Пошуковий запит: (<.>A=Аргун Щ$<.>) |
Загальна кількість знайдених документів : 50
Представлено документи з 1 до 20
|
| |
1. |
Аргун Щ. В. Особенности в работе систем источника мощности – генератора многократных токовых импульсов [Електронний ресурс] / Щ. В. Аргун // Електротехніка і електромеханіка. - 2013. - № 2. - С. 48-51. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/elem_2013_2_11
|
2. |
Батыгин Ю. В. Электромагнитные процессы в симметричных индукционных системах с идентичными ферромагнитными тонкостенными экраном и листовой заготовкой [Електронний ресурс] / Ю. В. Батыгин, А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, Е. Ф. Еремина // Електротехніка і електромеханіка. - 2012. - № 4. - С. 50-53. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/elem_2012_4_12
|
3. |
Гнатов А. В. Экспериментальные исследования согласующих устройств – импульсных трансформаторов тока, в бесконтактной рихтовке транспортных средств [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, И. С. Трунова // Наукові нотатки. - 2012. - Вип. 36. - С. 53-57. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Nn_2012_36_13
|
4. |
Батыгин Ю. В. Экспериментальное исследование вихревых токов, возбуждаемых в металлической пластине полем витка с разрезом [Електронний ресурс] / Ю. В. Батыгин, А. В. Гнатов, Е. А. Чаплыгин, И. С. Трунова, Щ. В. Аргун, С. А. Щиголева, Д. О. Смирнов // Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. - 2012. - Вып. 1. - С. 112-122. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Pptvk_2012_1_13 Проведен анализ экспериментальных исследований пространственно-временного распределения вихревых токов, возбуждаемых плоским "незамкнутым" круговым и прямоугольным витками расположенными над тонкостенным немагнитным листом металла, при интенсивном проникновении действующих полей. В ходе экспериментальных исследований измерены экспериментальные зависимости распределения индуцированных токов в листовом металле. Полученные экспериментальные зависимости сопоставлены с расчетными данными для каждой из исследуемых индукторных систем.
|
5. |
Аргун Щ. В. Анализ существующих методов рихтовки автомобильных кузовов [Електронний ресурс] / Щ. В. Аргун, С. С. Торба // Автомобильный транспорт. - 2013. - Вып. 32. - С. 18-22. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2013_32_5 Проведен анализ современных методов рихтовки кузовных панелей автомобилей. Обоснована актуальность магнитно-импульсных технологий рихтовки. Описаны как традиционные, так и альтернативные методы рихтовки кузовных панелей автомобилей. Раскрыты основные преимущества магнитно-импульсных технологий рихтовки автомобильных кузовов.
|
6. |
Дзюбенко А. А. Особенности системы управления магнитно-импульсной установки при работе в униполярном режиме [Електронний ресурс] / А. А. Дзюбенко, А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, Е. Ф. Еремина // Автомобильный транспорт. - 2012. - Вып. 31. - С. 147-152. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2012_31_27 Раскрыты особенности построения системы контроля и управления магнитно-импульсной установки при работе в униполярном режиме. Предложен алгоритм работы системы управления установки в режиме многократного повторения разрядных импульсов. Приведено описание структурных схем системы контроля и управления, их назначение.
|
7. |
Гнатов А. В. Экспериментальное определение индуктивности инструментов-индукторов для магнитно-импульсной рихтовки [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, О. С. Василевич // Автомобильный транспорт. - 2014. - Вып. 34. - С. 105-110. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2014_34_22 Проведены экспериментальные исследования основного параметра - индуктивности индукторов-инструментов для магнитно-импульсных методов кузовного ремонта автотранспортных средств. Представлены фотоиллюстрации исследуемых индукторных систем и измеренных осциллограмм. Проведена обработка осциллограмм с определением индуктивности исследуемых индукторных систем.
|
8. |
Гнатов А. В. Возбуждение вихревых токов в массивных проводниках полем витка с разрезом – силовым элементом инструмента магнитно-импульсной рихтовки [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2015. - Вып. 68. - С. 127-132. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2015_68_25 Представлены экспериментальные исследования распределения вихревых токов, возбуждаемых полем плоского кругового витка с разрезом в индукторных системах с немагнитными идеально проводящими металлами. Получены зависимости радиального распределения индуцированного тока. Проведено сопоставление с расчетными данными.
|
9. |
Гнатов А. В. Теплові процеси за умов індукційного нагрівання полем плоского кругового багатовиткового соленоїда [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, Є. О. Чаплигін, О. С. Сабокарь // Вісник Вінницького політехнічного інституту. - 2015. - № 5. - С. 87-92. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vvpi_2015_5_15 Проведено теоретичний аналіз теплових процесів в системі для індукційного нагрівання, що виконана у вигляді плоского кругового багатовиткового соленоїда і розміщена над тонкостінним листовим немагнітним металом. Одержано розрахункові залежності для температури нагрівання кругової області листового металу. За одержаними аналітичними співвідношеннями проведено розрахунок індукційного нагрівання. Визначено час індукційного нагрівання немагнітних металевих зразків залежно від частоти поля, що збуджується.
|
10. |
Гнатов А. В. Индукционный нагрев ферромагнетиков плоским круговым многовитковым соленоидом [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, Е. А. Чаплыгин, О. С. Сабокарь // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2015. - Вып. 70. - С. 113-118. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2015_70_20 Проведен анализ и численные оценки электромагнитных и тепловых процессов в системе индукционного нагрева с плоским круговым многовитковым соленоидом. Получены расчетные соотношения для тока и коэффициента трансформации. Определен максимум коэффициента трансформации и время нагрева.
|
11. |
Гнатов А. В. Електробус на суперконденсаторах для міських перевезень [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, О. В. Бикова, О. В. Підгора // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2016. - Вып. 72. - С. 29-34. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2016_72_7 Проведено аналіз існуючих енергоефективних міських автобусів, а саме гібридних автобусів та електробусів. Виконано розрахунок енергетичних показників електробуса на суперконденсаторах для одного з маршрутів м. Харкова. Запропоновано як основний накопичувач електроенергії використовувати блок суперконденсаторів. Розраховано витрати на пальне (електроенергію) на один день роботи для дизельного, гібридного та електричного автобуса.
|
12. |
Аргун Щ. В. Екологічний та енергефективний автомобільний транспорт та його інфраструктура [Електронний ресурс] / Щ. В. Аргун, А. В. Гнатов, О. А. Ульянец // Вісник Житомирського державного технологічного університету. Серія : Технічні науки. - 2016. - № 2. - С. 18-27. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vzhdtu_2016_2_6
|
13. |
Гнатов А. В. Сучасні технології зовнішнього магнітно-імпульсного кузовного ремонту автомобілів [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун // Вісник Вінницького політехнічного інституту. - 2015. - № 4. - С. 103-108. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vvpi_2015_4_19 Описано інноваційне обладнання зовнішнього ремонту кузовних елементів автомобілів, яке розроблене в Лабораторії електромагнітних технологій ХНАДУ. Описано нову прогресивну технологію зовнішнього магнітно-імпульсного рихтування пошкоджених елементів кузовних панелей. Запропоновано технологічний маршрут операції зовнішнього рихтування. Описано систему індукційного нагріву, розроблену в Лабораторії електромагнітних технологій, наведено її технічні характеристики та переваги.
|
14. |
Аргун Щ. В. Ретроспектива развития объединенной энергетической системы Украины [Електронний ресурс] / Щ. В. Аргун // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2014. - Вып. 67. - С. 134-137. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2014_67_24 Представлена ретроспектива развития объединенной энергетической системы Украины, начиная с первой половины двадцатого столетия и по сегодняшний день.
|
15. |
Гнатов А. В. Енергозберігаючі технології на транспорті [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, О. А. Ульянец // Наукові нотатки. - 2016. - Вип. 55. - С. 80-86. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Nn_2016_55_17
|
16. |
Гнатов А. В. Енергогенеруюча плитка як альтернативне малопотужне джерело електричної енергії [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун // Автомобильный транспорт. - 2017. - Вып. 40. - С. 167-172. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2017_40_28 Проведено аналіз розробок альтернативних джерел живлення, що здатні перетворювати різні види енергії в електричну. Запропоновано технічне рішення, детально розглянуто та описано принцип дії енергогенеруючої плитки, яка перетворює кінетичну енергію від натискання в електричну та накопичує її.
|
17. |
Гнатов А. В. Сучасні дороги та дороги майбутнього, їх види та перспективи використання [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, О. Р. Киценко // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2017. - Вып. 76. - С. 66-73. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2017_76_13 Проведено аналіз існуючих енергоефективних технологій в дорожній промисловості, а саме: доріг із фотолюмінесцентною фарбою, доріг із функцією підзарядки, доріг із сонячними панелями, пластикових доріг. Розглянуто систему Solar Roadways, яка є найбільш технологічною та інноваційною.
|
18. |
Гнатов А. В. Ретроспектива основних етапів розвитку електромобілів. Частина І [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2017. - Вып. 77. - С. 68-74. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2017_77_14 Проведено аналіз трьох початкових етапів розвитку електромобілів. Показано, що перші електромобілі набули популярності завдяки простоті конструкції, зручності використання, безшумності роботи, відсутності бруду, високій надійності. Розкрито основні причини різкого скорочення виробництва електромобілів на початку 30-х pp. XX ст.Проведено аналіз електромобілебудування на останніх етапах його розвитку. Надано стислий опис кожного з них. Визначено основні тенденції розвитку електромобілів, як на цей час так і на найближче майбутнє. Зазначено, що електромобілі здобули популярність у всьому світі, про що свідчить політика багатьох країн щодо заохочення громадян купувати їх.
|
19. |
Гнатов А. В. Ретроспектива основних етапів розвитку електромобілів. Частина 2 [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2017. - Вып. 78. - С. 116-124. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vhad_2017_78_26 Проведено аналіз трьох початкових етапів розвитку електромобілів. Показано, що перші електромобілі набули популярності завдяки простоті конструкції, зручності використання, безшумності роботи, відсутності бруду, високій надійності. Розкрито основні причини різкого скорочення виробництва електромобілів на початку 30-х pp. XX ст.Проведено аналіз електромобілебудування на останніх етапах його розвитку. Надано стислий опис кожного з них. Визначено основні тенденції розвитку електромобілів, як на цей час так і на найближче майбутнє. Зазначено, що електромобілі здобули популярність у всьому світі, про що свідчить політика багатьох країн щодо заохочення громадян купувати їх.
|
20. |
Гнатов А. В. Умные дороги, как основа ресурсосберегающих технологий в транспортной инфраструктуре [Електронний ресурс] / А. В. Гнатов, Щ. В. Аргун, О. Р. Киценко // Вісник Приазовського державного технічного університету. Серія : Технічні науки. - 2017. - Вип. 35. - С. 245-252. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vpdty_2017_35_36 Проведена разработка и расчет панелей дорожного покрытия для системы "Умная дорога" с анализом количества сгенерированной и потребленной электроэнергии. Представлено конструктивное исполнение и раскрыт принцип действия системы "Умная дорога". Проведен расчет количества сгенерированной электроэнергии на единицу площади дорожного покрытия. Показано, что для обеспечения собственных нужд дорожные панели будут использовать до 71,25 % от общего количества сгенерированной энергии.
|
| |