Разработана математическая модель создания давления экструдером с переменной глубиной канала, а также метод анализа совместного течения расплавов полимеров под давлением в формующих каналах соэкструзионной головки. Созданы алгоритмы и программное обеспечение расчета необходимой производительности, температурного режима, перепада давления для каждого слоя при заданной толщине слоев многослойных полимерных материалов (МПМ). Получены уравнения регрессии для прогнозирования уровня межслойного взаимодействия полиолефинов и оценки эксплуатационных характеристик полимерной тары.

В работе изложены методика и результаты расчетов объемов добычи (эксплуатационных запасов) термальных вод, необходимых для покрытия заданных тепловых нагрузок систем геотермального теплоснабжения. Рассмотрено две технологические схемы систем геотермального теплоснабжения: схема с пиковым догревом от котельной, работающей на органическом топливе, и схема, использующая тепловые насосы, с пиковым догревом от электронагревателей. Установлено, что объемы добычи термальных вод, необходимые для эксплуатации систем геотермального теплоснабжения с тепловыми насосами, в 1,5-2 раза превышают объемы добычи, требуемые для эксплуатации систем теплоснабжения с пиковым догревом от котельной. Получены графики зависимости объемов добычи термальных вод от тепловой нагрузки систем геотермального теплоснабжения, создаваемых в Закарпатской области. Наличие указанных графиков позволяет прогнозировать объемы бурения добычных скважин, необходимых для выведения на поверхность требуемого количества геотермального теплоносителя.

Анализируется экономическая ситуация в жилищно-коммунальном хозяйстве (ЖКХ) при переходе к рыночным условиям. Дано обоснование принципов коммерческого расчета в условиях перехода к рыночным отношениям и возможность их внедрения в деятельность жилищно-эксплуатационных организаций. Рассмотрены проблемы совершенствования системы управления жилищно-коммунальным хозяйством, обобщен зарубежный и отечественный (применительно к государствам СНГ) опыт решения данных вопросов. Результаты этого исследования помогут обосновать источники финансирования затрат на содержание ЖКХ и разработать мероприятия по улучшению его финансового положения.

Проаналізовано термомеханічні напруження, що супроводжують фінішну обробку деталей із сталей та сплавів і призводять до виникнення на робочих поверхнях дефектів типу структурних перетворень (пропал і тріщини) внаслідок високих температур. При цьому використано феноменологічні теорії на базі системи рівнянь, що описують тепловий і напружено-деформований стан оброблюваної поверхні у вигляді термопружного тіла, яке представляє собою кусочно-однорідну напівплощину. Локальні фізико-механічні властивості матеріалу виробів враховувались відповідними граничними умовами, що дозволило використати критерії механіки руйнування для дослідження механізму зародження тріщин у місцях накопичення неоднорідностей технологічного походження в поверхневому шарі. Визначено граничні значення теплових потоків у зоні обробки, за яких спадкові неоднорідності технологічного походження зберігають рівноважний стан, а значить, на оброблюваних поверхнях відсутні тріщини. Розглянуто вплив сил різання на процес виникнення тріщин. Використано можливості стохастичної моделі матеріалів щодо визначення причин виникнення тріщин при їх шліфуванні. Запропоновано технологічні прийоми, що знижують інтенсивність виникнення тріщин при обробці сталей і сплавів на фінішних операціях, зокрема при шліфуванні.

Рассматриваются проблемы проектирования, модернизации и эксплуатации судовой энергетики, методы повышения эффективности и надежности использования судовых технических средств. Описывается обобщенный метод расчета пуска судового дизеля, противоизносные свойства граничных смазочных слоев, дается оценка эксплуатационных технико-экономических качеств судового гидромеханического комплекса. Информируется о выборе и контроле эксплуатационных режимов работы главных судовых дизелей, о современном состоянии вопроса о динамике судовых валопроводов (опыт Вьетнама) и др.

Представлены методы определения запасов устойчивости компрессоров в системе ГТД как на стационарных, так и на переходных режимах работы, в основе которых лежат математические модели рабочего процесса двигателей. Приведены результаты анализа влияния эксплуатационных факторов на величину запаса устойчивости компрессоров авиационных ГТД. Рассмотрены способы повышения запасов устойчивости каскадов компрессоров на этапе проектирования и в процессе эксплуатации.

Исследовано влияние режимов резания и твердости сталей на основные показатели процесса точения, рассчитаны оптимальные режимы резания для конкретных операций, проведены сравнительные производственные испытания и определены уровни производительности точения наиболее применяемых сталей.

Изложены основы теории разработки подводных вязкопластичных грунтов. Создан комплекс методов и технических средств для исследования глубоководных донных отложений в эксплуатационных условиях. Представлены результаты испытаний сопротивления рабочих сред и параметров взаимодействия с ними механизмов грунторазрабатывающих машин. Предложены новые добычные установки и плавучие комплексы для специальных подводных работ.

Изучены физико-механические свойства и геометрические параметры исходных и металлизированных алмазных шлиф- и микропорошков: зерновой состав, коэффициенты формы и изометричности, насыпная плотность без утряски и с утряской, удельная поверхность, текучесть, статическая и динамическая прочность, абразивная способность. Установлено, что улучшение коэффициента формы после металлизации с одновременным увеличением удельной поверхности и текучести приводит к повышению эксплуатационных свойств металлизированных порошков как в свободном, так и в связанном состояниях. Сообщается, что проведенный комплекс исследований позволяет дифференцировано подойти к разработке новых высокоэффективных технологических процессов изготовления паст, инструментов и их использования в различных отраслях производства.

Розглянуто методи розв'язання задач статистичної динаміки з урахуванням випадкового стаціонарного та нестаціонарного навантажень у вигляді випадкових функцій або полів, випадкових властивостей самої конструкції. На основі використання лінійних і нелінійних кінетичних рівнянь пошкоджень та математичного апарату теорії марковських процесів розроблено методи розв'язання задач надійності у разі відмов від втоми з урахуванням стаціонарного і нестаціонарного широкосмугового випадкового навантажень та імовірнісного опису властивостей конструкції та матеріалу. Проведено чисельні дослідження надійності конкретних елементів машинобудівних конструкцій.

Рассмотрены результаты исследования влияния некоторых конструктивно-эксплуатационных факторов на оптимальный режим однопараметрического контроля.

Определены свойства сварных соединений высокопрочной стали 09Г2СЮЧ, поставляемой после стандартной нормализации и после нормализации из межкристаллитного интервала температур (740...760 °C), которые выполнены с применением сварочных проволок Св-08МХ и Св-08ХГ2СНМТ под флюсами АН-47, а также в СО₂. Показано, что свойства соединений удовлетворяют требованиям отраслевого стандарта в области химического машиностроения, предъявляемым к качеству сварных изотермических резервуаров. При этом достигается снижение массы изделий на 20 %, экономия листового проката, увеличение срока службы сосудов, снижение эксплуатационных расходов.

Представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований прочности, надежности и устойчивости движения поездов в эксплуатационных условиях. Приведены математическая модель взаимодействия колеса и рельса, рассмотрена динамика грузовых вагонов с дополнительными связями между элементами ходовых частей, влияние конструкции ходовых частей вагона на износ колес и рельсов при стационарном режиме движения грузового вагона. Освещены вопросы оптимизации параметров ходовой части тележки шахтного локомотива, моделирования динамических процессов в элементах конструкции вагонов-самосвалов при ударном нагружении с учетом нелинейностей настила пола и др.

Выполнен анализ нагруженности тормозных устройств воздушных судов, предложена комплексная методика проведения исследований тяжелонагруженных тормозных устройств, приведены результаты исследований влияния различных эксплуатационных факторов на техническое состояние их фрикционных узлов.

На основі досліджень фізико-хімічних процесів при плазмовому напиленні запропоновано нові підходи до управління параметрами, що відповідають за формування покриття, адгезійні та міцнісні властивості композицій. Показано взаємозв'язок технологічних, експлуатаційних параметрів напилення і тонкої структури приповерхневих шарів основного матеріалу.

Рассмотрены теоретические основы промышленных процессов, используемых при изготовлении лекарственных средств в условиях химико-фармацевтических заводов, фабрик и малых предприятий с учетом последних достижений фармацевтической науки и практики. Отражены сведения о таких технологических процессах, как измельчение, просеивание, смешение, перемещение жидкостей и газов, разделение неоднородных систем (жидких и газовых), перемешивание в жидких средах, а также о тепловых (основы теплопередачи, нагревание, охлаждение и конденсация, выпаривание), массообменных (основы массопередачи, абсорбция, перегонка жидкостей, экстракция, адсорбция, сушка, кристаллизация) и холодильных (умеренное и глубокое искусственное охлаждение) процессах. Изложены особенности устройства, принципы работы и расчетов аппаратуры для мембранного разделения, применяемого в промышленном производстве при получении высокоочищенной воды для инъекционных лекарственных форм и иммунобиологических препаратов. Приведены классификация и требования к материалам для изготовления и эксплуатации аппаратуры в специфических условиях производства лекарственных средств, а также данные об эксплуатационных, конструктивных и экономических требованиях к аппаратам для фармацевтических производств; требования по охране труда, технике безопасности и промышленной санитарии.

Выполнен анализ нагруженности тормозных устройств воздушных судов, предложена комплексная методика проведения исследований тяжелонагруженных тормозных устройств, приведены результаты исследований по влиянию различных эксплуатационных факторов на техническое состояние их фрикционных узлов.

Представлены данные о влиянии различных эксплуатационных факторов на работоспособность (надежность) тепловыделяющих элементов (твэлов) водоводяных атомных энергетических реакторов, о статистике и причинах выходов твэлов из строя. Изложены некоторые представления о механизмах разрушений оболочек твэлов, о методах и направлениях исследований и разработок, направленных на совершенствование технологий производства твэлов и конструкций тепловыделяющих сборок, приводящих к снижению количеств или исключению тех или иных видов потенциальных дефектов. Отмечены достижения последних лет по повышению эксплуатационной надежности работы топлива АЭС. Кроме описания состояния работоспособности твэлов в реакторах PWR и BWR значительное внимание уделено конструкции, материалам и условиям эксплуатации твэлов реакторов типа ВВЭР, которые широко используются на российских и украинских атомных электростанциях. Освещены направления совершенствования, повышения эффективности и надежности работы топлива реакторов типа ВВЭР.

Исследовано влияние химического состава металлокерамики системы WC-Co на уровень эксплуатационных характеристик изготовленных из нее твердосплавных зубков буровых долот. Установлено, что циклическая контактная прочность зубков на воздухе при комнатной температуре, как и пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений в материале зубков, возрастает с увеличением содержания кобальта. В результате исследований материалов на циклическую трещиностойкость, а также кавитационно-эрозионных и электрохимических испытаний в 3 %-м водном растворе NaCl выявлены оптимальные коррозионные и механические характеристики в композиции, содержащей 8 mass % кобальта. Отмечен существенный вклад анодного растворения Со-фазы, а также ее охрупчивания водородом в процесс коррозионно-механического повреждения твердых сплавов. Обнаружена удовлетворительная корреляция параметров циклической контактной прочности, порогового размаха коэффициента интенсивности напряжений и установившейся скорости кавитационно-эрозионного разрушения твердых сплавов WC-Co, что свидетельствует о возможности использования этих параметров как достоверных и взаимозаменяемых показателей эксплуатационной надежности твердосплавных изделий.

Монография посвящена теоретическим и экспериментальным исследованиям работы несущих стен железобетонных башенных сооружений промышленного назначения и вопросам совершенствования методов их расчета, в т.ч. при наличии дефектов строительства и эксплуатационных повреждений. Проанализированы предложенные ранее методы расчета железобетонных башенных и подобных им сооружений, а также установлены факторы, нарушающие их адекватность. Предложена математическая модель деформирования железобетонного башенного сооружения, отражающая пространственный характер его расчетной схемы. Описаны методики и результаты экспериментальных исследований - в натурных условиях и на крупномасштабных железобетонных моделях-фрагментах. Представлены методы расчета железобетонных башенных сооружений промышленного назначения, основанные на анализе математической модели деформирования - пространственной пластинчатой системы.