Проведено структуризацію причин і джерел виникнення шуму автомобільної шини. Наведено математичні залежності, які описують процеси випромінювання шуму автомобільною шиною, основними джерелами якого є вібрація каркаса шини, прослизання елементів протекторного шару відносно дорожньої поверхні та видавлювання повітря з канавок протекторного шару. Математична модель дозволяє оцінити рівень шумовипромінювання існуючих шин і спрогнозувати його у процесі їх експлуатації та на стадії проектування перспективних шин. Математична модель, окрім основих експлуатаційних факторів (швидкості, навантаженості, внутрішнього тиску газу) і конструктивних параметрів (геометричних характеристик каркаса шини та протекторного шару, фізико-механічних властивостей матеріалу шини), описує залежність рівня випромінювання шуму шиною від щільності газового наповнювача. Наведено результати експериментальних досліджень, проведених за дорожніх і лабораторних умов, щодо заміру рівня шуму автомобільної шини, під час її руху на асфальтобетонному покритті у діапазоні швидкості від 20 до 100 км/год. Показано адекватність одержаних розрахункових результатів експериментальним.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Левченко Олександр Миколайович (економічні науки)
• Ігнатович Олена Михайлівна (1970–) (психологічні науки)
• Левченко Олександр Миколайович (технічні науки)
• Левченко Олександр Миколайович (технічні науки)
• Левченко Олександра Мартинівна (економічні науки)
• Левченко Олена Михайлівна (медичні науки)
• Левченко Олександр Миколайович (технічні науки)
• Левченко Ольга Миколаївна (філологічні науки)
• Левченко Олена Миколаївна (соціальні комунікації)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"