Представлены современные данные о роли инсулинорезистентности в патогенезе синдрома поликистозных яичников (СПКЯ). Инсулинорезистентность обуславливает обменно-эндокринные нарушения у больных с СПКЯ, играет решающую роль в возникновении хронической ановуляции, нарушений менструального цикла, бесплодия. Проведена комплексная терапия 10 больных с эндокринным бесплодием (СПКЯ) с использованием метформина - препарата, повышающего чувствительность инсулиновых рецепторов, гиполипидемических (аторвастатин) и гипотензивных средств (ингибиторы АПФ), диетотерапии (увеличение физической активности). По данным оценки клинико-биохимических и гормональных показателей положительные результаты лечения получены у всех больных: снижение массы тела, улучшение метаболизма глюкозы и показателей липидограммы, улучшение менструальной функции. У семи пациенток наступила спонтанная овуляция, в т.ч. у 3-х наступила беременность. Таким образом, при бесплодии на фоне СПКЯ, который протекает с инсулинорезистентностью, целесообразно проводить комплексное лечение по предложенной схеме.

Запропоновано методику вибору виду промислового транспорту за критерієм ефективності з розрахуванням комплексного розвитку нової техніки всіх ланок виробництва.

Висвітлено основні аспекти діяльності видатного вченого - залізничника, відомого вітчизняного інженера шляхів сполучення, залізничного адміністратора у першій половині XX ст. Г. П. Передерія. Розглянуто проблеми розвитку науки і техніки залізничного транспорту в Російській імперії в Україні. Проаналізовано внесок Г. П. Передерія у розвиток науки про колію та колійне господарство, питання розробки ним теорії збірних залізобетонних мостів, особливості будівництва монументальних мостів та будівельної механіки.

Висвітлено основні аспекти розвитку науки та техніки залізничного транспорту в Російській імперії й Україні. Розкрито внесок Г.П. Передерія у розвиток науки щодо колії та колійного господартва, розробку ним теорії збірних залізобетонних мостів, його основоположні ідеї в будівництві монументальних мостів в Санкт-Петербурзі, на Амурі, в процесах зварювання мостів і будівельної механіки, охарактеризовано науково-історичний напрямок діяльності вченого.

Рассмотрен семнадцатилетний опыт функционирования единой доступной и эффективной службы сохранения репродуктивного здоровья и планирования семьи в экологически небезопасном Запорожском регионе. Наиболее оптимальным по структуре учреждением для предоставления комплексной специализированной лечебно-диагностической и консультативной помощи по вопросам восстановления репродуктивного здоровья, коррекции нарушений семейно-брачных отношений, медико-генетического консультирования и планирования семьи является в Запорожской области Центр реабилитации репродуктивной функции.

Після аналізу поточної ситуації в Україні та за кордоном у галузі забезпечення безпеки перевезень технічними засобами залізниць, у т.ч. пожежними поїздами для транспортних подій з легкозаймистими небезпечними вантажами, зроблено висновок про необхідність спеціальних пожежних аварійно-рятувальних поїздів (ПАРП) замість більш як 1100 звичайних пожежних та інших поїздів, засобів та підрозділів ПАРП, які повинні обслуговуватись кваліфікованим особовим складом, включати мобільну насосну станцію з насосами для подачі води і повітряно-механічної піни, пожежним обладнанням та озброєнням, двома цистернами для перекачування в них рідких речовин з пошкоджених цистерн.

Рассмотрены пути повышения эффективности охраны грузов и объектов за счет применения новых научно-технических разработок в области мониторинга подвижных и неподвижных объектов транспорта, а также личного состава охраны.

Описано основні напрямки в розвитку транспортних вузлів за кордоном у другій половині ХХ ст. Показано концентрацію сортувальної роботи та конструктивні зміни схем сортувальних залізничних станцій. Історія свідчить, що велика увага у зарубіжній практиці післявоєнного періоду приділялася питанням раціонального розміщення реконструйованих і споруджуваних сортувальних станцій. У більшості випадків сортувальні станції розвивалися протягом тривалого часу у відповідності з приватними інтересами залізничних товариств. Зміна економіки країн і умов роботи залізниць у другій половині ХХ ст. зумовили більш раціональне розміщення сортувальних станцій на усій мережі залізниць кожної конкретної країни. Історія науки і техніки засвідчує, що сучасні сортувальні станції зарубіжних залізниць в ході реконструкції обладнуються новітніми технічними пристроями, які забезпечують автоматичне встановлення маршрутів, автоматичне гальмування вагонів з допомогою сповільнювачів та ін. Дослідження проблеми концентрації сортувальної роботи і конструктивних схем сортувальних станцій надзвичайно актуальні і в наш час.

Висвітлено процес зародження, будування й експлуатації залізничних станцій і вузлів. Проаналізовано результати основних наукових досліджень в цій галузі. Зазначено, що реконструкція інституційної структури науки про залізничні станції та вузли базується на результатах оцінювання розвитку залізничного транспортну у технічній, економічній і гуманітарній сферах. Розглянуто історію формування та розвитку транзитних і промислових залізничних вузлів. Проналізовано особливості концентрації сортувальної роботи та конструктивні зміни схем сортувальних залізничних станцій за кордоном. Увагу приділено діяльності таких видатних вчених та інженерів, як В. В. Повороженко, В. М. Образцов, С. В. Земблінов, О. М. Фролов.

Олександр Миколайович Фролов (1863 - 1939) - інженер шляхів сполучення, вчений в галузі спорудження залізничної колії та експлуатації залізниць, основоположник теорії маневрової роботи, професор Ленінградського інституту інженерів шляхів сполучення (1924). О. М. Фролов працював у службі колії і руху Рязано-Уральської, Харківсько-Миколаївської, Московсько-Віндаво-Рибінської, Мурманської залізниць, поєднуючи практичну діяльність з науковою. Його наукові праці присвячені питанням пропускної здатності залізниць, планування та регулювання перевезень, маршрутизації ы спеціалізації перевезень, проектування залізничних станцій та організації роботи на них.

Надано історико-науковий аналіз розвитку наукових досліджень такого напряму залізничної науки як організація вантажної роботи залізниць. Організація вантажної роботи залізниць сформувалася як окремий напрям залізничної науки лише за роки радянської влади. У термінології дореволюційного транспорту не існувало навіть самого поняття "вантажна робота", а увесь комплекс питань експлуатації залізниць ділився на два розділи - "технічну" і "комерційну" експлуатацію. Вантажні операції на залізницях царської Росії здійснювалися, як правило, вручну, відправлення вантажів регулювалося записами в станційних "книгах черг", а уся система вантажних перевезень відображала примітивний рівень експлуатації залізниць. Проте зусилля передових учених і інженерів на той час були спрямовані на подолання технічного і організаційного відставання в організації вантажної роботи залізниць.

Досліджено історію становлення та розвитку науки про залізничні станції та вузли нашої країни. Наука про станції та вузли в нашій країні почала розвиватися дещо швидше, ніж за кордоном, тому і передісторію цієї науки слід датувати 1860 - 1870 рр. XIX ст. На наших залізницях вперше запроваджено регламентацію перевізного процесу, описано усі механізми функціонування рухомого складу, колії та колійні господарства, економіки залізничного транспорту. Розглянутий спектр досліджень показує наскільки широким є коло застосувань науки про станції та вузли, яке, у свою чергу, здійснює потужний вплив на формування основних уявлень, ідей та методів цієї галузі технічного знання, зокрема залізничного транспорту. З моменту появи науки про залізничні станції та вузли у її арсеналі накопичилося чимало досягнень як теоретичного, так і практичного характеру. Обгрунтовано, що ця наука стала одним із найважливіших розділів сучасної науки у галузі залізничного транспорту та значною мірою завдяки результатам діяльності В. М. Образцова, С. Д. Карейші, О. М. Фролова, Ю. В. Ломоносова, С. В. Земблінова та багатьох інших інженерів та вчених.

Обслуговування клієнтів при доставці вантажів за логістичними принципами передбачає дотримання зобов'язань з виконання встановлених договором термінів доставки. З цією метою запропоновано моделювання процесів доставки, серед концептів моделі і використання сценаріїв подій і можливі тимчасові відхилення від нормативів в їх послідовності. Враховуючи особливості технології розробляється графік доставки вантажів. Складання реального графіка доставки вантажів і умов договору в цілому означає мінімізацію витрат за порушення його умов. Розроблено алгоритм, який генерує сценарії подій доставки для визначення контрольно-часових точок відповідно до технологічних норм і практичного досвіду. Дані про відхилення часу реального здійснення подій враховуються в моделі процесу доставки згодом. Досліджено основні чинники, які гальмують процес вантажоперевезень. Вирішення складної багатофакторної проблеми - управління процесом доставки вантажу, що за своєю суттю складає проблему координації функціонування транспортного комплексу в умовах нечіткості та неповної інформаційної визначеності, доцільно здійснити, використовуючи методологію концептуально-логічного відображення та проектного моделювання транспортних систем.

Історія залізничного будівництва в Російській імперії, в тому числі і в Україні, і цікава, і повчальна. Адже залізничне будівництво - це головний напрямок промислового перевороту в транспортній галузі, вагомий прискорювач економічного розвитку й загальної соціально-економічної модернізації суспільства. Висвітлено витоки та розвиток залізничного будівництва в Російській імперії за період 1836 - 1917 рр. Розглянуто етапи формування залізничної мережі. Окреслено внесок в розвиток залізничної галузі видатних інженерів та вчених, багато з яких є вихідцями з українських земель. Висвітлено роль Ф. А. Герстнера та П. П. Мельникова як основоположників залізничного будівництва у нашій державі. Доведено винятково визначальну роль Інституту Корпусу інженерів залізничного транспорту (Санкт-Петербург) у формуванні залізничної політики Російської імперії, описано стислу історію становлення та розвитку мережі залізниць на теренах України.