Розвинуто теорію керування машиною подвійного живлення та розроблено на цій базі ефективні алгоритми векторного керування систем генерування електроенергії з використанням машини подвійного живлення з матричним перетворювачем. Запропоновано новий алгоритм векторного керування моментом та потоком машини подвійного живлення, що гарантує відпрацьовування заданих траєкторій зміни моменту у разі стабілізації коефіцієнта потужності статорної ланки на рівні одиниці. Розроблено математичну модель матричного перетворювача з векторною широтно-імпульсною модуляцією, яка базується на взаємозв'язку інформаційного і силового входів з силовим виходом для однозначного визначення стану матричного перетворювача та представленні заданого просторового вектора вихідної напруги комбінаціями увімкнених ключів на кожному інтервалі сталості структури матричного перетворювача. Розроблено програмне забезпечення з застосуванням цифрового сигнального процесора, що дає змогу реалізувати алгоритм керування машиною подвійного живлення та матричним перетворювачем у реальному масштабі часу.

  Скачати повний текст

Виявлено, що у випадку малих розходжень частот на перших тактах наближення для завершення процесу перетворення доцільно використовувати прискорений алгоритм послідовного наближення, який полягає у примусовому встановленні відповідного розряду коду у протилежне значення і подальше поступове його уточнення.

  Скачати повний текст

Розвинуто теорію електричних кіл з розподіленими параметрами в системі ШІМ-інвертор - довга лінія - частотно-керований двигун. Розроблено метод багатоцільової параметричної оптимізації топологічної множини вихідних LMC sin-фільтрів таких систем, а також метод параметричної оптимізації вихідних sin-фільтрів в LMC просторі, який дозволяє одержувати багатофакторні варіанти реалізації даних фільтрів. Знайдено й обгрунтовано діапазони довжин кабельних ліній, за яких доцільно використовувати вихідні фільтри або інші зовнішні засоби згідно з критерієм перенапруги на навантаженні на підставі аналізу фазових явищ біжучих хвиль з розподіленими параметрами в системі ШІМ-інвертор - довга лінія - частотно-керований двигун. Обгрунтовано ефективність використання LMC-топології вхідних фільтрів на базі розробленого модифікованого методу Бруне та доведено, що її використання для вихідних sin-фільтрів на базі модифікованого методу збільшує кількість умовно-оптимальних варіантів у задачах багатофакторної оптимізації. Завдяки використанню відомої експериментальної бази та певних нових даних показано задовільний збіг результатів дослідження з експериментальними даними. Зп цього розбіжність між теоретичними й експериментальними результатами не перевищує 5 %.

  Скачати повний текст