На підставі проведених експериментальних досліджень удосконалено математичну модель впливу на напружений стан підводного трубопроводу (ПТ) його натягу та глибини укладання, а також кута нахилу стінгера та довжини провисаючої ділянки. Розглянуто вплив кута диференту трубоукладного судна (ТУС) на напружений стан ПТ у процесі його укладання. Доведено, що деформації, які виникають у ПТ діаметром 820 мм у точці сходу його зі стінгера не перевищуватимуть допустимі за умови розміру кута диференту ТУС у межах <$Esymbol С ~ 2 ~ symbol Р>. Вперше з урахуванням експериментальних даних удосконалено залежності між основними елементами та головними розмірами ТУС і показниками навантаження та основними характеристиками технологічного обладнання. Розв'язано задачі оптимізації, пов'язані з забезпеченням максимальної продуктивності ТУС. Проведено виміри на ТУС "Сулейман Вєзіров" з використанням методів математичної статистики та уточнено часовий технологічний цикл розробки показників, включених у цільову функцію економіко-математичної оптимізаційної моделі впливу технологічних характеристик ТУС (швидкостей зварювання стику ПТ і протягання його секції, числа допоміжних технологічних ліній) на його економічні показники.