Предложен вариант авиационно-космической лаборатории для отработки и демонстрации гиперзвуковых технологий с использованием самолета-носителя Ан-225 и демонстратора на базе второй ступени ракеты-носителя "Зенит".

Зазначено, що одним з чинників негативного впливу авіації на навколишнє середовище є шум, що регламентується вимогами міжнародного стандарту - Додаток 16 (т. 1) ІКАО до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію. Розглянуто аспекти впливу авіаційного шуму на природне середовище, що існує поза повітряним судном, та середовище, що утворюється всередині гермокабін повітряного судна. Здійснено аналіз утворення та оцінки впливу авіаційного шуму. Досліджено засоби зменшення авіаційного шуму.

Рассмотрена структура автоматизированной системы планирования воздушного движения. Приведен перечень автоматизируемых функций и задач, а также технология их обработки на автоматизированных рабочих местах.

Розглянуто питання про доцільність створення автоматизованих систем супроводу експлуатації авіаційних двигунів на рівнях експлуатаційного підприємства і державного регулювання. Запропоновано основні принципи формування інформаційних потоків для вирішування проблем підвищення надійності і ефективності експлуатації авіаційних двигунів.

Розглянуто питання застосування параметричного авторегресивного методу в задачах обробки сигналів інформаційно-вимірювальних систем. Наведено порівняльну оцінку частотної роздільної спроможності методів авторегресивного спектрального оцінювання та швидкого перетворення Фур'є.

Запропоновано адаптивний алгоритм обробки геохімічних аналізів за допомогою сплайнової моделі. Показано можливості сплайнів виявляти різнорідні області в складі залізної руди, які зважаючи на значну дисперсію випадкової складової, візуально помітити практично неможливо.

Розроблено метод визначення аеродинамічного шуму під час витікання газу з відсіку через зазор. Проведено дослідження процесів утворення і поширення шуму в зазорі.

Ключ. слова: крило літального апарата, крыло летательного аппарата, aircraft wing, характеристика крила, характеристика крыла, wing perfomance, аэродинамика крыла летательных аппаратов характеристика аеродинамічна, характеристика аэродинамическая
Індекс рубрикатора НБУВ: О53-042.5-011

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж70861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто першочергові завдання розвитку національної системи дизайну та ергономіки та їх значення для духовного, економічного, соціально-культурного відродження від систем навчання і його змісту, перепідготовки, створення відповідних наукових центрів до методики дизайнерського проектування і налагодження дизайнерської індустрії.

Рассмотрена задача синтеза оптимальной системы воспроизведения акселерационных ощущений пилота, которая сведена к известной задаче синтеза оптимальной системы стабилизации сложного динамического объекта. Приведен алгоритм решения задачи.

Запропоновано методику, яка дозволяє генерувати псевдовипадкові числові послідовності з довільним законом розподілу. Розглянуто приклади використання запропонованого алгоритму для генерування псевдовипадкових послідовностей з антимодальним і наближеним до нормального законами розподілу.

Рассмотрено оценивание вектора обобщенных координат в задаче активного демпфирования упругих колебаний воздушных судов. Предложено решение поставленной задачи, основанное на синтезе модальных фильтров, позволяющих выделить заданное число обобщенных координат.

Розроблено математичну модель ефективного застосування для оптимізації розподілу ресурсів на потреби охорони праці й формування плану заходів на майбутній період, а також для оцінювання значимості вірогідності статистичної інформації, використовуваної для прийняття управлінських рішень. Комплекс математичних моделей, які описують різні показники і процеси управління охорони праці, є системою підтримки прийняття рішень.

Проведен аналитический обзор направлений развития компьютерных технологий профессиональной подготовки летного и диспетчерского персонала гражданской авиации. Определены особенности концепции когнитивных тренирующих систем. Показаны перспективные направления развития компьютерных систем подготовки на основе структурной и функциональной интеграции программных средств.

Концепция целостности систем позволяет вскрыть причины распада организованности транспортных потоков, приводящих к катастрофическим явлениям на транспорте. Показано что источником данного явления является "синдром экономической выгоды".

Задача о движении вязкой жидкости в бесконечно протяженном плоском канале под действием периодически изменяющегося давления обобщена на случай присутствия у стенок канала слоев с распределенной массовой силой, пропорциональной локальной скорости легкопроницаемой шероховатости (ЛПШ). По аналитическому решению, полученному в комплексных числах, построены изменяющиеся во времени распределения скорости поперек канала в отсутствие и при наличии ЛПШ для двух характерных частот пульсирования давления.

Запропоновано аналiтико-комп'ютерний метод моделювання літаків, який дозволить на стадії проектування прогнозувати аеродинамічні характеристики літака залежно від його конфігураційної схеми.

Обгрунтовано необхідність підвищення продуктивності обчислювальних засобів в процесі розв'язання ряду важливих завдань керування повітряним рухом. Проведено порівняльний аналіз різних типів комутаційного обладнання. Запропоновано спосіб відновлення функціональної повноти матричного суматора під час подання інформації нероздільними кодами.

Рассмотрены свойства асинхронного короткозамкнутого двигателя с массивными V-образными ферромагнитными пластинами, которые размещены в позах ротора примерно на глубине проникновения электромагнитной волны в алюминиевые стержни обмотки ротора при пуске двигателя и делят эти стержни на две части.

Подано відомості про проблеми захисту будівельних конструкцій від біологічних пошкоджень. Розглянуто проблеми процесів біокорозії, хімічної корозії, а також наведено приклади методів захисту дерев'яних, металевих, бетонних та залізобетонних конструкцій.