Розкрито основи вибору раціональних перехідних кривих залізничних колій. Проведено теоретичну оцінку стійкості безстикової колії (БК) з комбінованою рейко-шпальною решіткою під дією температур, розрахунок ефективності улаштування БК з довгими рейковими плітями. Розглянуто питання впровадження електронних регуляторів частоти обертання та потужності тепловозних дизель-генераторів, застосування спектрів обвідної вібраційних сигналів для підвищення ефективності визначення технічного стану підшипників кочення букс рухомого складу. Проаналізовано вплив швидкості руху поїзда на частоту сигналу в приймальних котушках системи автоматичної локомотивної сигналізації. Обгрунтовано доцільність оснащення робочих місць операторів пунктів комерційного огляду поїздів залізничних станцій інформаційно-аналітичними системами.

Раскрыты основы выбора рациональных переходных кривых железнодорожных путей. Проведена теоретическая оценка устойчивости бесстыкового пути (БП) с комбинированной рельсо-шпалочной решеткой под действием температур, расчёт эффективности обустройства БП с продолжительными рельсовыми плетями. Рассмотрены вопросы внедрения электронных регуляторов частоты вращения и мощности тепловозных дизелей-генераторов, применения спектров обводной вибрационных сигналов для повышения эффективности определения технического состояния подшипников кочения букс подвижного состава. Проанализировано влияние скорости движения поезда на частоту сигнала в приемных котушках системы автоматической локомотивной сигнализации. Обоснована целесообразность оснастки рабочих мест операторов пунктов коммерческого обзора поездов железнодорожных станций информационно-аналитическими системами.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"