Висвітлено перші реальні кроки Укрзалізниці в налаштуванні системної взаємодії з залізничними адміністраціями розширеного Євросоюзу на правовій основі КОТІФ, окреслено значення та перспективи такої співпраці та нове бачення МТК як засобу економічної інтеграції України.

Розглянуто зміни характеру транспортно-економічних зв'язків України, окреслено проблематику оподаткування та законодавчого забезпечення діяльності транспортного комплексу держави. Обгрунтовано доцільність прийняття нового закону про автомобільні дороги, бюджетного фінансування втрат від пільгових перевезень.

Розглянуто реформи, які необхідно провести у галузі залізничного транспорту щодо перевезень військ для виконання завдань у межах співробітництва Україна - ЄС. Показано важливість та актуальність виконання військових перевезень залізницею.

Висвітлено історію розвитку та сучасний стан нормативно-правового регулювання міжнародних залізничних перевезень і шляхи його удосконалення шляхом гармонізації правових систем і ревізії угод УМВС/ЦІМ та УМПС/ЦІВ, упровадження єдиної накладної ЦІМ/СМГС.

Викладено підходи щодо визначення оптимальної структури воєнізованої охорони залізничного транспорту України та створення умов для залучення інвестицій.

Розглянуто основні проблеми законодавчого врегулювання діяльності залізничного та інших видів транспорту за сучасних умов. Надано основні положення концепцій державних програм розвитку морського та річкового транспорту, нормативних актів у галузі автомобільного транспорту, що готуються.

Розглянуто структуру національної нормативно-правової бази цивільної авіації України, що регулює діяльність у сфері продажу авіаперевезень.

Розглянуто стан і шляхи нормативно-правового забезпечення реформування залізниць України.

Представлен анализ сложившейся практики отношений между УЗ и предприятиями, имеющими железнодорожный транспорт и подъездные пути. Предложено объединить усилия в деле создания законодательной базы, соответствующей рыночным отношениям.

Індекс рубрикатора НБУВ: О2б + Х819(4УКР)125.2 + Х915.232.5-91

Рубрики:

Адміністративне право окремих країн

Європейський Союз

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 
Видання зберігається у :

Запропоновано аналіз відповідності митного законодавства й існуючої практики митного контролю на транспорті вимогам до держав - членів Всесвітньої торгової організації.

Представлены результаты исследования главных причин и факторов, приводящих к крушениям тяжеловесных грузовых поездов и их влияние на железнодорожную безопасность.

Рассмотрены вопросы, связанные с организацией судебной железнодорожно-транспортной экспертизы и спецификой работы судебного эксперта.

Індекс рубрикатора НБУВ: О2я8 + У9(4УКР)372.0-59-21 + Х819(4УКР)125.2

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Адміністративне право окремих країн

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 
Видання зберігається у :

Розроблено модель формування поїзних перевізних документів на прикордонній сортувальній станції (СС) за допомогою розширеного математичного апарату мереж Петрі. Запропоновано нову технологію формування поїзних перевізних документів на прикордонній СС за відсутності комплексної системи електронного обміну даними.

Описано комплекс законодавчих актів, спрямованих на підвищення безпеки та якості послуг, що надано суб'єктами господарювання, діяльність яких пов'язана з наданням послуг з перевезення пасажирів і вантажів.

Розглянуто питання методологічного забезпечення реформування галузі залізничного транспорту України.

Поставлены задачи, решения которых формулируют многогранную научно-практическую проблему организации выполнения судебных инженерно-транспортных экспертиз в Украине, предусматривающую успешное завершение уголовных дел и предотвращение транспортных происшествий.

Досліджено етапи розвитку транспортного законодавства Європейського співтовариства, процеси лібералізації транспортного ринку з метою розробки напрямків покращання конкурентоспроможності та ефективності діяльності залізничного транспорту.

Организация и осуществление метрологической деятельности на должном компетентном уровне - непростая задача без дополнительного нормативного обеспечения - документации, самостоятельно разрабатываемой Укрзализныцей и, в том числе, метрологической службой Донецкой железной дороги.