Рассмотрены вопросы тарифного регулирования логистической цепочки, определены область допустимого регулирования и зависимость от последовательности расположения транспортных предприятий, а также норматив рентабельности, максимизирующий суммарную прибыль предприятий. Приведена схема моделирования системы массового обслуживания "подходной канал-порт" с односторонним движением судов по каналу, проанализировано взаимодействие потока судов, прибывающих в порт, с потоком судов. Освещены методы оценки рисков инвестиционных проектов по созданию портовых перегрузочных комплексов, особенности оптимизации прибыли контейнерных перевозчиков - участников глобальных стратегических альянсов. Изложен подход к оптимизации загрузки судов по критерию максимума прибыли, основанный на приравнивании предельных величин.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"