Розроблено спосіб зменшення впливу негативних ефектів на передачу потужності від судових дизель-генераторів до судових підрулювальних пристроїв (СПП). Зазначено, що ефективність передачі потужності до СПП для пускових режимів, від сумарного за номінальною потужністю дизель-генератора, реалізується за нульового положення кута атаки двигуна регульваного кроку та наявності регулятора напруги з широкими межами зміни напруги та коефіцієнта статизму. Розраховано теплові потоки дизеля, миттєві значення пускових струмів, напруг, пускових моментів, витрати енергії в обмотках асинхронного двигуна, тривалість нестаціонарних станів, енергентичні показники асинхронного двигуна (ккд, cos <$Ephi>).

 Автореферати дисертацій 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"