Досліджено зниження витрат палива за рахунок регулювання потужності багатоциліндрових бензинових двигунів відключенням групи циліндрів та зменшення викидів шкідливих речовин шляхом застосування рециркуляції відпрацьованих газів. З'ясовано математичну модель розрахунку робочого процесу та вихідних показників двигуна, розроблено методику визначення оптимальної степені рециркуляції відпрацьованих газів. З метою реалізації методики уточнено математичну модель руху автомобіля і проведено експериментальні дослідження щодо відключення групи циліндрів двигуна та застосування рециркуляції відпрацьованих газів, що дозволяють визначити оптимальний степінь рециркуляції, який забезпечує найменшу сумарну токсичність, зведену до викидів оксиду вуглецю, внаслідок незмінних економічних та енергетичних показників. Отримано значення оптимальної степені рециркуляції під час різних навантажень та режимів роботи, яке складає близько 5%.

  Скачати повний текст