Описані результати наукових досліджень в області тертя та зношування. Розглянуті актуальні питання теорії тертя, зношування та мастил, сучасні методи дослідження процесів, які розвиваються на поверхневих шарах контактуючих тіл при терті, а також методи підвищення зносостійкості шляхом застосування різних металевих і неметалевих конструкційних матеріалів та захисних покриттів. Серед висвітлених проблем - вплив динамічного деформаційного старіння та релаксаційних явищ на триботехнічні властивості металів; метод визначення поверхневої поруватості; нові триботехнічні матеріали; технологічні аспекти підвищення зносостійкості евтектичних газотермічних покриттів та ін.

Описано абляційні, трибологічні та мікромеханічні властивості композиційних легковагових матеріалів планера. Проаналізовано особливості руйнування деталей вузлів тертя авіаційної техніки в процесі їх експлуатації. Вивчено вплив термічної обробки на субструктуру різних марок жароміцних сталей та сплавів авіаційних газотурбінних двигунів. Визначено закономірності кавітаційного зношення евтектичних матеріалів, фретингостійкість вакуумних іонно-плазмових покриттів з нітриду титану.

Описаны абляционные, трибологические и микромеханические свойства композиционных легковесовых материалов планера. Проанализированы особенности разрушения деталей узлов трения авиационной техники в процессе их эксплуатации. Изучено влияние термической обработки на субструктуру разных марок жаропрочных сталей и сплавов авиационных газотурбинных двигателей. Определены закономерности кавитационного износа эвтектических материалов, фретингостойкость вакуумных ионно-плазменных покрытий с нитрида титана.

Описано моделі сигналів акустичної емісії під час руйнування поверхневих шарів пар тертя. Проаналізовано аналітичні залежності ефективної межі текучості композиційних покриттів, вплив геометрії поверхні сталі 30ХГСА на зносостійкість за умов гідроабразивного зношення, електрохімічні процеси під час корозійно-механічного зношення іонно-плазмових покриттів, модель гідроабразивного зношення твердих забруднень під час очищення внутрішніх поверхонь деталей. Визначено закономірності зношування композиційних гетерогенно-зміцнених матеріалів під час тертя ковзання. Вивчено вплив легувальних компонентів на триботехнічні властивості порошкового матеріалу на основі заліза. Розглянуто питання оптимізації технологічного процесу нанесення дискретних покриттів електроіскровим легуванням за триботехнічними критеріями. Висвітлено антифракційні властивості карбідних та нітридних покриттів титану на сталі У8А, зв'язок зносостійкості з фізико-механічними властивостями покриттів, нанесених електродуговим напиленням різнорідних дротів.

Описаны модели сигналов акустической эмиссии в период разрушения поверхностных слоёв пар трения. Проанализированы аналитические зависимости эффективной границы текучести композиционных покрытий, влияние геометрии поверхности стали 30ХГСА на износостойкость в условиях гидроабразивного износа, электрохимические процессы при коррозионно-механическом износе ионно-плазменных покрытий, модель гидроабразивного износа твёрдых загрязнений в период очистки внутренних поверхностей деталей. Определены закономерности изнашивания композиционных гетерогенно-укреплённых материалов при трении скольжения. Изучено влияние легирющих компонентов на триботехнические свойства порошкового материала на основе железа. Рассмотрены вопросы оптимизации технологического процесса нанесения дискретных покрытий электроискровым легированием по триботехническим критериям. Освещены антифрикционные свойства карбидных и нитридных покрытий титана на стали У8А, связь износостойкости с физико-механическими свойствами покрытий, нанесённых электродуговым напылением разнородных проволок.

Розглянуто основні види зношування деталей вузлів тертя сучасної авіаційної техніки. Описано диференційно-фазовий метод визначення об'ємного стану поверхонь тертя. Наведено характеристики матеріалів даної техніки після газотермоциклічного іонного азотування. Проаналізовано особливості впливу процесів модифікації на триботехнічні характеристики епоксидних композиційних матеріалів. Висвітлено трибологічні властивості сталі, модифікованої електроіскровим покриттям на основі титану та молібдену. Викладено методику вибору покриття для відновлення елементів крила літаків.

Рассмотрены основные виды износа деталей узлов трения современной авиационной техники. Описан дифференциально-фазовый метод определения объемного состояния поверхностей трения. Приведены характеристики материалов данной техники после газотермоциклического ионного азотирования. Проанализированы особенности влияния процессов модификации на триботехнические характеристики эпоксидных композиционных материалов. Освещены трибологические свойства стали, модифицированной электроискровым покрытием на основе титана и молибдена. Изложена методика выбора покрытия для восстановления элементов крыла самолетов.

Розглянуто питання використання титанових сплавів у вузлах тертя авіаційної техніки, математичного моделювання процесів утворення вторинних структур на поверхнях тертя металів. Проведено оцінку кавітаційно-ерозійної стійкості матеріалів за узагальненим критерієм. Визначено зносостійкість полімерних матеріалів за їх мікроударного навантаження та за умов кавітаційно-ерозійного зношування. Описано особливості тертя та зношування сталей мартенситного типу, хромових покриттів поршневих кілець у термонапружених двигунах. Проаналізовано вплив магнітного поля на моніторинг перетворень топографії поверхонь під час тертя без змащування.

Рассмотрены вопросы использования титановых сплавов в узлах трения авиационной техники, математического моделирования процессов образования вторичных структур на поверхностях трения металлов. Проведена оценка кавитационно-эрозионной стойкости материалов по обобщенному критерию. Определена износостойкость полимерных материалов при их микроударной нагрузке и в условиях кавитационно-эрозионного изнашивания. Описаны особенности трения и изнашивания сталей мартенситного типа, хромовых покрытий поршневых колец в термонапряженных двигателях. Проанализировано влияние магнитного поля на мониторинг преобразований топографии поверхностей при трении без смазывания.

Розглянуто питання оптимізації розмірів і розміщення вторинних фаз жароміцних аустенітних сталей. Проаналізовано вплив шкідливих домішок на структуру та властивості аустенітних жароміцних сталей і сплавів. Описано властивості епоксидних композиційних матеріалів триботехнічного призначення, комплексні зносостійкі покриття на основі тугоплавких сполук титану та хрому. Висвітлено особливості формування композиційних електролітичних покриттів для відновлення та зміцнення зношених голок форсунок, плунжерів і корпусів паливної помпи високого тиску. Визначено склад порошкових дротів для відновлення внутрішніх поверхонь деталей, що формують зносостійкі електродугові покриття мартенситного та карбідного типів зміцнення. Наведено результати випробування поліамідних композиційних матеріалів на твердість, обгрунтовано режими ультразвукової обробки поліамідних композицій.

Рассмотрены вопросы оптимизации размеров и размещения вторичных фаз жаропрочных аустенитных сталей. Проанализировано влияние вредных примесей на структуру и свойства аустенитных жаропрочных сталей и сплавов. Описаны свойства эпоксидных композиционных материалов триботехнического назначения, комплексные износостойкие покрытия на основе тугоплавких соединений титана и хрома. Освещены особенности формирования композиционных электролитических покрытий для восстановления и укрепления изношенных иголок форсунок, плунжеров и корпусов топливной помпы высокого давления. Определен состав порошковых проволок для восстановления внутренних поверхностей деталей, формирующих износостойкие электродуговые покрытия мартенситного и карбидного типов укрепления. Изложены результаты испытания полиамидных композиционных материалов на твердость, обоснованы режимы ультразвуковой обработки полиамидных композиций.

Исследованы особенности абразивного изнашивания электроискровых и комбинированных лазерно-электроискровых покрытий на алюминиевых и титановых сплавах с использованием в качестве легирующих материалов композиционной керамики.

Показано, что для исследования открытых трибологических систем и неравновесных процессов необходимо оптимальное сочетание анализа и синтеза. Синтез в информационном пространстве позволяет оценить вероятность таких редких событий как отказ в авиации, а также повышать уровень безопасности реальных технических систем. Показана эффективность методов синтеза при исследовании внутренней структуры трибологического контакта, а также механизма процессов трения, износа и отказа.

Наведено результати досліджень фазового і хімічного складу, структури, мікротвердості комплексних покриттів на основі карбіду титану та карбіду хрому на твердих сплавах BK8 та T15K6. Показано, що залежно від способу дифузійного насичення на поверхні твердих сплавів формуються багатошарові карбідні (Cr23C6, TIC) покриття. Визначено зносостійкість твердих сплавів без покриття та після хромування і хромотитування.

Розроблено базові схеми типових компонувань гідроочищувальних пристроїв та структурні формули опису їх функціонування на підставі структурно-функціональної класифікації способів гідроочищення поверхонь, що дозволяє генерувати альтернативні варіанти способів і засобів очищення деталей складної форми від технологічних і експлуатаційних забруднень.

Вивчено вплив радіальних коливань вала на якість визначення протиспрацьовувальних властивостей мастильних матеріалів. Показано, що зі збільшенням радіальних коливань в певних межах зносостійкість трибосистеми збільшується.

Досліджено структуру, фізико-механічні, теплофізичні та експлуатаційні властивості епоксидних композитів у разі поєднання функціональних наповнювачів. Виявлено кореляцію між величиною наповнення системи, природою компонентів та одержаними характеристиками. Показано основні варіанти керування процесами структуризації розроблених матеріалів, що дає змогу впливати на їх фрикційні властивості.

Выполнен анализ влияния материалов, из которых изготовлены электроды для электроискрового легирования на износостойкость режущего инструмента. Показано, что электроискровое легирование повышает износостойкость режущего инструмента и является простым и доступным методом поверхностного упрочнения.

Розглянуто умови утворення топографії поверхні тертя та проведено моніторинг оксидних плівок під впливом магнітного поля за умов тертя-ковзання. Визначено параметри працездатності поверхні тертя, запропоновано умови утворення захисних плівок поверхні тертя під дією магнітного поля.

Розглянуто власні частоти згинальних коливань пластин. Досліджено вплив різних апроксимацій переміщень. Для перевірки результату розрахунку проведено спеціально експеримент.

Досліджено механічні, електрохімічні та трибологічні характеристики витривалості конструкційних сталей 45, 15Х, 40Х після термоциклічної обробки та їх вплив на зносостійкість за мікроударного навантаження в корозійно-активних середовищах.

Викладено результати випробування поліамідних композиційних матеріалів на твердість, що характеризує щільність та міцність придатних для експлуатації виробів сільськогосподарських машин. Обгрунтовано режими і час ультразвукової обробки поліамідних композицій. Одержані експериментальні дані підтверджено польовими випробуваннями підшипників ковзання машин у вузлах тертя машин і механізмів.

Рассмотрены структура трибологической среды, связь триботехнических характеристик с пространственно-временными вероятностями, а также механизм образования тепла и формирования сил трения в трибологическом контакте.

Представлены результаты исследований детонационных покрытий типа WC - 8 % CO, нанесенных на твердые сплавы кобальта. Цель работы - разработка нового метода получения трехслойных металлоалмазных сегментов, предназначенных для производства дисковых алмазных пил. Исследовано влияние параметров процесса нанесения на толщину, микротвердость и микроструктуру полученных покрытий.

Розглянуто питання дефектації штоків насосів високого тиску за умов ремонтних майстерень управлінь технологічного транспорту. Запропоновано технологію дефектації, яка максимально відповідає умовам роботи і технологічним можливостям цих майстерень. Після визначення відсутності прихованих дефектів штоків, які були в експлуатації, стає можливим і доцільним визначення їх зносу і подальша реставрація (відновлення). Це дозволить здійснювати їх ремонт за умов управлінь технологічного транспорту, чим здешевить собівартість експлуатації насосів. Крім того, значно скоротиться простій обладнання в ремонті через брак необхідних частин.