Розглянуто розробку моделі "дохід - витрати" під час визначення матеріальних збитків держави від дорожньо-транспортних пригод, під час розрахунку матеріальних збитків від ДТП запропоновано визначення грошового еквіваленту вартості людського життя. Проаналізовано графік, в якому наведено результати розрахунків недоотриманого державою доходу внаслідок загибелі людини.

Представлено попередні результати застосування методу головних компонент для підтвердження ідеї факторіальної структури подій із транспортними засобами на дорогах. Наведені значення коефіцієнтів кореляції між показниками та причинами ДТП, а також факторних навантажень для показників та причин подій з транспортними засобами підтверджують ідею факторіальної структури подій із транспортними засобами на дорогах.

Рассмотрена проблема низкой эффективности юридической ответственности в Украине за оставление водителями мест ДТП, выражающаяся в несовершенстве нормативно-правовой базы, в частности, несоизмеримо с общественной опасностью мягкой административной ответственности относительно иных статей, обеспечивающих безопасность дорожного движения. В качестве решения проблемы предложено существенное ужесточение и широкая дифференциация наказания в зависимости от обстоятельств правонарушения и отношения виновного к совершенному проступку.

Рассмотрена структура актов нормативно-правового регулирования деятельности по производству и эксплуатации автомобильного транспорта. Выделены процедуры технической эксплуатации на этапах жизненного цикла изделия; описаны взаимосвязи между ними на уровне правового обеспечения. Выявлены законодательные условия осуществления технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

Рассмотрена проблема корректности формулировки некоторых терминов и понятий, используемых при оформлении и расследовании дорожно-транспортных происшествий. На основании проведенного исследования выработаны рекомендации по коррекции терминов "водитель" и "управление транспортным средством" для обеспечения правильности их применения в практической деятельности.

Проведено сравнение результатов анализа дорожно-транспортных происшествий по видам и во времени на территории Украины и Республики Беларусь. Дано объяснение факторам, которые имеют тождество и различие.

Решена задача многоаспектной классификации множества пунктов действующих правил дорожного движения Украины в разрезе их связи с возникновением дорожно-транспортных происшествий. Определено целевое использование разработанного классификатора для проведения причинно-следственного анализа дорожно-транспортной аварийности.

Розроблено математичну модель процесу митної переробки вантажів на базі теорії мереж Петрі, яка дозволяє враховувати різні ймовірнісні фактори та оперативні дані.

Проведено аналіз причинно-наслідкових зв'язків виникнення дорожньо-транспортних пригод. Результатом досліджень є визначення показника відносної оцінки впливу порушення ПДР, що може призвести до виникнення ДТП.

Рассмотрено применение ДСМ-метода для решения задачи определения закономерностей возникновения дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими участниками, зарегистрированных в области исследования, включающей г. Донецк, г. Макеевку и их окрестности, на основе данных, извлеченных из карточек учета ДТП. В качестве решения задачи предполагается система причинно-следственных связей, позволяющая объективно оценивать и осуществлять выработку решений по повышению безопасности дорожного движения на автодорогах Украины.

Проведение автотехнической экспертизы с целью определения исходных данных при дорожно-транспортном происшествии (ДТП) ставит задачу более качественного моделирования аварийных ситуаций с участием транспортного средства и пешехода. Главным вопросом при проведении экспертизы является определение скорости транспортного средства при фронтальном наезде на пешехода.

Наведено існуючі методи аналізу аварійності ДТП та виявлено чинники, які впливають на їх скоєння. Зазначено основні причини ДТП та шляхи вирішення цієї проблеми, розглянуто дослідження проблем безпеки дорожнього руху, системи аналізу ДТП, їх статичного обліку та напрямки удосконалення управління дорожнім рухом.

Предложены пути усовершенствования государственного регулирования работы городского пассажирского транспорта. Определены главные особенности института государственно-частного партнерства в области городского пассажирского транспорта.

Представлены методики определения количества ДТП со смертельным исходом за счет оценки энергетических показателей транспортного потока и качества автомобилей.