На основании положений континуальной механики разрушения изложен инженерный подход к оценке кинетики накопления рассеянных микроповреждений в металлических материалах при их упругопластическом нагружении в условиях плоского напряженного состояния. Описан автоматизированный экспериментальный стенд и соответствующая методика исследований. Стенд разработан на базе испытательной установки электромеханического типа УМЭ-10Т. При автоматизации использованы современные компьютерные технологии и микропроцессорная техника. Рассмотрена методика экспериментальной оценки кинетики накопления повреждений в металлических конструкционных материалах при сложном упругопластическом нагружении с учетом двух процессов разрушения (путем отрыва и среза), которая базируется на измерении удельного электросопротивления образца.

На основании положений континуальной механики поврежденности изложен инженерный метод оценки кинетики накопления рассеянных повреждений в металлических конструкционных материалах при их упругопластическом деформировании и малоцикловой усталости. Установлено, что при сложном напряженном состоянии и качестве параметра поврежденности при двух видах разрушения (отрыв и срез) целесообразно в общем виде сложного нагружения принимать удельную энергию дополнительных напряжений с учетом дуги пластического деформирования в цикле нагружения.

Предложен новый подход для определения сил ударного взаимодействия в виброударных системах. Разработаны критерии, алгоритмы, модели для верификации этих сил. Приведен пример решения модельной задачи.

Предложен алгоритм функционирования двигателей внутреннего сгорания в режиме дискретного изменения мощности, основанного на поочередном отключении (деактивации) части цилиндров с реализацией "растянутого" порядка их работы совместно с реализацией управляемого по фазам газораспределения, сечению "седло-клапан" и состоянию "открыт-закрыт" газораспределительного механизма классического исполнения или с оригинальными распределительными элементами в зависимости от режимов работы двигателя и нагрузки. Кроме этого разработаны блок-схемы приборной реализации, упрощенный алгоритм перехода на варианты ДИМ и алгоритм, реализованный на основе микропроцессорной системы управления силовым агрегатом.