Описані конструкція і робота систем тунельної вентиляції метрополітенів, взаємозв'язок теплового та вентиляційного режимів. Оцінено розмір теплового потенціалу викидних вентиляційних потоків. Визначено мінімальну теплову потужність і сезонний енергоресурс теплонасосної утилізаційної установки.

Наведено теоретичні відомості про станції метрополітенів, розглянуто загальні підходи щодо їх проектування. Визначено критерії вибору конструкційних, гідроізоляційних та оздоблювальних матеріалів для станційних споруд. Описано монолітні та збірні залізобетонні оправи односклепистих станцій. Розглянуто конструктивне вирішення оправ найбільш поширених підземних станцій метрополітенів глибокого та мілкого закладення. Проаналізовано конструктивні особливості наземних і надземних станцій. Розглянуто традиційні та новітні інженерні рішення щодо удосконалення станційних конструкцій.

Изложены теоретические сведения о станциях метрополитенов, рассмотрены общие подходы к их проектированию. Определены критерии выбора конструкционных, гидроизоляционных и декоративных материалов для станционных сооружений. Описаны монолитные и сборные железобетонные оправы односклепистых станций. Рассмотрены варианты конструктивного решения оправ наиболее распростанненных подземных станций метрополитенов глубокого и мелкого заложения. Проанализированы конструктивные особенности наземных и надземных станций. Рассмотрены традиционные и новейшие инженерные решения по усовершенствованию станционных конструкций.

Проаналізовано особливості протікання в метрополітенах процесу нестаціонарного теплообміну вентиляційного повітря з оточуючим грунтом, оцінено можливості накопичення в грунті низькопотенціальної теплоти для теплонасосних установок.

Для типових станційних підземних споруд метрополітену рівня земної поверхні та рівня колійних тунелів проаналізовано структуру капітальних і експлуатаційних витрат на створення та функціонування систем нормалізації мікроклімату у варіантах традиційного теплопостачання від теплової мережі та теплонасосного теплопостачання нових та реконструйованих об'єктів, а також визначено терміни окупності теплонасосних систем.

Розглянуто зачеплення привідних зірочок з тяговим ланцюгом, який виконує функцію цівкової рейки. Досліджено особливості кінематики цівкового зачеплення, визначено коефіцієнти перекриття, розраховано контактні напруження в зачепленні.

Розглянуто основні поняття про метрополітен, конструктивні схеми станцій, процес проектування ліній метрополітену. Надано відомості про односклепінчасті станції глибокого закладання, трисклепінчасті станції пілонного та колонного типу, станції мілкого закладання. Наведено статичні розрахунки конструкцій станцій метрополітену. Розкрито основні поняття про спорудження станцій закритим і відкритим способами. Описано комплекс споруд, що забезпечують зв'язок пасажирської платформи з поверхнею землі: вестибюлі, ескалатори, ліфти тощо. Увагу приділено питанням вентиляції, водовідвіду, електропостачання й освітлення на території метрополітену. Досліджено процес укладення колії та монтажу контактної рейки.

Дисертація присвячена проблемі вибору конструктивно-експлуатаційних характеристик тунельного ескалатора з проміжним розміщенням приводу за умов мінімізації впливу динамічного навантаження на його роботу. Досліджено характеристики ескалаторів традиційної конструкції та з проміжним розміщенням приводу. Визначено напрями вдосконалення проектних розрахунків. Розроблено динамічну модель механічної системи ескалатора та методику вибору вхідних даних моделі. Досліджено динамічні характеристики ескалаторів залежно від висоти підйому, продуктивності та швидкості руху сходового полотна. Встановлено закономірності їх впливу на динамічні властивості. Промодельовано резонансні коливання ескалатора при зовнішньому збуренні. Розроблено метод експрес-оцінки зусиль в тяговому органі ескалатора, який дозволяє без розв'язання диференціальних рівнянь руху динамічної системи обирати тягові та масово-габаритні характеристики ланцюга. Розроблено рекомендації щодо вибору конструктивно-експлуатаційних характеристик ескалаторів та забезпечення надійної експлуатації його поручневої установки.