Обгрунтовано, що для підвищення експлуатаційних характеристик деталей транспортних засобів, у тому числі і їх антикорозійних властивостей та зносостійкості, доцільно використовувати захисні полімерні композитні покриття. Показано, що для підвищення показників фізико-механічних і теплофізичних властивостей у епоксидний зв'язувач необхідно вводити добавки: модифікатори, пластифікатори, дисперсні та волокнисті наповнювачі. Актуальним є введення у епоксидний зв'язувач дисперсних добавок, причому ефективно використовувати наповнювачі різної дисперсності у комплексі. Проаналізовано вплив двокомпонентного полідисперсного наповнювача на модуль пружності при згинанні та ударну в'язкість розробленого епоксидного композиту. Методом математичного планування експерименту встановлено критичний вміст двокомпонентного полідисперсного наповнювача: залізна окалина (d = 60 - 63 мкм) - 60 - 70 мас.ч., Waltrop (d = 8 - 10 мкм) - 10 - 20 мас.ч. на 100 мас.ч. епоксидного олігомеру ЕД-20. Введення до до епоксидного зв'язувача двокомпонентного полідисперсного наповнювача дозволяє значно підвищити покази модуля пружності при згинанні захисних покриттів до E = 5,5 - 5,8 ГПа і ударної в'язкості до W = 8,5 - 8,7 кДж/м<^>2. Одержані результати дозволяють створити матеріали з поліпшеними у комплексі показниками фізико-механічних властивостей.