназначено для дипломного и курсового проектирования, а также для учебно-исследовательских работ студентов.