Розроблено математичні засади автоматизованого управління уповільненням автотранспортних засобів у реальному часі. Запропоновано метод розв'язання задач проектування та управління за часових обмежень з боку розв'язувальних алгоритмів. Визначено напрямок і склад інформаційних потоків у процесі застосування методу. Виконано класифікацію частинних методик методу. Висвітлено теореми про умови існування альтернативних швидкодіючих методів розрахунку керувальної дії на швидкоплинний керований процес. Викладено метод підвищення функціональної можливості АСУ за рахунок автоматичної ідентифікації поточного режиму гальмування.

  Скачати повний текст