Запропоновано визначати зону робочих режимів дизеля за несталих режимів роботи з використанням узагальненого критерію обмеження <$E(K sub i ~K sub {i roman ном } )~ symbol У ~ DELTA K sub { roman еталон }> за певними параметрами, а саме: максимальною температурою робочого тіла на лінії розширення, коефіцієнтом надлишку повітря, максимальним тиском згоряння, максимальною швидкістю наростання тиску робочого тіла. Висвітлено взаємозв'язок між прийомістю судна та характеристиками елементів пропульсивного комплексу у вигляді математичної моделі поступового руху судна з вихідним параметром <$EDELTA K sub { roman еталон }> і додатковими вхідними параметрами, а саме: завданням кроку гвинта та швидкістю його зміни, завданням частоти обертання середньообертового дизеля (СОД), завданням величини обмеження кроку гвинта. Встановлено, що крок гвинта нелінійно залежить від характеристик навантаження на СОД, визначення яких здійснюється за допомогою запропонованої математичної моделі обертального руху комплексу дизель - передача - рушій. Удосконалено методику побудови алгоритму для зміни завдання щодо управління енергетичною установкою у мікропроцесорній системі дистанційного ДАУ, яка передбачає врахування виявленої нелінійної залежності кроку гвинта від навантаження СОД.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Брошков Сергій Дмитрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"