Розроблено науково-методологічні засади й алгоритм процесів автоматизованої діагностики та допуску диспетчерів-стажистів до самостійної роботи, що базуються на індивідуальному підході до процесу професійної підготовки. Визначено основні вимоги до підготовки авіадиспетчерів за умов виробничого підприємства. Розроблено моделі й алгоритми допуску авіадиспетчерів до самостійної роботи, досліджено питання щодо структури інформаційних моделей авіадиспетчера, створено принципи побудови й алгоритм роботи автоматизованої системи управління даним допуском.

  Скачати повний текст

Розроблено та апробовано технологію допрофесійної підготовки учнів у системі "ліцей - ВНЗ", що грунтується на використанні особистісно орієнтованого підходу, поєднанні мотиваційного, змістового, процесуального та когнітивно-операційного компонентів, науково-обгрунтованому структуруванні змісту навчальних дисципілін і використанні відповідного дидактичного комплексу. Обгрунтовано доцільність інтегрування змісту загальноосвітньої та професійної підготовки. Встановлено, що високий рівень допрофесійної підготовки учнів можливий за умов поетапного формування професійних знань та умінь і науково обгрунтованого добору та структурування змісту навчального матеріалу природничо-математичного та гуманітарного циклів з визначенням необхідних базових спеціальних знань. Експериментально підтверджено ефективність запропонованої технології. Результати наукового дослідження рекомендовано використовувати в процесі організації профорієнтаційної роботи, профільного навчання у старшій школі та системі науково-методичної роботи.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Здійснено аналіз авіаційних випадків і катастроф, висвітлено проблеми безпеки польотів та окреслено шляхи їх вирішення з точки зору професійної педагогіки. Теоретично обгрунтовано та розроблено методику викладання у вищих навчальних закладах дисципліни "Безпека польотів", зокрема, її зміст, методи навчання, організаційні форми, технічні засоби, критерії та методи оцінювання. Доведено, що застосування даної методики дозволяє підвищити рівень професійної надійності майбутніх пілотів.

  Скачати повний текст

Наведено теоретичне узагальнення та нове вирішення науковоі проблеми стосовно розробки методики навчання майбутніх диспетчерів керуванню повітряним рухом за екстремальних ситуацій на міжнародних повітряних трасах. Запропоновано як методологічну та теоретичну основу методики навчання використовувати системний підхід і сучасні психолого-педагогічні концепції. Визначено шляхи ефективного використання у навчальному процесі матеріалів розслідування авіаційних подій як найбільш вірогідного джерела пізнання мовної поведінки операторів особливо складних систем керування. На цій підставі розроблено експериментальну методику зазначеного навчання, яка базується на аналізі авіаційних подій. Значну увагу приділено формуванню професійно важливих якостей сучасного авіадиспетчера, високої мотивації та емоційної стійкості за екстремальних умов професійної діяльності. Основними складовими методики є методи активного навчання, а саме: аналіз авіаційних подій і конкретних ситуацій на підставі постановки проблемних завдань, ділові та рольові ігри. Ефективність методики перевірено шляхом проведення експериментальних досліджень.

  Скачати повний текст

Обгрунтовано та розроблено методику підготовки до педагогічної діяльності диспетчерів-інструкторів служби повітряного руху за умов модульної технології. Визначено рівні використання методики, її мету, зміст, принципи, форми організації діяльності, засоби, продукти та способи діагностики цієї діяльності. За результатами експериментального дослідження доведено високу ефективність розробленої методики, що відображено зростанням показників ціннісного відношення до педагогічної діяльності, ефективної технолого-педагогічної готовності, якості підготовки спеціалістів.

  Скачати повний текст

На базі методологічних та експериментальних досліджень науково обгрунтовано концептуальний підхід до конструювання та удосконалення методики професійної підготовки курсантів-штурманів до дій за екстремальних умов, який передбачає безпеку польотів та базується на практиці експлуатації повітряних суден. Визначено сукупність елементів професіограми авіаційного штурмана щодо дій за екстремальних умов, яка є системоутворюючим фактором системи професійної підготовки. Розроблено та експериментально перевірено критерії та методи оцінки професійної готовності штурмана до дій за даних умов.

  Скачати повний текст

Розроблено методику формування професійної надійності пілотів у разі моделювання польотів на електронних комплексних тренажерних системах, що передбачає визначення мети, завдання, принципів, змісту, методів, організаційних форм, технічних засобів, критеріїв та методів оцінки. Висвітлено етапи тренування та проблемно-пошукові ситуаційні завдання. За результатами експериментального дослідження доведено ефективність розробленої методики. Обгрунтовано специфічні методи оцінки, що дають змогу оцінити професійну надійність пілотів за екстремальних умов.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Удосконалено систему кількісно-якісних критеріїв автоматизованої діагностики рівня готовності авіадиспетчерів до дій за кризових ситуацій на підставі розподілу критеріїв на базові та часткові та їх застосування в стратифікованій ієрархічній системі діагностики. Запропоновано класифікацію груп чинників, що зумовлюють процеси формування та руйнування цього рівня шляхом розподілу на фактори, що впливають на базовий і прагматичний рівні готовності. Удосконалено алгоритми автоматизованої діагностики рівня та керування процесом готовності авіадиспетчерів завдяки розробці автоматизованих систем реєстрації, розпізнавання та аналізу їх дій під час виконання вправ на комплексних тренажерних системах - модулі діагностики і модуля управління та прогнозування, що реалізують автоматизоване інформаційне супроводження діяльності авіадиспетчерів.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання побудови спецпроцесорів для формування зображення світлових і тіньових ефектів у системах візуалізації тренажерів транспортних засобів, що синтезують зображення методом зворотного трасування. Створено математичну модель синтезу зображень джерел світла довільної спрямованості з урахуванням ефектів розсіювання в атмосфері. Відзначено, що використання даної моделі дозволяє наповнити сцену світловими ефектами і підвищити реалістичність синтезованого зображення. Запропоновано метод класифікаційного опису тіньового простору, на основі якого розроблено алгоритм синтезу зображення тіней, що формуються рельєфом. Показано доцільність використання методу класифікаційного опису для синтезування зображення тіней від рельєфу як на сам рельєф, так і на об'єкти сцени. Відзначено, що даний метод за рахунок виконання частини обчислень щодо синтезу зображення на етапі підготовки даних дозволяє скоротити загальну кількість обчислень у реальному часі, що дає можливість збільшити продуктивність системи візуалізації. Запропоновано метод сканування тіньових фігур об'єктів, що рухаються, використання якого дозволяє в реальному часі формувати зображення тіней від об'єктів сцени, що рухаються, на рельєф, інші об'єкти сцени і самих на себе. Результати наукового дослідження використано під час модернізації цифрової системи візуалізації авіаційного тренажера КТС Ту-154М в УД УСЦГА.

  Скачати повний текст

Розроблено теоретичні та прикладні нечіткі критерії, нормативи та підходи для вдосконалення методики оцінювання рівня процесу підготовки льотного складу (ППЛС) цивільної авіації (ЦА) та підвищення її ефективності й забезпечення методики оцінювання рівня ППЛС ЦА, а також підвищення її ефективності та забезпечення безпеки польотів (БП) у процесі льотної експлуатації (ЛЕ) повітряних суден (ПС) за очікуваних умов, а також під час виконання стандартних процедур. З використанням методів вимірювань, теорії якості та нечіткої математики побудовано функції належності лінгвістичної змінної "ТП" для 35-ти окремих параметрів польоту, контролювання яких нормативно передбачається у процесі ЛЕ літака Аг-24/26. З використанням методу Дюбуа - Прада розроблено процедури узагальнення (агрегування) окремих оцінок. Запропоновано алгоритми оцінювання ТП за наявності та відсутності ЗОК польоту. Показано високий рівень збіжності теоретичних і емпіричних моделей. Розроблено рекомендації щодо запобігання у процесі оцінювання ТП помилок I роду, тобто завищення оцінок.

  Скачати повний текст

Виокремлено педагогічні умови формування комунікативної компетентності майбутніх пілотів цивільної авіації: упровадження в навчальний процес методик і технологій особистісно орієнтованого та проблемного навчання, використання переваг модульно-рейтингової системи навчання в ході формування комунікативної компетентності майбутніх пілотів; застосування нових інформаційних технологій навчання на заняттях під час наземної підготовки, із застосуванням останніх досягнень педагогіки та психології в галузі комунікації та взаємодії між людьми, інтеграція льотного навчання з науками, що вивчають проблеми "людського фактораФ в авіації. У практику професійної підготовки запроваджено експериментальний спецкурс "Основи формування комунікативної компетентності майбутніх пілотів цивільної авіації". Обгрунтовано критерії, показники та рівні сформованості комунікативної компетентності курсантів. Аргументовано та впроваджено систему формування комунікативної компетентності майбутніх пілотів у процесі їх професійної підготовки у ВНЗ на підставі інтеграції особистісно орієнтованого, проблемного та модульного навчання, що реалізовано через модель і технологію формування комунікативної компетентності майбутніх пілотів цивільної авіації.

  Скачати повний текст

Розглянуто проблему професійної підготовки льотного складу у ВНЗ. Проаналізовано сутність і стан досліджуваної проблеми в педагогічній і психологічній теоріях, галузі безпеки польотів і практиці вищої школи. Уточнено зміст поняття "готовність майбутніх пілотів до вирішення проблемних ситуацій" і "проблемне навчання курсантів-пілотів" у контексті професійної підготовки майбутніх пілотів. Обгрунтовано необхідність формування готовності майбутніх пілотів до вирішення проблемних ситуацій у професійній діяльності. Розроблено структурні компоненти моделі організації навчального процесу спеціальних теоретичних дисциплін у контексті формування готовності майбутніх пілотів до вирішення проблемних ситуацій у професійній діяльності. Обгрунтовано й експериментально перевірено ефективність цієї моделі, яка окреслює взаємозв'язки етапів, компонентів підготовки, принципів, форм і методів навчання. Доведено ефективність запропонованої моделі, що дозволяє підвищити рівень професійної надійності майбутніх пілотів.

  Скачати повний текст

Розглянуто проблему професійної підготовки курсантів-пілотів до польотів на міжнародних повітряних трасах (МПТ). На підставі використання загальнонаукової методології та психолого-педагогічних концепції встановлено міжпредметні зв'язки між технічними дисциплінами та англійською мовою. Визначено мету, задачі, принципи, зміст і методи навчання, а також форми його організації, засоби підготовки, критерії та методи оцінювання. З метою підвищення рівня професійної підготовки пілотів до польотів на МПТ розроблено методику вивчення технічної авіаційної англійської мови, створену на базі інтеграції змісту спеціальних технічних дисциплін і технічної авіаційної англійської мови. Експериментально підтверджено ефективність запропонованої методики формування спеціальних умінь майбутніх пілотів МПТ.

  Скачати повний текст