На базі моделі відмов рейок за дефектами контактно-утомного та утомного характеру для дослідження оціночних критеріїв міцності рейок, на підставі результатів проведених експериментів і теоретичних досліджень комплексно оцінено вплив експлуатаційних факторів на інтенсивність відмов рейок у колії. Розроблено методику визначення даної величини. Одержано кореляційні залежності їх відмов від пропущеного тоннажу, вантажонапруженості, осьового навантаження, плану лінії. Розроблено загальну модель експлуатації рейок і математичну модель життєвого циклу рейок у колії, які базуються на методах теорії масового обслуговування та теорії надійності, що дозволяють з використанням необхідних експериментальних даних вирішувати питання щодо забезпечення надійності роботи рейок і прогнозувати зміни показників надійності залежно від пропущеного тоннажу, умов експлуатації, характеристик рухомого складу та їх стану, напружено-деформованого стану рейок та їх нормативних значень. Базуючись на вдосконаленій методиці визначення оціночних критеріїв міцності рейок, запропоновано припустимі значення в рейках, що враховують інтенсивність нагромадження деформацій рейок залізничної колії, забезпечують необхідний рівень її надійності у процесі експлуатації та підвищують ефективність ведення рейкового господарства, з врахуванням диференційованих умов експлуатації. За цього оціночні критерії міцності рейок визначено на базі припустимого рівня відмов рейок, розроблено методику її визначення.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Баль Олена Миронівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"