Рассмотрены основные факторы, от которых зависит реализуемая сила тяги. Представлены результаты исследования параметров пятна контакта колеса с рельсом в зависимости от эксплуатационных факторов и применения догружающих устройств в связи кузова с тележками. Предложено усовершенствование конструкции догружающего устройства, которое позволяет повысить тягово-тормозные качества локомотивов. Представлены результаты изменения коэффициента использования сцепного веса при реализации тягового усилия.