Досліджено зниження витрат палива за рахунок регулювання потужності багатоциліндрових бензинових двигунів відключенням групи циліндрів та зменшення викидів шкідливих речовин шляхом застосування рециркуляції відпрацьованих газів. З'ясовано математичну модель розрахунку робочого процесу та вихідних показників двигуна, розроблено методику визначення оптимального степеня рециркуляції відпрацьованих газів. З метою реалізації методики уточнено математичну модель руху автомобіля і проведено експериментальні дослідження щодо відключення групи циліндрів двигуна та застосування рециркуляції відпрацьованих газів, що дозволяють визначити оптимальний степінь рециркуляції, який забезпечує найменшу сумарну токсичність, зведену до викидів оксиду вуглецю, внаслідок незмінних економічних та енергетичних показників. Отримано значення оптимального степеня рециркуляції під час різних навантажень та режимів роботи, яке складає близько 5 %.

Исследована свариваемость высокопрочной стали ВКС-7Ш электронным лучом. Выбраны режимы сварки и термообработки. Определены служебные свойства сварных соединений. Разработаны неразрушающие методы контроля сварных соединений. Рассмотрены особенности технологии сборки, сварки, термообработки зубчатых колес. Разработана технология изготовления ответственных тяжелонагруженных зубчатых колес с помощью электроннолучевой сварки.

Наведено методику проведення та результати дорожніх випробувань автобуса ПАЗ-32054 з дизелем 4Ч11,0/12,5 (Д-241) при роботі на традиційному нафтовому паливі та дизельному біопаливі. Встановлено доцільність використання метилових ефірів ріпакової олії в якості моторних палив для дизелів дорожніх транспортних засобів.