Дисертація присвячена питанням розробки високонадійних передач транспортних засобів змінного струму, в яких використовуються асинхронні тягові двигуни. За зразок приймається передача, в якій використані двофазні асинхронні тягові двигуни з живленням від трифазних автономних інверторів, що зменшує кількість останніх у порівнянні з передачею з трифазними двигунами. З'ясовано, що цій схемі притаманна властивість вирівнювати навантаження між тяговими двигунами при розходженні їх параметрів у статичному та динамічних режимах. Розроблено математичні моделі та алгоритми розрахунків режимів пуску, самозбудження й генераторного гальмування, вірогідність яких підтверджується результатами розрахункових та експериментальних досліджень. Визначено тримірну область допустимих параметрів двигунів, при яких забезпечується безаварійна робота електропередачі.

Розглянуто процес паралельного передавання зображень за допомогою масиву волоконно-оптичних ліній. Для волзтрону розроблено математичну модель визначення потужності, яка потрапляє на фотодетектор. На підставі проведеного моделювання визначено один із можливих варіантів положення логічних рівнів оптичної потужності випромінювача для оптоелектронної інтегральної схеми: <$E 0~<<~P sub 0~<<~0,03> мВт та <$E 0,2~<<~P sub 1~<<~0,5> мВт.

Визначено залежності капілярних та фільтруючих властивостей пористих проникних матеріалів від характеристик вихідних порошків. За результатами дослідження виготовлено фільтруючий елемент для очищення та осушення стиснутих газів.