Too late to change the course of the war, the Me262 was nevertheless a remarkable and very successful aircraft. Here Baker tells the full story, from its tortuous development through to its operational days, including details of its specs, and insight into the men who designed and flew the Me262. An exhaustive study.

A large number of fighter projects have been drawn by British companies over the last fifty years, but very few have turned into hardware, and very little has been published about these fascinating "might-have-beens". This book makes extensive use of previously unpublished, primary-source material-much recently declassified. It gives an insight into a secret world where the public has had little idea of what was going on, while at the same time presenting a coherent nationwide picture of fighter development and evolution. Particular emphasis is placed on tender design competitions and some of the events that led to certain aircraft either being canceled or produced. Some of the many and varied types included are the Hawker P.1103/P.1136/P.1121 series, and the Fairey "Delta III". The book includes many illustrations, plus specially commissioned renditions of "might-have-been" types in contemporary markings.

This book explores the development of Polikarpov's fighting biplanes from the 2I-N1 to his first aircraft to see production; to the I-3 and the I-5 created while the designer was in prison. This design paved the way for the I-15 which earned fame as the Chato during the Spanish Civil War and also saw action against the Japanese, and the I-15bis, which owed its existence mainly to Soviet Air Force's prejudice against gull wings; and the famous I-153 Chaika, a gull-wing biplane with retractable-landing gear. Experimental versions of this aircraft are also included. This title includes a detailed account of these aircraft's' combat roles and structural descriptions. The book also features details of the ill-starred I-190, which was to have superceded the Chaika, and of privately owned I-15bis and I-153s that have been restored to airworthy condition.

Aviation historians often dismiss the Polyikarpov I-16 because it did not fare well against its more modern adversaries in WWII. It was often referred to in the West by the disparaging nickname of Rata, the Russian word for rat! Nikolay Polyikarpov's I-16 was nevertheless an outstanding fighter in its day--among other things, because it was the world's first monoplane fighter with a retractable undercarriage. Its capabilities were demonstrated effectively during the Spanish Civil War and it was still in front line service when the German armed forces fell on the Soviet Union in 1941. This book details every variant of this diminutive fighter, including development aircraft and unbuilt projects. An account is also given of Polyikarpov's early monoplane fighters that presaged the I-16 and of the later designs that evolved from it. Details are given of all surviving examples including the six aircraft that were restored to airworthy condition in Russia in the 1990s.

Osprey Modelling Manual 19 covers the best-known US fighter of WWII - the long-range escort that made possible the USAAF's bombing of Germany by day. This classic fighter would go on to have a significant postwar history too. With detailed step-by-step model photography, specially commissioned walkround photography, scale drawings and wartime shots, these books will provide all the details needed to model the main P-51 version, the P-51D (nearly 8,000, over half the total number of P-51s, built) and its variants. There is a full roundup of the models available on the market, details of where you can see the real thing, a select bibliography, and survey of websites of interest.

Вся жизнь Артема Ивановича Микояна была безраздельно связана с авиацией. О жизни и делах творце знаменитых самолетов-истребителей — МиГов и рассказывает книга, созданная на основе обширных материалов, собранных автором.

В своей книге кандидат военных наук, военный летчик 1 класса В. К. Бабич в популярной форме рассматривает особенности тактики современных истребителей, опыт их участия в локальных войнах, показывает изменения, происшедшие в воздушном бою. Книга написана по материалам зарубежной печати. Она рассчитана на командиров, летный и инженерно-технический состав авиационных частей, а также на преподавателей, слушателей и курсантов военно-учебных заведений ВВС.

В книге излагается теория маневрирования самолета-истребителя в воздушном бою. В ней рассматриваются маневры самолета-истребителя, выполняемые в процессе поиска цели, сближения с целью, атаки для ее уничтожения, повторной атаки и т. п. В книге даны простые способы расчета кривых сближения и кривых атак, областей возможных маневров сближения и областей возможных атак, маневра выхода из атаки, повторной атаки, групповой атаки, а также некоторых других маневров. Книга рассчитана на летный и инженерный состав ВВС. Она может быть полезной для слушателей высших военно-учебных заведений ВВС, студентов авиационных вузов и специалистов авиационной промышленности.

Проекты реактивных самолетов Су-9, Су-15 и Су-17 и их модификаций, разработанные под руководством П.О.Сухого, содержали ряд новых оригинальных технических решений. Высокие тактико-технические показатели этих опытных машин обеспечили им достойное место в истории развития боевой авиационной техники.

Отечественные истребители всегда занимали достойное место в мировом самолетостроении. Об одномоторных истребителях (одноместных-скоростных и маневренных, и о двухместных) идет речь в этой публикации. Автор попытался не пропустить ни одного построенного советского истребителя, упомянуты наиболее интересные проекты. Наибольшее внимание уделено самолетам и событиям, часто трагическим, которые предопредилили тот путь, которые прошла отечественная поршневая авиация.

"Рейзен" был для меня все равно, нто меч для самурая. Я ощущал его как собственное тело," - так писал один из японских пилотов о самом известном японском самолете второй мировой войны. Hачиная с Перл-Харбора до последних боев по отражению налетов на Японию американских В-29, истребитель Мицубиси А6М Рейзеи (сокращенно от "Рейсики зентоки" - "Истребитель ноль") участвовал практически во всех воздушных сражениях, проводимых императорским флотом. Его отличная маневренность и высокая дальность полета стали почти легендой, и до сего дня "Зеро" остается символом японской авиации. Его мировая слава была завоевана в первых боях на Тихом океане, когда в течение шести месяцев он не знал серьезного отпора. Hо в ходе войны японцы не сумели обеспечить ему достойной замены - истребителя, способного превзойти противника по скорости, вооружению и живучести. И, начиная с конца 1942 г, нести свой крест боев для А6М было все тяжелей. Hесмотря на то, что после 1943 г истребитель уже явно устарел, японцы продолжали выпускать его до конца войны. В результате "Рейзен" стал самым массовым японским самолетом.

Книга, представляемая вниманию читателя, по своей структуре и задачам заметно отличается от предыдущих публикаций и ставит своей целью разобраться в том, как и почему один из наименее результативных и наименее живучих самолетов-истребителей был построен в СССР самой большой серией.

Автор книги, будучи молодым летчиком-инженером, создал радиолокационную станцию, которая по распоряжению И. В. Сталина была впервые применена на истребителях МИГ-15 во время корейской войны и обеспечила превосходство наших истребителей над американскими «Сейбрами». Победа советских летчиков предопределила стратегическое решение руководства США не начинать ядерную войну против СССР. Книга повествует о долгом пути изобретения: от рождения идеи до ее воплощения.