Эффективный метод решения задачи об установившихся колебаниях симметричных прямоугольных областей общего вида

Рассмотрено решение задачи о вибродеформации элементов конструкций и деталей машиностроения поперечно-неоднородного прямоугольного сечения общего вида. Структурная неоднородность приводит к концентрации напряжений на границах раздела и в угловых точках сечения и определяет прочность детали в целом. Аналитическое решение задачи строится с помощью модификации метода суперпозиций.

Эффективность управления транспортной системой промышленного предприятия (на примере отрасли вагоностроения)

Раскрыты особенности эффективного управления транспортной системой промышленного предприятия (ТС ПП) отрасли вагоностроения в условиях динамично-изменяющейся внешней и внутренней среды. Сформулирована задача управления ТС ПП с точки зрения повышения эффективности системы за счет снижения логистических издержек. Для решения поставленной задачи управления ТС ПП разработаны процедуры принятия решений по управлению параметрами грузопотоков в ТС ПП, основанные на применении методов многокритериального принятия решений и теории нечетких множеств.

Эффективность технического сервиса в жизненном цикле большегрузных автосамосвалов промышленных предприятий

Выполнен сравнительный анализ функциональности известных систем обеспечения технического сервиса большегрузных автосамосвалов. Омечено, что предлагаемые ранее методики определения оптимального срока службы большегрузных автосамосвалов являются недостаточно эффективными и не учитывают весь спектр факторов, характерных для процесса эксплуатации большегрузного транспорта в современных экономических реалиях работы промышленных предприятий. На основе результатов анализа предложен механизм определения оптимального срока службы большегрузных автосамосвалов и составляющих их технических систем, обеспечивающих эксплуатационную надежность большегрузного автосамосвала. Проанализированы факторы ресурсосбережения, общая характеристика системных логистических процессов; разработка основных положений эксплуатационной надежности, формирование ресурсосберегающего механизма в маршрутных схемах в горно-обогатительных и металлургических предприятиях; использование теоретических разработок на практике. Изложенный в статье метод моделирования обобщенной характеристики большегрузных самосвалов, принцип ресурсосбережения путем полноты использования служебных свойств взаимозаменной работы в разнонапряженных маршрутах получил подтверждение в рабочем графике выхода самосвалов на маршрут.

Эффективность газотурбинных ТЭЦ в энергосистемах

Определены характеристики газотурбинных ТЭЦ с газовыми турбинами отечественных фирм при малых и средних тепловых нагрузках. Проанализировано влияние КПД ГТУ и температуры уходящих газов из котла-утилизатора на экономию тепловых ресурсов.

Энергетический метод некоторых динамических прочностных расчетов

Обобщен известный энергетический подход к решению проблем прочности при некоторых динамических нагрузках. Рассмотрен вопрос о прочностных расчетах динамических моделей с одной степенью свободы на основе закона сохранения механической энергии. Показана методика для получения формул кинетической энергии и потенциальной энергии деформаций упругих тел в зависимости от вида деформации и способов крепления объекта изучения. Это позволило найти приведенные коэффициенты массы и жесткости, а затем определить собственные частоты продольных, крутильных и изгибных колебаний. Предложен алгоритм действий для изучения собственных колебаний. Для часто встречающихся в технике ударных явлений, воспользовавшись законом сохранения механической энергии и количества движения, получены значения динамических коэффициентов и максимальных напряжений, возникающих при ударах, в том числе с учетом масс ударяемых тел.

Экспериментальные исследования напряженного состояния поверхностного слоя детали при абразивной обработке затопленными струями

Проведен комплекс экспериментальных исследований, направленных на оценку состояния обрабатываемых поверхностей деталей по результатам абразивной обработки затопленными струями. Установлено, что в процессе обработки происходит беспорядочное неориентированное наложение следов абразивных зерен на обрабатываемые поверхности, в результате чего формируется напряженный поверхностный слой толщиной 4 - 5 мкм. Обработанная поверхность приобретает наклеп, что подтверждается исследованием микротвердости до и после абразивной обработки деталей в свободном состоянии затопленными струями.

Экспериментальное исследование кинетики сгорания одиночных угольных частиц

Разработан экспериментальный метод исследования сгорания одиночных угольных частиц, позволяющий определять реакционную способность углей разных типов. Показана возможность, с помощью данного метода, определять время сгорания частиц угля для фракции до 160 мкм экспериментально, и для фракции до 25 мкм расчётом, на основании экспериментальных данных. Показана простота данного метода по сравнению с существующими. Экспериментальные исследования проведены на электродном графите в воздушной и кислородной средах.

Экспериментальное исследование газопроницаемости зоны когезии

Рассмотрены теоретические основы газодинамики доменного процесса. Проведено экспериментальное исследование газопроницаемости зоны когезии.

Экологический менеджмент и решение конкретного вопроса по локализации и нейтрализации сварочного аэрозоля при наплавке

Представлен экологический менеджмент упрочняющей наплавки деталей. Предложено теоретическое обоснование управления качеством воздушного бассейна на основе экологического менеджмента. Приведенные исследования позволяют на математическом уровне произвести систематизацию и формализацию всех переменных, участвующих в управлении качеством воздушного бассейна в экосистеме. Предлагаемые технологии наплавки выполнены с учетом Киотского соглашения в замкнутой системе фильтрации с минимальными рисками. Определены роль и цели этих переменных в экосистеме и в балансе вредных веществ и СА. Предложено практическое решение вопросов по восстановлению экосистемы, в частности, в атмосфере при упрочнении наплавкой в виде специально разработанных замкнутых систем фильтрации, очистки и специальных приспособлений от выброса СА.

Экологические аспекты в перспективе развития специальной экономической деятельности в Северном Приазовье

Выполнен сравнительный расчет количественной модели по двум сценариям экологического развития в условиях свободной экономической зоны, в регионе Северного Приазовья. Определены пропорции и темпы роста ежегодных инвестиций, как в металлургическую промышленность края, так и в альтернативные отрасли экономики, и их влияние на уровень техногенной нагрузки в регионе. Показаны условия, не приводящие к росту общего объема превышений экологической емкости региона по отношению к исходному показателю в модели, и при этом способствующие росту материального уровня населения и его социальной защиты.

Экологическая безопасность глобального информационного пространства

Рассмотрены преимущества и недостатки глобального информационного пространства, которое уже давно стало неотъемлемой частью экосистемы, центральной частью которой является человек.

Щодо ролі залишкового аустеніту в поліпшенні комплексу властивостей високоміцних чавунів / Л. О. Дан, Л. О. Трофімова

Розглянуто та проаналізовано переваги високоміцного чавуну як конструкційного матеріалу. Доведено, що залишковий аустеніт, що отримується при термічній обробці і перетворюється в мартенсит під час навантаження, дозволяє суттєво підвищити рівень механічних та експлуатаційних характеристик виробів. Вказані сучасні напрямки отримання залишкового аустеніту в високоміцних чавунах.

Шляхи удосконалення ущільнень для підвищення експлуатаційної безпеки насосів АЕС / О. С. Шевченко, С. С. Шевченко

Вузол ущільнення є складною системою, від якої багато в чому залежать надійність, безпека і довговічність насосного агрегату. Проведено аналіз існуючих конструкцій вузлів ущільнення насосів атомних електростанцій, який показав, що найбільшого поширення набули гідростатичні і механічні торцові ущільнення з поліпшеними умовами змащення. Найбільш перспективним є гідростатичне ущільнення з імпульсним урівноваженням аксіально рухомого кільця, яке при обертанні вала забезпечує безконтактну роботу з малими витоками, а при стоянці - повну герметичність. Побудована модель і методика розрахунку імпульсного торцового ущільнення як системи автоматичного регулювання торцового зазору і протікання, яка дозволяє виявити небезпечні області частот обертання і підібрати параметри ущільнення так, щоб амплітуди вимушених осьових коливань кільця не виходили за допустимі межі. Наведено приклади промислового застосування ущільнюючих систем, створених на основі імпульсних ущільнень, які забезпечують необхідну герметичність, надійність і екологічну безпеку в екстремальних умовах, характерних для насосного обладнання АЕС.

Чи варто шукати "золоті пропорції" Фібоначчі в процесах утворення відходів / В. С. Волошин

Зроблено спробу пов'язати закономірності появи відходів в технологічних процесах із закономірностями відомої "золотої пропорції" Леонардо Фібоначчі, як системи оптимального розподілу енергії між її членами, і, враховуючи умови порівнянності між рівноправними членами в основній формулі ряду Фібоначчі, ввести в їх співвідношення умови оптимального осмисленого порівняння енергії, як основу для використання числа F = 1,618 або пов'язаних із ним з семантичного розширення концептуального змісту ряду Фібоначчі, що показано в роботі. Були упорядковані інші варіанти аналогової серії Фібоначчі для їх порівнянності з пропорціями між основними матеріальними компонентами типового технологічного процесу. Ряд прикладів реальних технологічних процесів показує різні співвідношення між числовими значеннями компонентів основних матеріальних та інших складових технологічного процесу: сировини, енергії, інформації, виробів і відходів, упорядкованих в залежності від відносності зміни їх ентропії в самому технологічному процесі. Показано, що відсутність таких пропорцій, в тому числі і як показник мінімального утворення відходів, має своє коріння в досліджуваному принципі термодинамічної двоєдності між компонентами сировини і енергією, що використовується в системі. Показано, що основою для появи в матеріальних потоках технологічного процесу відносин, близьких до числа Фібоначчі або аналогічних до нього залежностей у відповідному ряду, може бути лише подолання існування принципу термодинамічної двоєдності в технологічному процесі.

Централізована система оптимального регулювання частоти та потужності електроенергетичної системи з відновлюваними джерелами енергії

Сучасні підходи до керування електроенергетичними системами (ЕЕС) засновані на використанні математичних моделей систем, без яких неможливо здійснювати оптимальне керування. Одержані з системи моніторингу перехідних режимів (СМПР) дані використовуються для ідентифікації моделі електроенергетичної системи, яка є адекватною відносно процесів зміни частоти ЕЕС і дозволяє вирішувати завдання оптимального керування перехідним режимом ЕЕС. Використання керованих відновлюваних джерел енергії (ВДЕ) при регулюванні процесів зміни частоти підвищує ефективність керування. Розроблено структуру та алгоритми роботи ієрархічної системи централізованого керування, що дозволяє залучити до регулювання частоти керовані ВДЕ.

Функціональна модель системи просування Affiliate Program в партнерських мережах

Проведено структурний аналіз бізнес процесів просування партнерських програм в рекламних мережах. Наведено основні та додаткові характеристики партнерської програми, які слід враховувати для ефективного її просування. Введено критерії оцінки ефективності партнерської програми та рекламної кампанії в цілому.

Формування рекомендацій фільмів на основі гібридного підходу / О. Є. П'ятикоп, К. Г. Мініна, Р. О. Безуглов

Створено систему рекомендацій, яка зможе проаналізувати дані, отримані від користувача про вподобання фільмів та використати їх для прогнозування нових рекомендацій. В рамках роботи було проведено аналіз наукових видань, існуючих методів та алгоритмів, які використовуються для побудови системи рекомендацій та їх гібридизацію. Визначено, що гібридизація може бути досягнута різними підходами завдяки поєднанню декількох алгоритмів. Об'єднання методів для вирішення проблеми в більшості випадків дає більш ефективні і точні результати. Для реалізації гібридного підходу обрано два метода: фільтрацію на основі вмісту та спільну (колаборативну) фільтрацію, кожен з яких відповідає певному сценарію рекомендацій. У експериментальних дослідженнях було випробувано здатність системи запропонувати фільми, спираючись на дані про подібність користувачів. Подібність користувачів розраховувалась на основі вимірювання ступеня лінійної залежності - коефіцієнт кореляції Пірсона.

Формообразование сварочной ванны при широкослойной наплавке под флюсом составным ленточным электродом

Показано, что при широкослойной наплавке составным ленточным электродом формообразование сварочной ванны зависит от геометрии составного электрода, влияющей на характер процесса наплавки под флюсом, распределение тепловой энергии по ширине источника, неравномерность расплавления основной и боковых лент, коэффициент вариации глубины проплавления. Математическое моделирование и результаты экспериментов позволили оценить влияние угла поворота боковых лент составного электрода на форму, длину и ширину сварочной ванны.

Факторы, влияющие на работу транспортно-технологической системы промышленно-аграрного региона Восточной Украины в условиях дерегуляции грузопотоков

Рассмотрена оценка внешних и внутренних факторов влияния на показатели работы транспортно-технологической системы промышленно-аграрного региона Восточной Украины в условиях дерегуляции грузопотоков. Факторы сгруппированы на базе массива данных показателей работы системы. Исследовано влияние факторов на изменение разных видов эффективностей работы системы.

Фактори, що впливають на зіткнення автомобілів, які рухаються один за одним / Шаріфов Аллахверді Джамал огли

Автомобілі, які складають транспортний потік, різновидні. На вулицях міста транспортний потік складається, в основному, з легкових та вантажних автомобілів, а також з автобусів. Кількість інших транспортних засобів в транспортному потоці незначна, тому при розрахунках їх можна не враховувати. Попадання в чергу автомобілів, що рухаються один за іншим, має випадковий характер. При цьому спостерігається кілька випадків: легковий автомобіль рухається за легковим; вантажний автомобіль рухається за легковим; автобус рухається за легковим; легковий автомобіль рухається за вантажним; вантажний автомобіль рухається за вантажним; автобус рухається за вантажним; легковий автомобіль рухається за автобусом, вантажний автомобіль рухається за автобусом, автобус рухається за автобусом. Врахування випадкового попадання автомобілів в чергу при виникненні дорожньо-транспортної пригоди має велике значення для визначення гальмівного шляху автомобіля, тому що різні автомобілі мають різні габаритні параметри і конструкції. При вивченні зіткнень автомобілів при рівномірному й нерівномірному розподілі автомобілів в транспортному потоці обов'язково повинні враховуватись значення гальмівного шляху автомобіля. Гальмівний сигнал автомобіля, що є першим з автомобілів, що рухаються один за другим в транспортному потоці, включається тільки після часу реакції водія переднього автомобіля. Тому настільки ж запізнюється гальмування заднього автомобіля. Час, необхідний для зупинки заднього автомобіля, буде дорівнювати сумі часу реакції переднього автомобіля і часу спрацьовування гальмівного механізму, оскільки водій заднього автомобіля отримує інформацію про гальмування переднього автомобіля тільки після включення гальмівного сигналу переднього автомобіля. Більшість таких випадків закінчується зіткненням автомобілів. З огляду на ситуацію для запобігання аварій в транспортному потоці можна визначити оптимальну відстань між автомобілями, що рухаються один за одним. Це дозволить уникнути наїзд ззаду при екстреному гальмуванні переднього автомобіля.