Запропоновано методику експертної оцінки надійності бортових електронних систем у вигляді математичної формалізації процесів через кількісні показники важливіших характеристик систем візуального зв'язку для внутрішнього та зовнішнього використання і з метою передавання повідомлень, що визначають технічну готовність цивільних літаків.

Розглянуто питання ідентифікації динамічних параметрів конструкції літака як параметрів складної розподіленої системи через перехід від опису параболічними диференціальними рівняннями до опису звичайними диференціальними рівняннями.

Порівняно шість методів оцінювання параметрів, а саме: метод найменших квадратів, інструментальних змінних, ортогональної регресії та узагальнено форми цих методів. Показано, що метод найменших квадратів для обчислювання великого значення відношення шум/сигнал найбільш прийнятний. У разі малого рівня шуму і стійких моделей оптимальним є метод інструментальних змінних.

Розглянуто питання ідентифікації систем з розподіленими параметрами, які описуються диференціальними рівняннями в часткових похідних, із застосуванням поліномів Лагерра.

Розглянуто системи релейного типу стабілізації кутового положення космічного апарата. Наведено оптимальний за витратами палива закон керування положенням космічного апарата за прогнозованого часу перемикання керування з урахуванням знака.

Викладено питання кількісної оцінки інформації, ентропії повідомлень, обчислення кількості інформації в процесі її передачі, кодів і кодування, ефективності систем зв'язку. Запропоновано методику інформаційної оцінки автоматизованих систем керування. Проаналізовано ефективність і надійність систем передачі інформації, наведено інформаційні характеристики каналів.

Изложены вопросы количественной оценки информации, энтропии сообщений, вычисления количества информации при ее передаче, кодов и кодирования, эффективности систем связи. Предложена методика информационной оценки автоматизированных систем управления. Проанализирована эффективность и надежность систем передачи информации, приведены информационные характеристики каналов.

Розглянуто питання оптимального керування об'єктом, передатну функцію якого подано у вигляді відношення двох стійких передатних функцій.

Розглянуто питання побудови алгоритмів обчислення керованості для лінійних систем. Запропоновано критерій керованості, заснований на матричній симетризації.

Наведено дискретні математичні моделі детермінованих збурень, які виникають у випадкові моменти часу. Показано, що можна застосувати однакову структуру оптимального лінійного регулятора як у разі нормально розподілених стохастичних збурень, так і у разі детермінованих збурень, які випадково виникають.

Розглянуто питання дослідження кореляції і стійкості дискретної за часом системи із стохастичними параметрами та проаналізовано цифровий регулятор, у якому використовуються вибірки з подвійною частотою, одна з яких застосовується для ідентифікації об'єкта, а друга - для обчислення керування.