Описаны математическая модель поезда для тяговых расчетов в задачах определения номинальной мощности пассажирских электровозов, а также математическая модель взаимодействия подвижного состава с многослойным деформированным основанием. Освещены особенности моделирования динамических процессов в системе "тяговый электропривод - противобоксовочное устройство". Рассмотрено математическое моделирование процесса поглощения энергии в резиновых амортизаторах. Приведены результаты исследования влияния параметров механизма радиальной установки колесных пар на ходовую динамику тепловоза. Проанализированы влияние смазывания рельсов в кривых участках пути на сопротивление движению и взаимодействие колес грузового тепловоза с рельсами, приведена кинематическая схема тормозного устройства для транспортных машин с дополнительной степенью подвижности тормозных колодок. Раскрыта методика определения коэффициентов тормозного нажатия при проектировании моторвагонного подвижного состава. Предложены пути повышения точности методик нормирования расхода топлива тепловозами промышленного транспорта.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"