З застосуванням мікролегування колісної сталі ванадієм з оптимізованою термічною обробкою готових виробів вирішено актуальне завдання підвищення зностостійкості залізничих коліс за умов збільшення швидкостей руху вантажних поїздів і навантаження на вісь вагона. У разі вмісту у сталі 0,08 - 0,15 % ванадію та оптимізації режимів аустенізації та цілеспрямованого формування структурного стану металу даних коліс забезпечується досягнення високої міцності та твердості в ободі з задовільними в'язкими характеристиками. З використанням певних методів обгрунтовано призначену температуру нагрівання під загартування <$E885~ symbol С ~10~ symbol Р roman C> для залізничних коліс з мікролегованої ванадієм сталі, що забезпечує одержання гомогенного аустеніту та не призводить до початку його рекристалізації. На підставі результатів металографічних, рентгенівських, електронномікроскопічних досліджень і механічних властивостей установлено, що у прискорено охолодженій мікролегованій ванадієм колісній сталі в результаті відпуску за температур ~<$E500~ symbol Р roman C> реалізуються механізми дисперсійного (за рахунок виділення когерентних мікрочастинок карбідів і карбонітридів ванадію) та дислокаційного зміцнення фериту, що зумовлюють максимальне значення твердості та ударної в'язкості. На підставі результатів, одержаних завдяки проведеним дослідженням, розроблено та затверджено технічні умови ТУ У 35.2-23365425-600:2006, "Колеса суцільнокатані діаметром 957 мм підвищеної міцності й зносостійкості", у яких підвищені вимоги щодо ударної в'язості в диску й ободі

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Книш Андрій Володимирович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"