Розглянуто методи та засоби керування виконавчим (програмним) шаром через керуючий (інформаційний) шар в інформаційно-програмному забезпеченні гнучкої автоматизованої системи транспортного типу. Описано ескізний проект реалізації системи контролю за рухомими об'єктами на полігоні залізниці.

Доведено, що своєчасність і точність розв'язання задач з керування залізничним транспортом залежить від оперативності й вірогідності обробки та передачі відеоінформації. Розроблено метод стиску зображень на підставі формування масивів довжин серій зі зменшеним діапазоном та їх комбінованим поліадичним кодуванням. Стиск зображень досягається за рахунок скорочення структурної й комбінаторної надмірності. Запропоновано метод відновлення зображень, що забезпечує декодування комбінованих кодів, ієрархічно - конвеєрну організацію одержання відеоінформації та підвищення перешкодостійкості стиснених даних до помилок у каналі зв'язку.

Дисертація присвячена питанню розробки способів та засобів компактного представлення зображень у автоматизовані системи управління залізничним транспортом (АСУЗТ), які дозволять обробляти і здійснювати передачу зображень у реальному масштабі часу з повним збереженням інформації, забезпечувати високий коефіцієнт стиснення при відсутності будь-яких погрішностей. Розробляються математична і інформаційна моделі, які дозволять здійснювати дослідження імовірних і інформаційних характеристик відеоданих у аналітичній формі при усуненні статистичного надміру відеоданих. Розроблений спосіб кодування "гнучкою" розрядною сіткою, який дозволяє підвищити коефіцієнт стиску і зменшити обсяг відеоданих. Запропонований метод представлення відеоданих із виокремленням серій максимальної довжини, який містить 3 етапи кодування та 2 етапи відновлення. Для підвищення коефіцієнта стиску запропоновані алгоритми адаптації під тип зображень довжин серій. Дослідження містить патентно-здатні технічні рішення.

Показано як змінюються розрахункові співвідношення параметрів методу оптимізації руху електричного транспортного засобу колією, що прокладено на горизонтальній площині, за умов обмеження на швидкість.