Проведено дослідження систем фазового автопідсилювання (ФАП) у класах комбінованих, ітераційних систем і систем з масштабуючими коригувальними пристроями. Наведено методи підвищення показників якості комбінованих систем у перехідних режимах. Встановлено оптимальні значення параметрів характеристичного рівняння розімкненого зв'язку у класі комбінованих систем за мінімізації квадратичних оцінок. Запропоновано розв'язок задачі підвищення точності та швидкодії у системах ФАП. Розроблено методику синтезу різних коригувальних пристроїв за умови підвищення порядку астатизму та зменшення перехідної складової фазової похибки. Синтезовано структури оптимальних за швидкодією систем ФАП.

Проведено исследование систем фазового автоусиления (ФАУ) в классах комбинированых, итерационных систем и систем с маштабирующими корректирующими устройствами. Приведены методы повышения показателей качества комбинированных систем в переходных режимах. Установлены оптимальные значения параметров характеристического уравнения разомкнутой связи в классе комбинированных систем при минимизации квадратических оценок. Предложено решение задачи повышения точности и скорости действия в системах ФАУ. Разработана методика синтеза различных корректирующих устройств при повышении порядка астатизма и уменьшении переходной составляющей фазовой погрешности. Систематизирована структура оптимальных по скорости действия систем ФАУ.

Розглянуто принципи побудови сучасних систем керування (СК) у телекомунікаціях, математичні методи розв'язання задач керування й оптимізації проектування СК для мереж зв'язку. Описано методи багатокритеріальної оптимізації СК телекомунікаційними мережами, розрахунку обсягу керуючої інформації для забезпечення бажаних якісних показників СК. Наведено побудову ефективного цифрового каналу для передавання керуючої інформації та запропоновано методику визначення її затримки.

Рассмотрены принципы построения современных систем управления (СУ) в телекоммуникациях, математические методы решения задач управления и оптимизации проектированием СУ для сетей связи. Описаны методы многокритериальной оптимизации СУ телекоммуникационными сетями, расчета объема управляемой информации для обеспечения желаемых качественных показателей СУ. Приведено построение эффективного цифрового канала для передачи управляющей информации и предложена методика определения ее задержки.

Встановлено основні принципи побудови сучасних первинних транспортних цифрових мереж електрозв'язку. Наведено загальну схему розподілу сигналів, розглянуто їх характеристики та розроблено класифікацію. Описано методи упорядкування передавання інформації та підвищення ефективності використання транспортних середовищ і радіоліній. Проаналізовано теоретичні засади мультиплексування, особливості групування різних цифрових ієрархій та встановлення режимів передавання у контексті вивчення процесів синхронізації. Розглянуто різні системи мультиплексування та їх взаємодію, наведено характеристику пристроїв і мереж синхронізації.

Установлены основные принципы создания современных первичных транспортных цифровых сетей электросвязи. Приведена общая схема распределения сигналов, рассмотрены их характеристики и разработана классификация. Описаны методы упорядочения передачи информации и повышения эффективности использования транспортных сред и радиолиний. Проанализированы теоретические основы мультиплексации, особенности группирования различных цифровых иерархий и установки режимов передачи в контексте изучения процессов синхронизации. Рассмотрены различные системы мультиплексации и их взаимодействие, приведена характеристика устройств и сетей синхронизации.

Висвітлено концепції, методи моделювання та основи побудови систем управління сучасними телекомунікаційними мережами, методи розв'язання задач оптимізації в процесі проектування систем і мереж зв'язку. Визначено показники ефективності системи управління мережами телекомунікацій із застосуванням методу експертних оцінок. Розглянуто питання використання керуючих обчислювальних машин для реалізації системи управління, зокрема на підприємствах поштового зв'язку.

Освещены концепции, методы моделирования и основы построения систем управления современными телекоммуникационными сетями, методы решения задач оптимизации в процессе проектирования систем и сетей связи. Определены показатели эффективности системы управления сетями телекоммуникаций с применением метода экспертных оценок. Рассмотрены вопросы использования управляющих вычислительных машин для реализации системы управления, в частности на предприятиях почтовой связи.

Отримано нові структури систем фазового автопідстроювання (ФАП) з диференціальними зв'язками (ДЗ), що дозволяють синтезувати системи ФАП високої точності порівняно простими технічними засобами і виконано порівняльний аналіз комбінованої системи ФАП і системи ФАП з ДЗ. Наведено умови їх еквівалентності. Показано, що оператор ДЗ системи ФАП з ДЗ у випадку виконання умов еквівалентності не впливає на виконання умов інваріантності та стійкість замкненого контуру системи ФАП. З використанням K(D) зображень розроблено методики синтезу параметрів оператора ДЗ системи ФАП, що базується на підвищенні точності в усталених режимах з урахуванням умови фізичної реалізації оператора ДЗ за різних видів задавального діяння: синусоїдального, поліноміального, експоненціального та загасаючої синусоїди. Запропоновано методику синтезу дискретної передавальної функції ДЗ дискретної системи ФАП за умови підвищення порядку астатизму з урахуванням умови фізичної реалізації ДЗ. Отримано умови інваріантності перехідної складової похибки стосовно системи ФАП за ступінчатих задавальних діянь, показано шляхи їх досягнення. На відміну від традиційних оптимальних за швидкодією систем ФАП з принципом керування за відхиленням розглянуто оптимальні за швидкодією системи ФАП з ДЗ, коли пристрій керування розташований в каналі ДЗ і не впливає на стійкість замкненого контуру. Показано, що через відсутність протиріччя між умовами досягнення оптимальності за швидкодією і стійкості в системах ФАП з ДЗ з'являється можливість керування з меншими відхиленнями від оптимальних у порівнянні з замкненими системами ФАП. Розв'язано задачу оцінки впливу параметричних

Висвітлено проблеми побудови мереж синхронізації. Розроблено експериментально-аналітичний метод розрахунку рівнів ієрархії мереж синхронізації. Складено та проаналізовано математичні моделі виділених пристроїв синхронізації телекомунікаційних мереж (ВПС ТКМ) з фазовим автопідстроюванням частоти, проведено їх нормування та еквівалентні перетворення. Вперше запропоновано різні структурні схеми та представлення коливального об'єкта керування у вигляді комбінаційного з'єднання типових ланцюгів першого порядку. Сформульовано та доведено основні теореми оптимальних за швидкодією періодичних по фазовій координаті керуючих збуджень та побудови їх типологічної структури фазових площин. Проаналізовано оптимальні за швидкодією режими перехідних процесів ВПС ТКМ.

Висвітлено загальні принципи управління телекомунікаційними мережами за умов переходу до мереж нового покоління. Обгрунтовано теоретичні засади багатокритеріальної оптимізації систем управління даними мережами, наведено головні положення інформаційно-ентропійного методу розрахунку пропускної здатності каналів таких систем, розкрито можливості побудови ефективного цифрового каналу передачі управляючої інформації. Запропоновано методику визначення затримки управляючої інформації та методи моделювання систем управління. Розглянуто теоретичні основи оптимізації мережової структурно-логічної архітектури й управління потоками транспортних телекомунікаційних систем. Доведено економічну ефективність застосування оригінального пристрою тактової синхронізації первинної мережі.

Освещены общие принципы управления телекоммуникационными сетями в условиях перехода к сетям нового поколения. Раскрыты теоретические основы многокритериальной оптимизации систем управления данными сетями, приведены главные положения информационно-энтропийного метода расчета пропускной способности каналов таких систем, раскрыты возможности построения эффективного цифрового канала передачи управляющей информации. Предложены методика определения задержки управляющей информации и методы моделирования систем управления. Рассмотрены теоретические основы оптимизации сетевой структурно-логической архитектуры и управления потоками транспортных телекоммуникационных систем. Доказана экономическая эффективность применения оригинального устройства тактовой синхронизации первичной сети.