Уперше побудовано математичну модель динамічних навантажень на подушки упорних підшипників ковзання (УПК) з важільним вирівнювальним пристроєм (ВВП) у разі торцевого биття дзеркала гребеня на перекосах корпусу, що дає змогу на стадіях проектування, доведення та модернізації прогнозувати ефективність роботи упорних вузлів суднових газотурбінних двигунів (ГТД) та інших технічних засобів. Установлено, що торцеві биття гребеня викликають динамічні навантаження на подушки УПК з ВВП, зумовлені інертністю вирівнювального пристрою. За амплітуд торцевого биття в межах нормативних значень ці навантаження складають 20 - 30 % від статичного зусилля на кожну подушку, а за умов розцентрування ротора можуть спричинити руйнування упорних вузлів суднових ГТД. Визначено, що перекоси корпусу не впливають на динамічну поведінку УПК з ВВП та повністю ліквідуються вирівнювальним пристроєм у разі використання вдосконаленої конструкції ВВП. Уперше виявлено білярезонансний режим роботи УПК з ВВП компресора високого тиску суднового ГТД М-70, за якого динамічні навантаження на подушки підшипника сягають 75 % від статичного зусилля, а масимальна температура масла - до <$E160~ symbol Р roman C>, у разі спирання нижніх важелів вирівнювального пристрою на пружні пластини. Показано, що завдяки раціональному вибору коефіцієнта жорсткості пружних пластин створюються умови їх роботи, за яких змешуються динамічні навантаження на 50 % та знижується максимальна температура масла до <$E140~ symbol Р roman C>, що забезпечує підвищення ефективності роботи опори.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Кошкін Дмитро Леонідович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"