Представлена методика предварительного расчета и тепловой проверки индукционных сопротивлений с полыми концентрически расположенными стержнями фазы (ИСПС) асинхронных двигателей. Рассмотрены основные принципы и подходы, алгоритм и программа, разработанные для САПР ИСПС. Приведены примеры расчетов и результаты экспериментальной проверки ИСПС.

Методом узагальнюючих векторів і операторного зображення одержані рішення для стаціонарних електромагнітних процесів асинхронного двигуна при живленні вiд трифазного автономного інвертора напруги. На підставі узагальнених векторів розроблено метод розрахунку поточних значень статорного струму та одержано аналітичні вирази для інженерного розрахунку середнього, максимального значень і пульсацій електромагнітного моменту двигуна, що викликані несинусоїдальністю вихідної напруги інвертора.

Розглянуто електричні та магнітні втрати від основної та вищих гармонічних складових напруги живлення в асинхронному короткозамкненому двигуні з параметричним керуванням. Визначено, що у разі глибокого керування необхідно враховувати усі складові електричних втрат і втрат у сталі. Проведено аналіз теплового стану асинхронного двигуна у процесі регулювання. Результати теоретичного аналізу підтверджено експериментальними дослідженнями.

Методами узагальнених векторів і операторного зображення одержані основні математичні співвідношення для стаціонарних електричних процесів асинхронного двигуна при живленні від трифазного автономного інвертора з широтно-імпульсним регулюванням вихідної напруги. Проведені порівняльні дослідження максимальних поточних значень статорного струму та електромагнітного моменту, розмаху пульсацій електромагнітного моменту двигуна при живленні від різних типів інверторних перетворювачів частоти.

Розглянуто питання щодо розробки засобів вимірювання механічних характеристик електричних машин. Проаналізовано існуючі засоби та запропоновано новий спосіб вимірювання механічних характеристик із поліпшеними метрологічними характеристиками. Наведено структурну схему інформаційно-вимірювальної системи для його реалізації.

Наведено класифікацію асинхронних генераторів із збудженням від вентильних перетворювачів у колах статора. Розглянуто перспективи їх використання в автономних енергетичних установках.

Висвітлено можливості вирішення проблеми регульованого та керованого електроприводів змінного струму шляхом розробки та серійного освоєння виробництва на електромашинобудівних заводах України асинхронних двигунів з покращеними пусковими, регулювальними та динамічними властивостями, які досягнуто заміною звичайного короткозамкненого ротора на ротор з нелінійними (частотозалежними) електромагнітними параметрами. Розроблено шість класів двигунів, які характеризуються зменшеними у 1,5 - 2 рази пусковими струмами та потужностями, що споживаються в динамічних режимах роботи, поліпшеною удвічі добротністю пусків, можливістю стійкої роботи за умов живлення від тиристорних перетворювачів. Природнича механічна характеристика таких двигунів не має вираженого максимуму, що дало можливість регулювати частоту обертання в широких межах за допомогою простих, дешевих і надійних тиристорних регуляторів напруги.

Розроблено удосконалені математичні моделі, алгоритми і програми розрахунку теплового стану обмотки статора турбогенераторів потужністю 1000 МВт у дво- і чотириполюсному виконанні. Проведені числові експерименти для діагностики часткової та повної закупорки полих провідників, показано вплив закупорки на значення показань засобів штатного термоконтролю.

Розглянуто принципи дії гребних електричних установок (ГЕУ) змінного струму та особливості їх проектування відповідно до призначення. Значну увагу приділено режимам роботи, основам розрахунків ГЕУ та схемам головного струму. Детально досліджено рівняння Парка - Горева стосовно аналізу процесів у ГЕУ змінного струму, а також закони Кірхгофа щодо схем з напівпровідниковими перетворювачами.

Запропоновано методику оптимізації пазового шару якорів однофазних колекторних двигунів малої потужності та критерії оптимальності в задачах їх проектного та перевірного розрахунків з використанням пакетів комп'ютерних програм автоматизованого проектування.

Наведено результати експериментальних досліджень проникнення електромагнітної хвилі в масивний феромагнітний ротор у різних режимах роботи асинхронного двигуна. Показано, що при короткому замиканні електромагнітне поле проникає на всю глибину спинки ротора, але його інтенсивність зменшується в міру віддалення від повітряного зазору.

Розглянуто динамічні режими роботи асинхронних двигунів у регульованих електроприводах з урахуванням змінних значень параметрів заступних схем у кожній регулювальній точці. Отримано залежності зміни механічних, електричних, енергетичних величин у перехідних режимах.

Рассмотрены энергетические факторы влияния отклонения уровней напряжения от номинального значения для асинхронных электродвигателей. Экономически целесообразно поддерживать уровень напряжения не выше номинальной величины. Рекомендуется для отдельных групп электропотребителей создавать источники пониженного напряжения.

Конспект лекцій включає два основних розділи: загальні питання теорії обертових машин змінного струму; асинхронні машини. Дається класифікація електричних машин змінного струму, детально розглянуто принципи дії синхронної машини. Наводиться характеристика обмоток машин змінного струму (петлеві, хвильові та ін.). Розглядаються конструктивні елементи асинхронних машин, принцип їх дії, механічна характеристика, робочі характеристики, режими роботи тощо.

Розглянуті питання загальної будови сучасних головних парових суднових та стаціонарних турбоагрегатів, будова їх головних складових елементів, класифікація парових турбін. Викладений матеріал є основою для подальшого більш детального вивчення конструкції парових турбінних агрегатів, вивчення питань їхнього проектування, створення та експлуатації.

Пропонується уточнений розрахунок параметрів насиченої асинхронної машини зі скосом пазів.

Розроблено математичну модель автономного асинхронного генератора з безконтактним модульованим збуджувачем на базі трипульсного безпосереднього перетворювача частоти. Проведено дослідження, за результатами якого вибрано електричну схему збуджувача та параметри системи керування циклоконвертором.

Розроблено квазіеталонну математичну та цифрову моделі синхронного турбогенератора без розділення магнетного потоку на основний та розсіяння з прискоренням усталення режимів.

Розроблено методику розрахунку робочих характеристик асинхронного генератора з вентильним збудженням при навантаженні на клемах змінного та постійного струмів.

На основі диференціальних рівнянь, що описують крутильні коливання у валопроводах двигунів внутрішнього згоряння, побудовано математичну модель крутних моментів циліндрів та крутильних коливань у перетинах валопроводів, доступних для вимірювання частоти обертання (наприклад, поблизу першого циліндра). Одержано передаточні функції крутних моментів різноманітних циліндрів у вказаний перетин. Показано, що коефіцієнти передачі крутних моментів значною мірою залежать від відстані між циліндром та точкою вимірювання частоти обертання. Вироблено вимоги до метрологічних характеристик апаратури для оцінки розподілу циліндрових потужностей. Запропоновано структурну схему одного з таких пристроїв.