Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Реферативна база даних (1) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Seelmann H$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 1 |
|||
| 1. | 
Seelmann H. Electric rail traction in Czech Republic and level of effectiveness and energy saving measures [Електронний ресурс] / H. Seelmann // Електрифікація транспорту. - 2014. - № 7. - С. 127-131. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/eltr_2014_7_20 Чеські залізниці обслуговуються 163 двосистемними електровозами для систем 3 кВ постійного струму та 25 кВ змінного струму частотою 50 Гц, 16 двосистемними електровозами для систем 3 кВ постійного струму та 15 кВ змінного струму частотою 16,7 Гц, 20 електровозів і 14 одиниць рухомого складу призначені для роботи на трьох системах електропостачання. Крім того, деякі багатосистемні електровози з Австрії та Словаччини також працюють на залізницях Чехії у складі міжнародних поїздів. Рекуперативне гальмування та відновлення електроенергії в електричних мережах Чехії зазвичай використовується, але досить часто в обмеженому вигляді. Причиною тому є відносно невелика кількість електровозів та одиниць рухомого складу придатних для рекуперативного гальмування, обмеження стосовно максимальної напруги в системі тягового електропостачання постійного струму та обмеження стосовно вимог для регулювання в загальних мережах системи електропостачання змінного струму. За допомогою технології автоматичного ведення поїзду приміські поїзди досягають економії електроенергії до 7 - 9 %. На даний час майже 350 км колій та близько 250 електровозів та одиниць рухомого складу обладнані цією системою. Оптимізоване споживання енергії в мережах трамваїв та тролейбусів - проект компанії громадського транспорту Брно. Цей захід спрямований на зниження пікового навантаження для трамваїв та тролейбусів з метою обмеження договірної резервної потужності та пов'язаних з цим витрат. | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ інформаційно-комунікаційних технологій |
 Пам`ятка користувача |