Рассмотрены две схемы энергосберегающих и экологически чистых новых технологий термоупрочнения железнодорожных рельсов с использованием тепла прокатного нагрева или части его тепла с выравниванием температуры закалки рельсов токами высокой частоты. Оба варианта технологии позволяют улучшать качество рельсов, а также обеспечивать в закаленном слое головки высокую прочность с оптимальным комплексом физико-механических свойств. Технологии рекомендуются для рассмотрения и внедрения при проектировании и строительстве новых термоотделений в рельсобалочных цехах металлургических предприятий.

• Нестеров Дмитро Кузьмич (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"