Відзначено, що рух на перекошених колесах неминуче порушує стійкість прямолінійного руху кранів і супроводжується тривалим силовим контактом реборд з рейкою, що спричиняє деформації кранових і підкранових металоконструкцій, знос і полому реборд. Це створює аварійні ситуації та призводить до великих матеріальних витрат на позапланові роботи.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"