Розроблено математичні моделі процесів, що відбуваються в автоматичних системах управління повітряним рухом (АС УПР) за штатних режимів і у разі виникнення екстремальних ситуацій, зокрема, конфліктів повітряних суден. Проаналізовано відповідні вимоги до швидкодії спеціалізованих та універсальних обчислювачів, пропускної спроможності комп'ютерних мереж. Досліджено вплив комутаційного обладнання на корисну пропускну спроможність та затримки передавання мережевого трафіку. Розроблено нові паралельні та паралельно-конвеєрні обчислювальні структури для виконання обчислень у реальному часі за умов великих перепадів обчислювального навантаження. Наведено дані порівняльної оцінки ефективності раніше розроблених і запропонованих обчислювальних структур. Досліджено залежності корисної пропускної спроможності магістральних і локальних мереж від об'ємів навантаження та статистичних характеристк мережевого трафіку. Розроблено метод й алгоритм адаптивної логічної структуризації мереж для перерозподілу обчислювального наванаження та співвідношення внутрішньосегментного й міжсегментного трафіків. Обгрунтовано рекомендації щодо вибору структури інформаційно-обчислювальної системи АС УПР. Запропоновано багатошарову ієрархічну структуру типу магістральна мережа - мережі доступу - автономні локальні мережі - автоматизовані робочі місця - універсальні ЕОМ - спеціалізовані обчислювачі.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Дрововозов Володимир Іванович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"