Рассмотрены вопросы математического моделирования окислительно-восстановительных процессов при сварке под флюсом и производстве внутренних окисленных композиционных материалов. Освещены высокоэффективные процессы пайки в судовом машиностроении. Изучены акустические свойства сварных соединений при электронно-лучевой сварке газотурбинных валов из сплавов ЭП-609 и ЭИ-961, влияние температуры наружного воздуха на параметры газотурбинных энергетических установок с дополнительной камерой сгорания для специализированных технологических судов. Приведены результаты исследования динамики стартерного привода газотурбинного двигателя. Проанализированы особенности применения интерполяционных полиномов для синтеза цифрового дифференцирующего фильтра.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы решения оптимизационной задачи определения основных элементов судов снабжения нефтегазовых платформ. Определена динамика гибких, присоединенных к судам-носителям элементов. Проведен расчёт носового гибкого ограждения открытого типа в режиме эксплуатации судов на воздушной подушке на регулярном волнении. Проанализированы перспективы флота судов смешанного речного и морского плавания.

Головний редактор:

Проаналізовано вплив високого гідростатичного тиску та жорсткості гнучких елементів малогабаритного телекерованого підводного апарата кабель-троса на форму даних елементів, а також вплив розміру і форми частинок порошку на електричну потужність процесу плазмового напилення покриттів. Розглянуто питання удосконалення систем випуску відпрацьованих газів комбінованого двигуна внутрішнього згоряння. Описано алгоритм управління процесами збору нафти в акваторіях морських терміналів.

Проанализированы влияние высокого гидростатического давления и жесткости гибких элементов малогабаритного телеуправляемого подводного аппарата кабель-троса на форму данных элементов, а также влияние размера и формы частиц порошка на электрическую мощность процесса плазменного напыления покрытий. Рассмотрен вопрос об усовершенствовании систем выпуска отработанных газов комбинированного двигателя внутреннего сгорания. Описан алгоритм управления процессами сбора нефти в акваториях морских терминалов.

Головний редактор:

Визначено просторове положення підводного апарата з урахуванням характеристик кабель-троса. Наведено результати експериментальних досліджень канально-пелюсткового дифузора відцентрового компресора, експериментально-статистичних досліджень оптимального складу припою на основі методик планування експерименту. Викладено методику побудови локальної бази кліматичних даних для мінімізації витрат палива в судновій енергетичній установці.

Определено пространственное положение подводного аппарата с учётом характеристик кабель-троса. Приведены результаты экспериментальных исследований канально-лепесткового диффузора отцентрового компрессора, экспериментально-статистических исследований оптимального состава припоя на основе методик планирования эксперимента. Изложена методика построения локальной базы климатических данных для минимизации расходов топлива в судовой энергетической установке.

Головний редактор:

Розглянуто питання керування енергетикою підприємств України з урахуванням інтеграції функцій інформаційної підтримки системи управління. Наведено рекомендації щодо диференціації значення коефіцієнтів та показників залежно від галузевого підпорядкування підприємств. Висвітлено аспекти розвитку інвестиційної політики держави, визначено функції та напрями регіональної політики переходу до сталого екоінноваційного розвитку. Проаналізовано інноваційно-інвестиційну діяльність морського транспортного комплексу південного регіону України.

Рассмотрены вопросы управления энергетикой предприятий Украины с учётом интеграции функций информационной поддержки системы управления. Приведены рекомендации относительно дифференциации значения коэффициентов и показателей в зависимости от отраслевого подчинения предприятий. Освещены аспекты развития инвестиционной политики государства, определены функции и направления региональной политики перехода к устойчивому экоинновационному развитию. Проанализирована инновационно-инвестиционная деятельность морского транспортного комплекса южного региона Украины.

Головний редактор:

Освещены общие аспекты проектирования эластомерных сминающихся прокладок, применяемых в судостроении и судоремонте. Приведены результаты исследования процесса получения псевдосплава из порошков бронзы и баббита в печи с окислительной атмосферой с применением горячего прессования. Рассмотрены вопросы математического моделирования оптимальных режимов резания при сверлении на станках с числовым програмным управлением, выбора геометрических параметров поверхности теплообмена для охладителей наддувочного воздуха современных тепловозных двигателей, применения дизель-редукторной установки с малооборотным двигателем на транспортных судах. Изучено влияние состава слоя отложений на тепловые характеристики низкотемпературных поверхностей нагрева судовых котлов. Проанализированы граничные условия по теплообмену и сопротивлению шахматных пучков оребренных труб при поперечном обтекании потоком масла, технологические особенности изоляции для конструктивной противопожарной защиты судов и плавучих сооружений.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы разработки нового поколения поисковых подводных аппаратов, автоматизированного оптимального технологического процесса сварки корпуса судна. Освещена кинетика образования соединения в условиях диффузионной сварки в вакууме нержавеющей стали с армко-железом. Проанализированы особенности структурных изменений и демпфирующих свойств марганцево-медных сплавов после литья, обработки давлением и термической обработки. Определены оптимальные параметры стартерных приводов газотурбинных двигателей.

Головний редактор:

Рассмотрены методы линеаризации нелинейных мореходно-прочностных характеристик судов. Проанализированы особенности эксплуатации судовых энергетических установок в условиях оптимальной гидрометеорологической навигации. Описана имитационная математическая модель критерия сравнительной эффективности ледокольно-транспортных судов с альтернативными энергетическими установками. Определены пути сокращения потребления топлива на рефрижераторных судах.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы оптимального проектирования следящей системы пассивного типа компенсации колебаний водолазного колокола. Приведены результаты исследования экономической эффективности вариантов механизированной сварки в условиях формирования корпуса судна. Определены основные параметры режимов механизированной сварки в среде защитных газов. Проанализированы кинематические структуры приводов металлорежущих станков с перекрытием части скоростей. Изучено влияние параметров системы подготовки топлива на эффективность судовых газотурбинных энергетических установок. Освещены особенности управления проектами обезвреживания экологически опасных подводных объектов, пути повышения экологической безопасности циркуляционной системы подогрева нефтегрузов на танкерах.

Головний редактор:

Рассмотрены задача системного проектирования корпуса корабля, вопрос об оперативном контроле за движением судна. Освещены особенности формирования архитектуры наружного корпуса подводных лодок и аппаратов. Описан метод расчёта упругой реакции корпуса судна при волновой вибрации. Приведены статистический анализ дефектности сварных швов электронно-лучевой сварки, сравнительный анализ периферийных поверхностей охлаждения обмоток трансформаторов малой мощности планарной и пространственной электромагнитных систем, а также эффективности введения экстремального регулятора в индукционную плавильную установку с тиристорным преобразователем частоты.

Головний редактор:

С целью определения действующих на док гидродинамических реакций методами гидродинамической теории качки и приближенной постановки рассмотрена краевая задача теории потенциала о возмущенном движении жидкости, вызванном колебаниями плавучего дока при его транспортировке на волнении, приведены формулы для расчета гидродинамических сил. Проанализировано влияние изменения во времени гидродинамических коэффициентов на динамические деформации корпуса судна под действием волновых нагрузок. Рассмотрены особенности определения главных измерений крупнотоннажных балкеров, максимального мгновенного уровня волнового поршня в режиме платформинга судна на воздушной подушке. Предложена имитационная модель функционирования лоцманских судов с малой площадью ватерлинии. Внимание уделено контактной прочности косозубых передач редукторов, современной методике определения размеров ультрадисперсных фаз.

Головний редактор:

Освещены особенности обеспечения минимального уровня инерционных перегрузок в проекте высокоскоростного пассажирского парома, определения теоретической вместимости судна на начальных стадиях проектирования с помощью построения приближенной эпюры емкости. Проанализировано напряженное состояние лаза, форма которого образована тремя дугами окружностей. Предложена модель функционирования судна снабжения нефтегазовых буровых платформ. Охарактеризовано влияние пластических деформаций на напряженно-деформированное состояние при диффузной сварке узлов втулка - фланец. Установлена зависимость шероховатости поверхности при протягивании от основных технологических параметров процесса. Освещен подход к созданию информационной системы наукоемкого предприятия. Внимание уделено аппаратно-программным средствам повышения стабильности оборотов дизеля.

Головний редактор:

Освещен опыт использования CFD-моделирования в процессе проектирования пропульсивного комплекса судна. Проведен сравнительный технико-экономический анализ строительства цельнометаллических и композитных плавучих доков. Приведена сравнительная оценка энергетической эффективности судовых паропроизводящих установок разных типов. Изложены результаты экспериментальных исследований эффективности трубчато-пластинчатых поверхностей воздухоохладителей судовых систем рефрижерации. Рассмотрен вопрос о повышении экологической чистоты судов с помощью комбинированного очистителя выпускных газов.

Головний редактор:

Розглянуто методи канонічних перетворень у нелінійних Гамільтонових системах поверхневих хвиль. Проаналізовано перехідні динамічні процеси у композиційному легковаговому матеріалі плавучості під час випадкового руйнування сферичної підкріплювальної оболонки. Висвітлено ефективність шаруватого демпфера з фізично нелінійних матеріалів за умов гармонічного навантаження. Наведено результати експериментального дослідження канального дифузора з вихровими камерами у складі компресора і двигуна внутрішнього згоряння.

Рассмотрены методы канонических преобразований в нелинейных Гамильтоновых системах поверхностных волн. Проанализированы переходные динамические процессы в композиционном легковесовом материале плавучести при случайном разрушении сферической подкрепляющей оболочки. Освещена эффективность слоистого демпфера из физически нелинейных материалов в условиях гармонической нагрузки. Приведены результаты экспериментального исследования канального диффузора с вихревыми камерами в составе компрессора и двигателя внутреннего сгорания.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы применения метода конечных элементов для расчёта динамических деформаций корпуса судна, оптимизации проектной мощности судовых малооборотных дизелей. Проанализирована эффективность систем утилизации теплоты судовых дизельных установок на основе эксергетического метода. Определены пути увеличения проектной скорости пассажирских судов прибрежного плавания. Освещены перспективы использования подводных аппаратов для подъема радиоактивных отходов в океанах, повышения эффективности коалесценции нефтепродуктов в процессе выделения из технологических сточных вод.

Головний редактор:

Наведено результати досліджень у галузях економіки підприємств і управління виробництвом, а також кораблебудування та електротехніки. Проаналізовано вплив соціально-економічної інфраструктури на економічне зростання в трансформаційних економіках. Висвітлено концептуальні основи регіональної інноваційної політики Європейського Союзу та країн центрально-східної Європи. Викладено сучасні соціально-психологічні концепції та методи дослідження мотивації трудової діяльності. Визначено механізм формування системи мотивації праці на підприємствах металургійної та гірничорудної промисловості. Вивчено особливості мотивації в процесі стратегічної реорганізації підприємств як складової їх інвестиційної стратегії. Розкрито соціально-економічний аспект розвитку малого бізнесу. Наведено класифікацію та оцінку ризиків під час інвестування в цінні папери, кількісну оцінку діяльності управлінського персоналу. Розглянуто питання моделювання показників порівняльної ефективності альтернативних суднових енергетичних установок.

Приведены результаты исследований в областях экономики предприятий и управления производством, а также кораблестроения и электротехники. Проанализировано влияние социально-экономической инфраструктуры на экономический рост в трансформационных экономиках. Освещены концептуальные основы региональной инновационной политики Европейского Союза и стран центрально-восточной Европы. Представлены современные социально-психологические концепции и методы исследования мотивации трудовой деятельности. Определен механизм формирования системы мотивации труда на предприятиях металлургической и горнорудной промышленности. Изучены особенности мотивации в процессе стратегической реорганизации предприятий как составной их инвестиционной стратегии. Раскрыт социально-экономический аспект развития малого бизнеса. Приведены классификация и оценка рисков при инвестировании в ценные бумаги, количественная оценка деятельности управленческого персонала. Рассмотрены вопросы моделирования показателей сравнительной эффективности альтернативных судовых энергетических установок.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы обеспечения безопасности судов в процессе их проектирования, постройки, переоборудования и эксплуатации, а также разработки математической модели процесса строительства судов и композитных плавучих сооружений. Проанализированы причины аварийных разрушений гребных валов среднетоннажных морских судов. Приведены результаты исследования зависимости качества очистки судовых нефтесодержащих вод в гранулированных фильтроэлементах от эмульгирующей способности насосов винтового типа. Определены направления совершенствования организации и управления судостроительными предприятиями.

Головний редактор:

Проанализированы особенности проектирования судов с малой площадью ватерлинии. Описан метод проектирования судов по комплексному критерию эффективности и безопасности плавания. Освещена имитационная модель транспортировки грузов трамповым судном. Рассмотрены вопросы прогнозирования повреждаемости при гидростатическом обжатии блоков плавучести из пеностекла для подводных аппаратов, оптимизации испарителей теплоиспользующих установок охлаждения воздуха на входе турбокомпрессоров дизелей, повышения экологической и знергетической эффективности двигателей с низкотемпературными конденсационными теплоутилизирующими поверхностями. Изучено влияние величины механических потерь на внешнюю скоростную характеристику бесшатунного транспортного дизеля.

Головний редактор:

Рассмотрен вопрос о создании экспериментальной установки для моделирования работы гибкого ограждения судов на воздушных подушках. Описаны методы количественного и качественного анализа в задачах автоматизации технологической подготовки сварочного производства в судостроении. Определены переменные нагрузки сварных переборок танкеров. Приведен расчёт циклической прочности сварных якорных цепей полупогружных буровых установок. Решена задача оптимизации параметров судовой центральной системы комфортного кондиционирования воздуха для снижения энергетических затрат. Обоснована целесообразность применения комбинированной испарительно-турбодетандерной системы охлаждения наддувочного воздуха для судовых дизельных двигателей.

Головний редактор:

Проведена оценка концентрации напряжений в типовых очагах конструктивных узлов корпусов судов. Рассмотрен вопрос об оптимизации состава бетона для понтонов композитных плавучих доков. Приведено определение массы судна с малой площадью ватерлинии на ранних стадиях проектирования. Освещены результаты исследования гидродинамических характеристик гребного винта на основе теории несущей поверхности. Изучено влияние конструктивных особенностей гребных винтов на пропульсивные характеристики энергетической установки. Описан процесс затягивания носового гибкого ограждения без диафрагмы при эксплуатации судна на воздушной подушке на тихой воде.

Головний редактор: