Наведено загальні відомості про стан існуючих мостів, ідентифіковано типи конструкцій автодорожніх мостів малих та середніх прогонів. Проаналізовано та класифіковано дефекти мостів, розкрито причини їх виникнення. Описано сучасні способи ремонту та реконструкції мостів, методологію визначення режимів експлуатації на підставі даних натурних обстежень. Розглянуто проблеми пропуску великовагових транспортних засобів. Викладено методику визначення вантажопідйомності з урахуванням дефектів, реальних характеристик матеріалів та армування.

Приведены общие сведения о состоянии существующих мостов, идентифицированы типы конструкций автодорожных мостов малых и средних прогонов. Проанализированы и классифицированы дефекты мостов, раскрыты причины их возникновения. Описаны современные способы ремонта и реконструкции мостов, методология определения режимов эксплуатации на основе данных натурных обследований. Рассмотрены проблемы пропуска тяжеловесных транспортных средств. Изложена методика определения грузоподъемности с учетом дефектов, реальных характеристик материалов и армирования.

Дисертацію присвячено теоретичному і експериментальному обгрунтуванню здобуття довговічного дорожнього дьогтебетону на основі установлення закономірностей формування комплексно модифікованої мікроструктури дьогтебетону, представленої дьогтеполівінілхлоридним в'яжучим і мінеральним порошком, поверхня якого активована олігомером, котрий містить функціональні групи (карбамідоформальдегідна смола КФ-МТ, епоксидні смоли, полімервміщуючі відходи виробництва епоксидних смол).