За результатами спостережень за умовами роботи змішувачів шихти СБФ <$E 2,8~symbol Ф~8> встановлено терміни служби барабана й опорно-приводних котків. Прведено аналіз напруженого корпуса барабана. Розрахунковим шляхом визначено максимальні дотичні напруження на площині з'єднання гумового шару з металевим кільцем за різних умов роботи привода, різного ступеня завантаження барабана та різної товщині гарнисажу. Встановлено, що розрахункові дотичні напруження за деяких умов експлуатації перевищують допустимі значення. Це перевищення є основною причиною появи тріщин у шарі гуми та наступного відшарування від металевого кільця. З метою зниження дотичних напружень у шарі гумового кільця запропоновано двосторонню схему підведення моменту до приводних котків.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"