Розглянуто питання теорії, методи розрахунку й оптимізації гідроударних снарядів, призначених для однорейсового буріння підводних свердловин. Досліджено динамічні процеси у робочих камерах гідроударних машин - головній ланці бурових снарядів. Установлено домінуюче значення на формування сили переміщення поршня гідроударної машини додаткового тиску, що є кількісною характеристикою енергії потоку, та залежить від об'єму роботи рідини у циліндрі механізму. Одержано нові закономірності формування характеристик машин у широкому діапазоні зміни параметрів гідроударної системи. Запропоновано нове вирішення актуальної наукової проблеми, що полягає в теоретичному та прикладному розвитку наукових основ створення й оптимізації багатофункціональних гідроударних заглибних бурових снарядів, які забезпечують комбінований спосіб руйнування порід.

Вперше показано, що амплітуда акустичного сигналу від ансамблю мікровипромінювачів, що виникають у разі взаємодії частинок випромінювання з речовиною є сумою двох компонентів, зв'язаних, відповідно, з тривалою та короткочасною зміною об'єму мікровипромінювача. Показано наявність нетеплового додатку в акустичному імпульсі, що збуджується під час імпульсного радіолізу з рекомбінацією його продуктів, що погоджується з даними експерименту. На прикладі гадолінієвої мішені описано й експериментально підтверджено трансформацію форми імпульсу, що збуджується пучком випромінювання, у разі зміни температури мішені поблизу нуля параметра Грюнайзена. Визначено закони просторового спадання амплітуди акустичного імпульсу від точкового та ниткоподібного теплових джерел для широкого класу функцій частотного згасання <$Ebeta (omega)>, що реалізуються в реальних середовищах. Описано ефект резонансного посилення імпульсу, що збуджується в одномірному звуководі скануючим з постійною швидкістю пучком випромінювання з урахуванням поглинання звуку. Показано, що акустичний імпульс, що збуджується в мішені пучком нерелятивістських іонів, є сумою внесків термопружного, динамічного та деформаційного механізмів генерації, відносні величини яких істотно залежать від сорту й енергії іона.

Дослідження присвячено вдосконаленню теоретичних положень і розробці практичних рекомендацій управління конкурентоспроможністю підприємств залізничного транспорту за умов посилення конкуренції на внутрішньому та зовнішньому ринках перевезень. Розкрито змістовне наповнення конкуренції на транспортному ринку та сутність категорії "конкурентоспроможність підприємств залізничного транспорту". Вдосконалено систему факторів забезпечення конкурентоспроможності транспортних послуг підприємств залізничного транспорту. Сформовано теоретичні положення системи управління конкурентоспроможністю підприємств залізничного транспорту, уточнено об'єкти та суб'єкти управління, розкрито його рівні. Вдосконалено методичні положення та показники оцінки рівня конкурентоспроможності підприємств залізничного транспорту. Обгрунтовано сутність, структуру та роль транспортного потенціалу підприємств залізничного транспорту. Запропоновано концептуальні засади формування та функціонування виробничо-логістично-транспортної мережі України.