Наведено відомості про Національний авіаційний університет, розглянуто його історію, структуру, освітньо-професійні програми та навчальні плани підготовки фахівців різних освітньо-кваліфікаційних рівнів, особливості організації навчального процесу, зокрема за кредитно-модульною системою. Висвітлено питання планування та обліку професійної діяльності науково-педагогічних працівників університету.

Приведены сведения о Национальном авиационном университете, рассмотрены его история, структура, образовательно-профессиональные программы и учебные планы подготовки специалистов разных образовательно-квалификационных уровней, особенности организации учебного процесса, в частности с помощью кредитно-модульной системы. Освещены вопросы планирования и учета профессиональной деятельности научно-педагогических сотрудников университета.

Розглянуто історію становлення допрофесійної підготовки учнів, охарактеризовано її основні етапи, показано здобутки та недоліки кожного з них. Визначено базові принципи допрофесійної підготовки: поетапності, достатності, гнучкості, наступності, інформатизації, інтегративності, професійного відбору. Розкрито сутність і взаємозв'язок змістового, мотиваційного, процесуального, когнітивно-операційного компонентів допрофесійної підготовки. З урахуванням вітчизняного досвіду організації допрофесійної підготовки визначено основні напрямки реформування та розвитку освітянської галузі. На підставі застосування особистісно орієнтованого підходу розроблено технологію допрофесійної підготовки учнів у системі "ліцей - ВНЗ", визначено дидактичні умови її реалізації. Здійснено апробацію запропонованої технології допрофесійної підготовки учнів авіакосмічного ліцею, визначено її ефективність і перспективи подальшого використання. Викладено програми спецкурсів для загальноосвітніх навчальних закладів (X - XI класів).

Рассмотрена история становления допрофессиональной подготовки учащихся, охарактеризованы ее основные этапы, показаны достижения и недостатки каждого из них. Определены базовые принципы допрофессиональной подготовки: поэтапности, достаточности, гибкости, последовательности, информатизации, интегративности, профессионального отбора. Раскрыты сущность и взаимосвязь содержательного, мотивационного, процессуального, когнитивно-операционного компонентов допрофессиональной подготовки. С учетом отечественного опыта организации допрофессиональной подготовки определены основные направления реформирования и развития образовательной отрасли. На основе применения личностно ориентированного подхода разработана технология допрофессиональной подготовки учащихся в системе "лицей - ВУЗ", определены дидактические условия ее реализации. Осуществлена апробация новой технологии допрофессиональной подготовки учащихся авиакосмического лицея, показаны ее эффективность и перспективы дальнейшего использования. Приведены программы спецкурсов для общеобразовательных учебных заведений (X - XI класов).

Висвітлено питання підвищення ефективності підготовки льотного складу, розглянуто основні підходи до вирішення проблеми, згідно одному з яких визначено створення сучасної тренажерної бази.

Розглянуто стан існуючої системи тренажної підготовки авіаційних фахівців, проблеми та напрями їх вирішення.

Наведено результати дослідження ефективності застосування методу визначення аеродинамічних характеристик несучого гвинта з використанням лопатевої теорії в програмному забезпеченні сучасного комплексного тренажера вертольота.

Рассмотрен пример построения автоматизированной информационной системы оценки и учета академических успехов студентов факультета на базе MS Excel и СУБД Access.

Розглянуто питання можливості застосування у авіаційних тренажерах математичних методів для забезпечення динамічної подібності характеристик руху літака.

Запропоновано структурну схему автоматизованого процесу контролю та керування процесом навчання слухачів з використанням тренажерного комплексу. Структурна схема передбачає розподіл слухачів за рівнем знань за підгрупами та їх переміщення в підгрупах залежно від демонстрованих знань. Наведено приклад критеріїв такого розподілу.

Рассмотрен вопрос повышения качества профессиональной подготовки авиадиспетчеров за счет реализации индивидуального подхода к обучению с использованием процедурных тренажеров. Представлена схема модели информационных потоков автоматизированной системы управления качеством подготовки авиадиспетчеров.

Предложена модель инженерно-авиационного и аэродромно-технического обеспечения (ИАО и АТО) полетов в авиационной части, базирующаяся на типовых моделях теории массового обслуживания. Получено аналитическое выражение, устанавливающее функциональную зависимость вероятности гарантированного ИАО и АТО запланированного для авиационной части объема налета от исправности парка средств наземного обеспечения полетов и количества самолетов, выделяемых на одну летную смену. Выражение можно использовать как модель ограничений системы ИАО и АТО полетов при постановке и решении экстремальных задач по планированию летной подготовки.

Розглянуто загальні питання, що стосуються моделювання критичних режимів польоту вертольота на авіаційних тренажерах, виконано порівняння найбільш розповсюджених методів вирішення аеродинамічних задач та динамічного моделювання, показано основні недоліки та можливість їх застосування для імітації польоту вертольота на авіаційних тренажерах.

Изложены основные этапы и результаты научной деятельности кафедр факультета радиотехнических систем Национального аэрокосмического университета им. Н. Е. Жуковского "Харьковский авиационный институт" в период с 1999 по 2009 гг.

Рассмотрена роль положительного отношения будущих инженеров-механиков к выбранной профессии в процессе формирования их профессионализма.

Розглянуто питання, пов'язані з розробкою спеціального математичного та програмного забезпечення автоматизованих систем управління спеціального призначення, а також розробку математичного забезпечення імітації повітряної обстановки для підсистеми тренажу операторів автоматизованих систем управління спеціального призначення. Запропоновано використання моделей виявлення, вимірювання координат та супроводження повітряних об'єктів та видачі даної інформації в АСУ, поведінки множини різнорідних, але діючих цілеспрямовано повітряних об'єктів та інтелектуальну модель процесу моделювання поведінки повітряних об'єктів з використанням вищенаведених моделей. Результатом, одержаним в ході досліджень, є структура математичної моделі імітації повітряної обстановки для підсистеми тренажу операторів автоматизованих систем управління спеціального призначення.

Представлена концепция и разработан учебно-тренировочный комплекс подготовки летных экипажей вертолета Ми-8 МТВ, представляющий собой единую функционально взаимосвязанную систему, включающую совокупность различных средств теоретической и практической подготовки, обеспечивающих ее органическую целостность.

Запропоновано штурманський тренажер прицільно-навігаційного пілотажного комплексу на базі ПЕОМ для придбання навиків льотного складу в штурманському відношенні. Обгрунтовано можливості тренувань всіх членів екіпажу на імітаційному тренажному комплексі сучасного літального апарата. Розкрито нові аспекти функціонування інтерактивного режиму роботи на тренерові, що імітує сучасний прицільно-навігаційний пілотажний комплекс.

Розроблено науково-методологічні засади й алгоритм процесів автоматизованої діагностики та допуску диспетчерів-стажистів до самостійної роботи, що базуються на індивідуальному підході до процесу професійної підготовки. Визначено основні вимоги до підготовки авіадиспетчерів за умов виробничого підприємства. Розроблено моделі й алгоритми допуску авіадиспетчерів до самостійної роботи, досліджено питання щодо структури інформаційних моделей авіадиспетчера, створено принципи побудови й алгоритм роботи автоматизованої системи керування даним допуском.

Розроблено та апробовано технологію допрофесійної підготовки учнів у системі ліцей - ВНЗ, що грунтується на використанні особистісно орієнтованого підходу, поєднанні мотиваційного, змістового, процесуального та когнітивно-операційного компонентів, науково-обгрунтованому структуруванні змісту навчальних дисциплін і використанні відповідного дидактичного комплексу. Обгрунтовано доцільність інтегрування змісту загальноосвітньої та професійної підготовки. Встановлено, що високий рівень допрофесійної підготовки учнів можливий за умов поетапного формування професійних знань та умінь і науково обгрунтованого добору та структурування змісту навчального матеріалу природничо-математичного та гуманітарного циклів з визначенням необхідних базових спеціальних знань. Експериментально підтверджено ефективність запропонованої технології. Результати наукового дослідження рекомендовано використовувати в процесі організації профорієнтаційної роботи, профільного навчання у старшій школі та системі науково-методичної роботи.

Запропоновано нове вирішення актуальної проблеми побудови науково-методичного забезпечення автоматизованих навчальних систем професійної підготовки операторів рухомих об'єктів у задачі об'єктивного оцінювання рівня підготовки оператора за стабілізації ним параметрів руху об'єкта. Сформульовано й експериментально підтверджено принцип поведінки оператора, згідно з яким модель керованого процесу створюється на базі власного сигналу керування. Відзначено, що даний принцип пояснює здатність оператора вирішувати задачу керування без її формалізації. Визначено принцип поведінки оператора у процесі навчання, згідно з яким оператор навчається швидше створювати на базі сигналу керування більш точну модель керованого процесу. Розроблено дві математичні моделі оператора в задачі стабілізації параметрів руху об'єкта керування, які у порівнянні з існючими, є більш адекватними та достовірними, оскільки раціонально пояснюють поведінку оператора в усьому частотному діапазоні сигналу керування, його адаптивну та прогнозуючу здатність. На базі визначених принципів і моделей розроблено метод та інформаційну технологію, які дозволяють об'єктивно оцінювати професійну підготовку оператора за умов зміни рівня та спектра збурень, що діють на об'єкт керування. Наведено рекомендації щодо внесення змін у функціональну структуру автоматизованих навчальних систем з метою її адаптації до запропонованої технології.

Здійснено аналіз авіаційних випадків і катастроф, висвітлено проблеми безпеки польотів та окреслено шляхи їх вирішення з точки зору професійної педагогіки. Теоретично обгрунтовано та розроблено методику викладання у вищих навчальних закладах дисципліни "Безпека польотів", зокрема, її зміст, методи навчання, організаційні форми, технічні засоби, критерії та методи оцінювання. Доведено, що застосування даної методики дозволяє підвищити рівень професійної надійності майбутніх пілотів.