Рассмотрен альтернативный метод определения частот вращения коленчатого вала и ротора турбины наддува в составе системы мониторинга судового дизеля с турбонаддувом. Метод основан на анализе спектральных характеристик виброакустических сигналов комбинированного двигателя. Численно решена задача устранения эффекта "утечки", возникающего в результате дискретного преобразования Фурье. Проанализирован принцип работы виброакустического модуля, реализующего процедуру БПФ и итерационный алгоритм уточнения частоты, фазы и амплитуды измеряемого сигнала. Приведен список входных сигналов, выходных (расчетных) и настроечных параметров модуля.