Одержано коефіцієнт пропорційності між витратами палива автомобіля, що працює на бензині, та палива на бензині з різним вмістом високооктанової кисневмісної домішки. Це дозволяє встановлювати норми витрат палива автомобіля за умов використання бензинів з даними домішками. На підставі результатів дослідження показано, що для мінімізації вмісту CO та <$Eroman {C sub n H sub m }> у відпрацьованих газах двигуна автомобіля на режимах малих і середніх навантажень необхідно забезпечувати середнє значення концентрації високооктанової кисневмісної домішки в бензині 36 %, на режимах середніх навантажень (для мінімізації вмісту <$Eroman NO sub x>) - 20 %. Створено програмно-апаратний комплекс для дослідження кінетики витрати палива, в якому похибка виміру коригується під час роботи цього комплексу, що забезпечується попереднім визначенням коефіцієнтів коригування під час тарування. Запропоновано спосіб та створено програмно-апаратний комплекс контролю однорідності палив з високооктановими кисневмісними домішками. Однорідність визначається виміром електричних струмів у різних точках об'єму вказаних палив, міри розсіювання струмів і порівнянням одержаної міри розсіювання з попередньо прийнятою. Розроблено поплавкові камери карбюратора підвищеної надійності та зменшеної трудомісткості регулювання рівня палива, а також спосіб його контролю в поплавковій камері карбюратора, що є менш трудомістким у порівнянні з усіма відомими.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Ільченко Ася Володимирівна (економічні науки)
• Ільченко Андрій Володимирович (технічні науки)
• Ільченко Антон Вікторович (юридичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"