Рассмотрены требования к современному технологическому процессу формоприготовления. Представлен сравнительный анализ основных способов изготовления форм для литья деталей. Выбран оптимальный способ уплотнения, который наиболее полно удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к технологическим процессам изготовления форм и стержней. Описан принцип действия установки по формоприготовлению, осуществляющий данный способ уплотнения. Приведены функциональная схема системы управления процессом уплотнения формовочной смеси, а также результаты машинного моделирования системы в среде MATLAB/SIMULINK. Определены задачи дальнейших исследований.

Представлены направления развития высокоскоростного наземного транспортного средства (ВСНТС), конструктивные особенности и уравнения движения ВСНТС в вертикальной плоскости. Приведены функциональная схема системы стабилизации и структурная схема алгоритма стабилизации, а также результаты машинного моделирования системы в среде MATLAB/SIMULINK. Обоснован выбор измерителей параметров системы. Определены задачи дальнейших исследований.

Описан опыт внедрения и эксплуатации систем автоматизированного ультразвукового контроля продольных сварных швов и концевых участков труб большого и среднего диаметров производства ЗАО "УкрНИИНК" на производственных площадях ОАО "ХТЗ".

Проанализировано качество функционирования ветроэнергетической установки (ВЭУ) в условиях изменяющихся ветрового потока, нагрузки и углов установки лопастей. Приведена функциональная схема системы управления ВЭУ. Получена математическая модель системы управления угловой скоростью ротора ВЭУ горизонтально-пропеллерного типа и определены коэффициенты для трехлопастной ветроустановки с горизонтальной осью вращения и мощностью 600 кВт. Представлены схема и результаты машинного моделирования системы в среде MATLAB/SIMULINK и определены задачи дальнейших исследований.

Рассмотрена разработка математических моделей для асинхронного двигателя, используемого для создания управляющих моментов на борту космического летательного аппарата (КЛА). Получены выражения, описывающие потери мощности в двигателе. Проведены экспериментальные исследования гиродвигателя в динамических режимах. Более подробно рассмотрен импульсный режим работы двигателя. Выбран способ разгона или создания требуемого кинетического момента с паузами в 60 с, что с точки зрения энергетических затрат в 2,12 раз выгоднее по сравнению с другими рассмотренными способами.

Рассмотрены вопросы выбора и обоснования различных измерительных и преобразовательных устройств систем управления летательных аппаратов с учетом требований к условиям эксплуатации, статистическим, динамическим, массогабаритным и другим характеристикам.

Проведен обзор литературных источников и анализ возможных путей развития установок, основанных на базе использования альтернативных источников энергии - солнечной, ветровой, геотермальной, приливной и т.д. С точки зрения управления проведен анализ качества функционирования ветроэнергетической установки (ВЭУ) Н-типа в условиях изменяющихся значений ветрового потока, нагрузки и углов установки лопастей. Получена математическая модель объекта управления ВЭУ вертикально-осевого типа и определены коэффициенты передаточной функции объекта для ветроустановки Н-типа мощностью 100 кВт. Представлены схема и результаты машинного моделирования системы в среде MATLAB/SIMULINK, и определены задачи дальнейших исследований.

Досліджено грибостійкість двох типів суцільнолитих гумових шин, що містили натуральний та синтетичний пластифікатори, з використанням стандартних тест-культур мікроскопічних грибів та ізолятів, виділених з гумових субстратів. Встановлено, що такі ізоляти здатні викликати пошкодження шин обох типів на відміну від стандартних видів, які викликали ураження лише тих шин, що містили синтетичний пластифікатор. Стійкість до ураження мікроскопічними грибами шин обох типів під дією видів грибів, виділених з гумових матеріалів, суттєво зменшується з часом випробування (на 28-му та 365-ту добу), що проявляється у вигляді повного обростання зразків, деструкції їх поверхні та зміни твердості. Такі зміни супроводжуються протіканням процесів окиснення каучуку, руйнування пластифікаторів та вилужуванням неорганічних наповнювачів гуми (крейди каоліну та цеоліту), що відображається на ІЧ-спектрограмах досліджених зразків у вигляді наявності, відсутності або різної інтенсивності частот коливань, що відповідають ароматичним гідроксильним, складноефірним, спиртовим, нітрильним та неорганічним групам.

На базе анализа литературных источников рассмотрены тенденции развития альтернативных источников энергии в различных странах и показаны перспективы их использования. В качестве объекта исследования, как одного из возможных перспективных альтернативных источников энергии, выбрана установка, могущая раздельно или одновременно использовать энергию ветра и воды, т.е. ветрогидроэнергетическая установка (ВГЭУ). Приведена функциональная схема системы управления ВГЭУ и её составляющих: ветроэнергетической (ВЭУ) и гидроэнергетической (ГЭУ) установок. Осуществлен анализ качества функционирования ВГЭУ в условиях изменяющихся ветрового потока и пиковых нагрузок, приведены схемы и результаты моделирования системы управления в среде MATLAB/SIMULINK, исследованы влияния характеристик оператора на переходной процесс при включении работы ВЭУ на один с ГЭУ выходной вал при помощи магнитопорошковой муфты.

Досліджено грибостійкість двох типів суцільнолитих гумових шин вітчизняного виробництва. Встановлено, що шини, до складу яких входить натуральний пластифікатор, є грибостійкими, тоді як шини із синтетичним пластифікатором є чутливими до ураження мікроскопічними грибами. За допомогою конфокальної лазерної скануючої мікроскопії показано, що внутрішні шари обох типів шин контаміновані міцелієм грибів. Одержані дані свідчать про актуальність вивчення грибостійкості шин у випадку введення нових компонентів до їх складу, та інших гумових виробів, що експортуються у країни з тропічним кліматом.

Рассмотрены вопросы, связанные с определением оптимальной структуры расположения двигателей-маховиков (ДМ) на космическом аппарате по сравнению с известными, предусмотренными стандартом NASA и фирмой General Electric. В качестве основного критерия сравнительного анализа выбран след ковариационной матрицы вектора кинетического момента системы ДМ. Показано, что альтернативный вариант с углами <$E beta~=~60 symbol Р>, <$E gamma~=~30 symbol Р> и разработанный с учетом принципа построения силовой гироскопической стабилизации, по сравнению с названными, при отказах ДМ обладает большей эффективностью в 2,1 и 1,35 раза соответственно.

Отмечено, что одной из важнейших проблем развития современной авиации является обеспечение регулярности полетов днем и ночью и при различных погодных условиях. Анализ общей эффективности авиации показывает, что ее повышение может быть достигнуто за счет снижения минимума погодных условий, при которых возможен взлет и посадка. Для достижения этого предложен один из возможных вариантов построения системы управления самолетом в режиме посадки за счет использования в обратной связи эталонной модели совместно с системой компенсации влияния случайных возмущений.

Рассмотрены особенности использования на микроспутниках (МКС) двигателей-маховиков (ДМ). Показано, что при установке одного ДМ по оси тангажа, с целью ориентации и стабилизации МКС, его функционирование приводит к появлению нутационных колебаний относительно осей крена и курса. С целью разгрузки ДМ предложено вместо широко применяемых реактивных двигателей малой тяги и магнитных исполнительных органов использовать аналогичный ДМ, установленный на оси тангажа с противоположно направленным кинетическим моментом. Исключение первого позволяет увеличить срок активного существования космического аппарата на орбите, исключение вторых позволяет исключить наличие магнитометров и исполнительных электромагнитных катушек, что обеспечивает единообразие и унификацию проектируемых систем ориентации и стабилизации.

Задачи, возлагаемые на искусственные спутники Земли, постоянно усложняются. Это приводит к необходимости совершенствования их систем управления. Особенно это относится к системам стабилизации и ориентации (ССО) малогабаритных космических аппаратов (МКА) длительного существования. При разработке ССО таких МКА приходится учитывать ограничения на возможности их исполнительных устройств (ИУ). Наиболее рациональным является использование в качестве ИУ либо только двигателей-маховиков (ДМ), либо только магнитных исполнительных органов (МИО). Путем моделирования в среде MATLAB/SIMULINK показано, что построение ССО для МКА на базе только ДМ или только МИО обеспечивает получение системы ССО с высоким качеством переходных процессов для всех режимов управления МКА: гашения начальных угловых скоростей, закрутки, программного разворота и стабилизации.

Рассмотрена проблема проектирования отказоустойчивых систем управления, в структуре которых предусматривается наличие блока диагностирования. Для построения алгоритмов работы блоков диагностики как линейных, так и нелинейных систем рассмотрена возможность формирования вектора отказов путем введения его компонент в соответствующие составляющие вектора измерений. Поскольку, вследствие отказа одного из функциональных элементов, входящих в структуру системы, происходят соответствующие изменения переменных вектора состояния, то полученная разность между составляющими вектора измерения до события отказа в одном из элементов системы и после него позволяет сформировать алгоритм функционирования блоков диагностики.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч736.47 + Ч736.7(4Укр)511.1

Рубрики:

Збереження бібліотечних фондів

Фонди бібліотек окремих типів

Шифр НБУВ: Ж70113 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч736.473

Рубрики:

Санітарно-технічні умови зберігання фондів

Шифр НБУВ: Ж70113 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч736.473

Рубрики:

Санітарно-технічні умови зберігання фондів

Шифр НБУВ: Ж70113 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Изучены грибостойкость, естественная контаминация, фунгистатическая и фунгицидная активность полиэтиленового, на основе полиэтилена высокой плотности (ПЭВП), внешнего антикоррозионного покрытия нефтегазовых труб. Установлено, что интенсивность роста стандартных тест-культур на поверхности полиэтиленового покрытия (ПП) усиливается в условиях, имитирующих минеральные и органические загрязнения, в результате чего снижается показатель его грибостойкости. Микроскопические грибы, обнаруженные в процессе изучения естественной контаминации ПП и его компонентов, представлены шестью видами, среди которых наиболее часто встречались штаммы Alternaria sp. Методом ИК спектроскопии установлено наличие примесей азот- и фосфорсодержащих соединений в химическом составе контрольных образцов адгезива и ПЭВП, которые не подвергались воздействию микроскопических грибов. Под влиянием Penicillium funiculosum 171703 в поверхностном слое гранул ПЭВП отмечены изменения ИК спектров, свидетельствующие о процессе его незначительного окисления. Предполагается, что рост микромицетов на ПП нефтегазовых труб происходит за счет наличия в химическом составе компонентов ПЭВП примесей азот- и фосфорсодержащих соединений, которые легко усваиваются микроскопическими грибами.

Современная космонавтика немыслима без использования малых космических аппаратов (КА). Малые КА могут выводиться на орбиту в качестве попутной полезной нагрузки с более крупными КА. К настоящему времени возрос объем работ, выполняемых малыми КА. При помощи таких аппаратов осуществляется зондирование Земли, съемка участков суши или поверхности океана, исследование факторов околоземного космического пространства и т.д. Согласно предложенной критериальной модели проектируемой системы ориентации и стабилизации, рассмотрены сравнительные характеристики малых КА с точки зрения конструктивного исполнения. Описано использование элементов солнечных батарей в качестве датчиков Солнца. Рассмотрена методика определения параметров подспутниковой точки.