Проанализированы технические причины, влияющие на явление вкатывания гребня колеса на поверхность катания головки рельса. Описан механизм железнодорожно-транспортного происшествия, создающий непосредственную техническую причину вкатывания. Составлены и решены дифференциальные уравнения, описывающие процесс вкатывания гребня колеса на головку рельса, предложены алгоритмы и программы, позволяющие для заданных исходных параметров механической системы (подвижного состава и рельсовой колеи) решить вопрос обеспечения безопасности движения для случаев совместного действия на подвижной состав продольных сжимающих сил в поезде и неровностей рельсовых поверхностей. Приведены примеры данных рассчетов.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"