Дисертація присвячена розробці технологій отримання мідно-алюмінієвихкоаксіальних струмопроводів із застосуванням зварювання вибухом і обладнання для їхреалізації. У роботі проведено аналіз способів отримання коаксіальних з'єднань міді залюмінієм.Введено термін і експериментально вивчено явище «канального ефекту» при ЗВ.«Канальний ефект» – виникнення у проміжку потоку кумулятивних викидів металу таударно-стисненого нагрітого газу, що заповнює проміжок.Встановлено, що зростання об'ємної частки і товщини прошарку інтерметалідів в зоніз'єднання при ЗВ міді з алюмінієм за коаксіальною схемою при віддаленні від точкиініціювання, незалежно від середовища в зварювальному проміжку (повітря або вакуум),пояснюється «канальним ефектом» при зварюванні вибухом.Показано, що на отримання коаксіальних з'єднань є обмеження за довжиною.Показано, що вакуумування зварювально проміжку має позитивний вплив на структуруз'єднання. Встановлено фактори, які впливають на утворення інтерметалідів у зоні з'єднанняміді з алюмінієм. Зокрема, одним із таких факторів є наявність ударно-стиснутого газу узварювальному проміжку.Досліджено хімічний склад завихрень на зразках біметалу мідь-алюміній тамікроструктуру і механічні властивості мідно-алюмінієвого біметалічного стрижня післяпротягування.Розроблено розрахункову модель визначення НДС силових елементів ТВК під часвибуху в ній плоского заряду кінцевих розмірів. Розраховані величини напружень задовільнокорелюють з експериментальними результатами. Експериментально досліджено НДС стан велементах ТВК. Запропонований критерій критичних напружень в металі камери.Результати проведених досліджень покладені в основу розробки технологіївиготовлення мідно-алюмінієвих струмопроводів з тонким (300 мкм) шаром міді для системкерування авіатехніки на замовлення ДП «Антонов». Розроблено технологію (ЗВ +зварювання тертям) отримання біметалевих гільз для з'єднання гнучких багатожильнихпроводів.Розроблено та виготовлено ТВК з автоматизованим процесом завантаження заготовокдля ЗВ, що забезпечує збільшену продуктивність процесу ЗВ.^UThe dissertation is devoted to the studying of the structure and mechanical properties ofcopper and aluminum coaxial joints obtained by explosion welding (EW) and the creation ofequipment for this process.The analyzes of the methods of coaxial joints obtaining was fulfilled. The advantages of EWover other methods of copper with aluminum joining were established. The relevance of equipmentfor EW creating is also shown.The microstructure of the connection of copper and aluminum obtained by means of EW inflat and coaxial schemes is investigated. It has been established that welding on the same energymode more intermetallics are formed in the coaxial joint, which is due to the absence of lateralleakage of shock-compressed gas.The term was introduced and the phenomenon of "channel effect" in EW wasexperimentally studied. The mass transfer ratio of metal particles from the surfaces to be joined wasevaluated during EW of the plates of steel 20. It was found that the thickness of the metal layer,which is ripped off to the surface of the plate was 30 μm, which is 4..7 times higher than theestimating calculation. This increase in the mass of the cumulative jet leads to a decrease in itsvelocity and the capture of its content in a vortex.The chemical composition of vortices on copper-aluminum bimetal samples was studied. Itis established that Al2Cu (θ-phase, ~ 28.2-29% Al) and AlCu (η-phase, ~ 46-46.7% Al) structuresare formed during welding in air, and when welding in vacuum-type Al3Cu (ζ-phase, ~ 24.6-25.3%Al) and alloy eutectic Al-Al2Cu. Phases appeared in vacuum have more electrical conductivity.The microstructure and mechanical properties of a copper-aluminum bimetallic rod with adegree of compression of 90% during drawing and subsequent exposure at different temperatureswere studied. It was found that during exposure for a period of one hour at a temperature of 300 ° Ca layer of intermetallics 1-2 μm thick is formed, and during the same period at a temperature of 350° C a layer of intermetallics 4-5 μm thick is formed. The relative elongation of tensile samples aftercold drawing increases from 11.6% in the initial state to 57.5% after heat treatment.A numerical method for determination of the stress-strain state of the tubular chamber powerelements during an explosion of a flat explosive charge has been developed. The calculated valuesof stresses are satisfactorily correlated with the experimental results. Additionally the stress-strainstate in the elements of the tubular explosive chamber was experimentally investigated and a criteriaof the critical stress state in elements of the chamber was suggested.A tubular explosive chamber with an automated process of billets loading into EW has beendeveloped, it increases the productivity of the process.The calculation method of optimal geometrical parameters choice for an aluminum bar and acopper tube was developed. A special form of aluminum billet is proposed, which has a number ofpractical advantages.The results of the research are the basis for the development of the technology of copperaluminumpower lines manufacturing with a thin (300 μm) copper layer for control systems ofaircraft company "Antonov". The influence of the filler matter inside inner tube during externalcladding was experimentally investigated to preserve the shape of the workpiece.A special design of the container for backfilling explosives was developed, which ensureduniformity of backfilling. A combined technology (EW + friction welding) for obtaining bimetallicsleeves for connecting flexible multi-core wires at the request of a South Korean company has beendeveloped.